Ford Mondeo 2.5i V6 24V Caravan Trend
Wann Dir dëse Kierperstil auswielt, kritt Dir vill Blech aus automotive Qualitéit an natierlech och vill Interieur. De Mondeo spuert dat net. Et gëtt genuch Plaz fir souwuel virun an hënneschter Sëtzer (och grouss), an et ass vill Plaz am Kofferraum, fir déi d'Camionetten Versioun huet meeschtens 540 Liter Plaz.
Duerch d'Récksäit vun der hënneschter Säit lues a lues ausklappen kann de Volume op 1700 Liter erhéicht ginn. De Mondeo klappt nëmmen d'Réckstéck erof an net de Sëtz, awer dëst ass net ze vill Suergen well de Buedem vum erweiderten Stiwwel nach ëmmer flaach a liicht zougänglech ass. Einfach Zougang spigelt sech och an der niddereger Belaaschtung hannert der Heck, déi vill méi niddereg ass wéi déi vun engem Sedan oder Estate a souguer déif an den hënneschte Bumper gesat ass.
Och wann de Ford méi an déi klassesch Richtung leet, zeechent se sech nach ëmmer duerch technesch Exzellenz a präzis Mechanik. De Chassis ass meeschtens mëll, awer beandrockt trotzdem mat senger Dynamik a Lenkpräzisioun. Natierlech ass d'Opstellung fir eng neutral Positioun ze halen a kontrolléiert Äntwert och wichteg. Duerch d'Upassung vum Chassis hu se e gudde Kompromiss fir bal all Ëmstänn fonnt. De Mondeo huet och gutt Bremsen. Nieft der kuerzer Brems-Distanz ass eng gutt Doséierung vun der néideg Brems-Kraaft méiglech.
Ford huet seng Motoropstellung wesentlech aktualiséiert, awer dee gréissten, de sechszylinder, bleift gréisstendeels onverännert. Duretec V6 ass bekannt fir seng Zouverlässegkeet, Haltbarkeet an niddreg Operatiounskäschte. Si hunn et just ugepasst fir méi roueg a méi glat Operatioun ze bidden wärend d'Emissiounen reduzéieren.
Et verstoppt erfollegräich seng bewäert Muecht, virun allem am Dreifstoffverbrauch; net grad ënnert de méi spuersam. De Motor ass faul bei héijer Geschwindegkeet a feelt Beweeglechkeet. Och wann d'Gearbox gutt ass a séier, kuerz a präzis Bewegungen erlaabt, ass et nach ëmmer ze vill Aarbecht mat sou engem Motor. Mir feelen och Elektronik, déi verhënnert datt d'Rieder rutschen. Et gëtt ze vill Kraaft an nidderegen Gears an eppes rutscht gär beim Start.
Also, souwuel a Form a Mechanik, huet de Ford sech méi un déi klassesch Richtung festgehalen. Déi hënnescht Luuchten gefällt se awer, déi (typesch fir Camionetten hautdesdaags) an d'Pillaren agebaut sinn. Et gëtt keng aner exzessiv Design Erfahrung. Den Apparat, deen de Koup vun der digitaler Technologie méi grouss ass, ass fir d'alleréischt eng schéin oval-förmlech Analog Auer, déi den Interieur schéin dekoréiert.
D'Ergonomie vum Chauffer Sëtz ass gutt (elektresch Héicht Upassung). Liederbedeckte Sëtzer sinn d'Fruucht vum Hauskenntnisser; fir d'Äquivalent vu méi wéi 1000 Euro, si maachen se an Vrhnika IUV. D'Surfaces si gutt, awer de Grëff op hinnen ass net fir séier Wendungen. Awer den Haaptziel vum Mondeo ass natierlech net Geschwindegkeet, mee Zefriddenheet mam Raum. A si hunn et gelongen. Mat dem Kofferraum an dem Interieur als Ganzt, a mat Späicherraum bannen - e bësse manner. Soss: d'Welt ass net gläich gutt fir jiddereen.
Igor Puchikhar
Foto: Uros Potocnik.
Ford Mondeo 2.5i V6 24V Caravan Trend
Basis Daten
| Verkaf: | Auto DOO Sommet |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 21.459,42 € |
| Testmodell Käschte: | 23.607,17 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Muecht: | 125 kW (170 kW) KM) |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 8,7 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 225 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 9,9 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | zylindresch – 4-Takt – V 60° – Bensin – virun transversal montéiert – Verdrängung 2498 cm3 – maximal Kraaft 125 kW (170 PS) bei 6000 U/min – Maximum Dréimoment 220 Nm bei 4250 U/min |
|---|---|
| Energie Transfer: | Motorrieder ugedriwwen - 5-Gang synchroniséiert Iwwerdroung - Pneuen 205/50 R 17 W (Goodyear Eagle NCT 5) |
| Maass: | eidel Auto 1518 kg |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4804 mm – Breet 1812 mm – Héicht 1441 mm – Radstand 2754 mm – Buedemfräiheet Duerchmiesser 11,6 |
| Innen Dimensiounen: | Brennstofftank 58,5 l – Längt 1710 mm |
Bewäertung vu
Dem Mondeo säin automateschen Transmissiounsdesign ass vläicht virun zéng Joer gelueft ginn, awer haut, mat der Stroum vun ëmmer besseren automateschen Transmissiounen, kënne mir et net méi behaapten. Dofir, grouss Investitioune vu méi wéi 300 dausend sinn einfach Sënnlos.
Mir luewen a reprochéieren
oppe Raum
dreiwend Leeschtung
Komfort
Ausrüstung
net TC
Motorflexibilitéit
Konsum
