Ford Mondeo 2.0 - zwee Gesiichter

Ford Limousine gesäit ganz beandrockend a bitt bequem Konditioune fir d'Rees. Allerdéngs ass en zwee-Liter Bensinmotor nëmmen an e puer Fäll déi richteg Wiel.

Mir hunn den neie Ford Mondeo schonn an den folgenden Artikelen beschriwwen:

Dofir konzentréiere mir eis dës Kéier op d'Beschreiwung vun der Fuererfahrung mat der Zwee-Liter Otto-Eenheet.

Hatchback Versioun ass perfekt fir representativ Zwecker, virausgesat datt ganz grouss Leit (vun 190 cm a méi héich) net an der zweeter Rei fueren. Mat der Héicht vum Reesender 175-180 cm, bleift 10 cm op d'Plafong, an d'Kappleeschtung verlängert genuch (erënnert datt mir nëmmen iwwer déi richteg Positioun schwätzen, well se nëmme schiedlech fir d'Gesondheet sinn, awer och d'Verletzung am Fall bedroht. vun engem Accident). Et gëtt méi wéi genuch Plaz fir d'Knéien, an d'Breet och - virausgesat, natierlech, datt et zwee Leit hannendrun sinn. Et gëtt net genuch Plaz fir dräi op Kapphéicht, wéinst der schréiegter Daachlinn no hannen a Säiten. De Cockpit ass a punkto Ergonomie gutt ofgeschloss ginn, awer e puer Detailer verdéngen Kritik, zum Beispill: de Stäckfachdeckel ënnert dem Radio muss opgehuewe ginn, an e soll mat engem Drock opmaachen. Den Zigarettestecker op der Réck kënnt einfach eraus an eng Zort Verbindung kann benotzt ginn fir zoufälleg Verloscht ze vermeiden. Op der anerer Säit kënne Leit mat groussen Hänn net bequem sinn déi kleng Knäppercher um Radio an de glaten oder ze nidderegen Grëff ze benotzen.

De Gepäckraum, jee no der Versioun vum Ersatzreifen, hält vu 486 bis 540 Liter.De gréisste Volume gëtt mat engem Reifenreparaturkit kritt, dann mat engem optionalen Ersatzrad, an déi klengst mat enger voller Gréisst Fënneftradkupplung. . Iwwregens stellt sech d'Fro iwwert d'Liewensdauer vun de Kofferdeckel-Teleskopen, déi et bei niddregen Temperaturen ganz lues ophiewen. Vläicht sinn d'Drive ze schwaach.

Den Zwee-Liter Duratec HE-Motor entwéckelt 145 PS. mat enger Laascht vu 6 Tonnen. U/min, a säi maximalen Dréimoment ass 185 Nm bei 4,5 Tausend U/min Beschleunegung vun 0 bis 100 km/h soll 9,9 Sekonnen daueren, a 50-100 km/h am véierten Gang - 12,7 Sekonnen. a Beschleunigungen vun 30-70 km/h an 50-90 km. /h h gedauert 2,0 respektiv 2,2 Sekonnen.Den Hiersteller weist déi maximal Geschwindegkeet bei 210 km/h un.

De Fuert, interagéiert mat enger 5-Vitesse manueller Transmissioun, stellt eng effizient an zimlech lieweg Beschleunegung vum Auto, ënnerleien zu Downshifts an héich Geschwindegkeeten z'erreechen, an am wichtegsten verbraucht et wéineg Brennstoff wann se roueg fuert - manner wéi 7 Liter Pb95. /100 km "op der Strooss" an der Moyenne 70 km/h, d.h. mat der maximaler legaler Geschwindegkeet ze fueren. Bei nidderegem Traffic kënnt Dir manner wéi 6 Liter erreechen (wéi den Hiersteller seet), awer Dir musst bal déi ganzen Zäit mat konstanter Geschwindegkeet an der Spëtzt fueren, d.h. fënnef - eng Siidlung vu 50 km / h, iwwer 90 km / h, a beim Beschleunigung zitt déi zweet an drëtt Gang op héich (¾ vum wäisse Gamme vum Tachometer), a schalt de fënneften nëmmen no der gewënschter Geschwindegkeet z'erreechen . Am Tour, um Enn vun der Siidlung, reduzéiert op dräi, beschleunegt staark fir e puer Sekonnen andeems Dir de Gaspedal op ¾ dréckt an zréck op fënnef. Lues a lues an dësem leschte Gang ze beschleunegen wier wuel méi ekonomesch (mee et géif awer och eng méi niddreg Duerchschnëttsvitesse bedeiten), mä mir géifen eis sécherlech un enger onfrëndlecher Reaktioun vun anere Stroossebenotzer ausstellen, déi net onbedéngt op déiselwecht Manéier wëllen fueren. Dynamesch Fuere mat häufiger Notzung vu maximaler Motorkraaft an Ofschaltung huet zu engem Verbrauch vun 9 bis 11 Pb / 100 km gefouert.

Mondeo 2.0 weist e ganz anert Gesiicht a punkto operationell Effizienz a grousse Metropolgebidder. Obwuel de Motor liicht ufänkt an den Auto beschleunegt, verbraucht se 11-12 1 Pb95 / 100 km ouni Opluedstatioun (11,2 laut dem Hiersteller). Mat mëllen Trafic an enger roueger Fahrt kënnt Dir 9-10 Liter kréien, mee dann iwwerhuelen anerer eis. Den Duerchschnëtts Dreifstoffverbrauch gouf festgeluecht op 7,9 l Pb95/100 km a jidderee soll dëse Wäert ënner der Bedingung vum "Off-Road" Fahrstil erreechen. Zum Verglach verbraucht e Mondeo mat engem 1-Liter Diesel ongeféier 3/XNUMX manner Brennstoff bei der selwechter Duerchschnëttsgeschwindegkeet, wat méi Fuerfreed bitt.

Eng 300-Liter Bensin-Eenheet ass eng raisonnabel Wiel wa mir net all Dag an enger grousser Stad an der Spëtzt op d'Aarbecht fueren, mä relativ roueg fueren, ouni ze vill vun der festgeluegter Geschwindegkeet ofwäichen. De Mondeo fueren ass op kee Fall stresseg, besonnesch op Haaptstroossen. Héich Komfort op der Strooss, och d'Akustik, bedeit datt och laang Strecken vun XNUMX km oder méi guer net midd sinn. Dozou gehéiert och den Auto gutt fir Geschäftsleit a Beamten, egal ob se fueren oder hannendru fueren.

D'Präisser fir d'Versioun 2.0 fänken u bei PLN 80 un, awer méi equipéiert Konfiguratiounen kaschten 800-90 PLN. zloty. De Standard enthält ënner anerem: 100 Gassäck, ABS an ESP. Fir Klimaanlag (automatesch, zwee-Zone) am bëllegst Versioun vun Ambiente, Dir musst 7 dausend extra bezuelen. PLN, awer a méi räiche Versiounen ass et am Präis abegraff. CD Player kascht min. 2,5 dausend PLN, an den Zouschlag fir metallesch Faarwen ass 1,9 dausend PLN. zloty.

Mondeo stellt ganz gutt Fuerleistung - nëmmen op lokal Stroossen mat ongläiche Flächen wann se séier scharf Wendungen (op senger eegener Säit, ouni Trimmen) an ouni Gas erausginn, heiansdo eng Tendenz gewisen ze rutschen, awer och dann war en einfache Konter genuch fir et ze stabiliséieren. Dëst gëtt all Dag iwwerwaacht vum ESP, deen dacks esou delikat am Autofueren intervenéiert, datt de Chauffeur mengt, datt se iwwerhaapt um Buedem gedréint hunn. Et huet sech och erausgestallt, datt e gutt trainéierte Chauffer op enger verdréiter Strooss liicht mat enger méi héijer Duerchschnëttsvitesse e Mondeo fuere kéint wéi en technesch schwaache Geschäftsmann an enger däitscher Premium-Sportsmark dräi-Liter-Diesel-Allradantrieb, trotz méi luesen riichter Linn-Vitesse. .

Am Verglach mat Premium Mid-Range Limousinen ass Mondeo vill méi bëlleg an eng interessant Alternativ fir si. Den Haaptkonkurrent um Maart schéngt de Passat ze sinn, deen, obschonn e méi präzis Lenkungssystem huet, de Mondeo a Punkto Fahrtkomfort gewënnt, virun allem op duerchschnëttlech a qualitativ héichwäerteg Nationalstroossen, an d'Quantitéit u Plaz dobannen. Den 2.0-Motor mécht seng Aarbecht gutt, obwuel en net "zitt" wéi en Zwee-Liter TDCI Diesel oder déi bekannten 2.5T Eenheet. Si sinn awer vill méi deier wéi dat.