Ford FPV GT-P 2011 Iwwersiicht

Mir bezuelen Opmierksamkeet op déi neisten an hellste Stären an der Automobilwelt, stellen d'Froen déi Dir beäntwert wëllt. Awer et gëtt nëmmen eng Fro déi wierklech beäntwert muss ginn, géift Dir se kafen?

Wat ass et?

Et ass dee beschten Ford Performance Auto deen de Moment an Australien verfügbar ass a wäert geschwënn vun der HO Versioun ersat ginn, anscheinend 375 kW (500 PS) produzéieren.

Wéi vill?

Eng Schlupp! $ 81,540 plus op de Stroossen.

Wat sinn d'Konkurrenten?

HSV GTS a Chrysler 300C SRT8, dee leschte kritt méi Kubel a Kraaft geschwënn.

Wat ass ënnert der Hood?

E 5.0-Liter Supercharged, DOHC V8 Bensinmotor deen e behaapt 335kW/570Nm Kraaft liwwert duerch e Choix (ouni zousätzlech Käschten) vun enger sechs-Vitesse manueller oder sechs-Vitesse automatescher Transmissioun op d'Rieder.

Wéi sidd Dir

Verdammt séier a séier, obwuel déi staark opgeblosen Top Gears an engem manuell operéierten Auto nëtzlos waren fir alles anescht wéi faul Cruising.

Ass et wirtschaftlech?

Net wierklech, wann Dir virsiichteg fiert kënnt Dir 12s gesinn, wann Dir opgereegt sidd, gesitt Dir 30s.

Ass et gréng?

Net wierklech, besonnesch sou vill Jus konsuméieren. Vill Gas fléisst aus de véier Auspuffleitungen aus.

Wéi sécher ass et?

Kritt e Fënnef-Stären Accident Bewäertung op engem Par mat der Gaart Varietéit Falcon - e wäitem Familljemember.

Ass et bequem?

Iwwerraschend, tatsächlech, vläicht ze bequem op Käschte vun der sportlecher Dynamik. Déi mëll Suspension erlaabt de groussen, schwéieren GT-P op golvende Stroossen mat mëttelméisseg séier Geschwindegkeet ze rocken. Mir brauchen zwee Modi - Komfort a Sport. Déi justierbar Sëtzer si super an et gëtt eng Tonn vu Saachen dobannen fir Iech glécklech ze maachen.

Wéi ass et mam Auto ze fueren?

Enttäuschend wéinst mëller Suspension a Gewiicht. Dëst ass e grousse Schwäin an d'Grenze si kloer gesat soubal Dir ze schwéier dréckt. Wärend de "bimodale" Auspuff Sound net wibbelt wéi zum Beispill de Benz C63AMG, ass de brummende Supercharger zimlech cool. D'Bremsen an d'Lenkung si gutt, brauche méi breet Pneuen fir d'Gewiicht an d'Kraaft vum Motor ze handhaben. Mir géinge mat enger Automatik goen, well déi iewescht zwee Gears net sou nëtzlos sinn wéi op enger manueller.

Ass dëst Wäert fir Suen?

Net wierklech, keen vun dëser Zort Auto ass. FPV stufft et mat Luxusgutt fir ze probéieren de Präis ze decken, awer et muss e méi schaarfe Skalpell sinn anstatt eng grouss Axt mat engem stompegen Zündschlëssel a Startknäppchen.

Géif mir eng kafen?

Mir géifen en FPV F6 Turbo wielen, eppes sportleches aus Europa oder en Turbo Reiskoker.

Ford FPV GT-P

GENERAL ASSESSMENT