Ford Focus 2.0 TDCi Titan
Op der Basis, mam Numm Ford Focus, gouf e mächtegen Turbodiesel zu Köln installéiert an alles war räich ausgestatt. Kléngt attraktiv; Baussespigel mat elektresche Fuert, all Fënstere si automatesch (natierlech, elektresch) a béid Richtungen, de Chauffersëtz ass elektresch justierbar, de Sony Audio System mat CD Wechsler (6) ass ganz gutt, d'Klimaanlag ass automatesch a längs gedeelt, ass de Passagéierraum op der Panel Instrument ass ofgekillt, d'Lieder um Lenkrad a Gearshiewel, e puer vun der Mechanik (Servostyring!) kënnen an engem méi sportleche Programm funktionnéieren, d'Frontschutz gëtt elektresch gehëtzt (wat Ford huet scho laang bekannt, awer bleift ëmmer eng Ausnahm an der Automobilwelt), d'Schluechte béien, an den Interieur schéngt wierklech prestigiéis ze sinn.
D'Motorleeschtung ass och iwwerzeegend, besonnesch wann Dir d'Gewiicht vum Gefier berécksiichtegt. Awer ganz grouss Muechten erfuerderen e bësse Steier: just iwwer Idle hëlt de Motor säin Otem op, wat heiansdo de Start onbequem mécht (erop erop), a gewësse Momenter klëmmt d'Kraaft staark, bal abrupt. Am leschte Fall hëlt déi gutt erkannt direkt Erhéijung vun der Iwwerschossbeschleunigung Verantwortung, déi op der enger Säit wëllkomm ass well et e blëtzschnelle Iwwerhuelung erlaabt ouni erofzeschalten, awer och onbequem ka sinn bis de Chauffeur et gewinnt ass.
Et ass interessant, zum Beispill, datt de Motor am véierte Gang einfach "nëmmen" bis zu 3800 U / min a just iwwer 4000 dréint, och wann de roude Rechteck um Tachometer versprécht bis zu 4500 U / min ze dréinen. Dësen ausgezeechente sportleche Charakter vum Motor an der Mëtt-Rev-Gamme erfuerdert en erfuerenen an energesche Chauffeur dee weess wéi en Auto fueren. Traditionell ass e ganz gudden Drivetrain perfekt fir dës Zort Fueren.
Onofhängeg vum Motor iwwerzeegt de Focus nach ëmmer mat sengem grousse Gefill, besonnesch déi fënnef Dier fir Familljen entworf. Et sëtzt gutt dran (gutt, vläicht kann d'Lenkrad en Zoll méi déif falen), d'Visibilitéit ronderëm (inklusiv am Baussespigel) ass ganz gutt, an d'Messere si propper an transparent. Wéi och ëmmer mam grousse Mondeo, andeems mir verschidde Designstiler (Kreeser, Ovalen, Rechteckelen) um Dashboard vermëschen (inklusiv d'Lenkrad) bannen, hu mir méi nëtzlech Späicherplatz verpasst an den Tripcomputer ass och inakzeptabel dofir. Ford .
De Präis an zimlech exigent Motor sinn Faktoren, déi de Krees vu potenzielle Keefer enk. Just wéi de Motor musse se usprochsvoll sinn - an natierlech fir Fuerbegeeschterten. Nëmmen da wäert esou e Focus a gudden Hänn sinn.
Vinko Kernc
Foto: Aleš Pavletič.
Ford Focus 2.0 TDCi Titan
Basis Daten
| Verkaf: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 22.103,99 € |
| Testmodell Käschte: | 25.225,34 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Muecht: | 100 kW (136 kW) KM) |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 9,3 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 203 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 5,6 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Direktinjektioun Turbodiesel - Verdrängung 1997 cm3 - Maximal Leistung 100 kW (136 PS) bei 4000 U/min - Maximum Dréimoment 320 Nm bei 2000 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | virun Rad fueren Motor - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 205/50 R 17 W (Continental ContiSportContact). |
| Kapazitéit: | Spëtzt Geschwindegkeet 203 km / h - Beschleunegung 0-100 km / h an 9,3 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 7,4 / 4,6 / 5,6 l / 100 km. |
| Maass: | eidel Auto 1300 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1850 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4340 mm - Breet 1840 mm - Héicht 1490 mm. |
| Innen Dimensiounen: | Benzintank 55 l. |
| Këscht: | 385 1245-l |
Eis Miessunge
| T = 16 ° C / p = 1025 mbar / rel. Besëtz: 59% / Zoustand, km Meter: 13641 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 9,3 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 16,8 Joer ( 136 km / h) |
| 1000m vun der Stad: | 30,6 Joer ( 170 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 1,0 / 17,7s |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 9,4 / 14,3s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 196 km / h (MIR.) |
| Testverbrauch: | 9,5 l / 100 km |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 37,3m |
| AM Dësch: | 40m |
Bewäertung vu
De Motor an d'Ausrüstung diktéieren de Präis, dee vum Keefer bestëmmt gëtt. De Motor ass heiansdo ze aggressiv fir als en typesche Familljenauto an dësem Focus ugesi ze ginn.
Mir luewen a reprochéieren
Ausrüstung
salon Raum
Motorleistung
Gangbox
baussenzege Spigelen
onfrëndlechen Motor
schlecht Späicherplatz
bannen Design Stil
onbequemen Handle fir fënnef Dieren zouzemaachen
Bordcomputer
