Ford Fiesta a Focus mat 48 Volt Netz
Ford Designer elektrifizéieren hir Gamme a stellen dem Fiesta a Focus Modeller geschwënn an EcoBoost Hybrid Versiounen vir. Fir dëst sinn déi kleng a kompakt Maschinnen mat 48-Volt Mikro-Hybrid Technologie ausgestatt. De Gürtel-verbonne Startergenerator, deen de Ford BISG nennt, mécht verschidde Saache gläichzäiteg: en ersetzt den Alternator an de Starter, hëlleft Beschleunegung mat zousätzlech Kraaft, a konvertéiert Fuertenergie an Elektrizitéit.
De Ford Fiesta Eco Boost Hybrid ass an 125 oder 155 PS Versiounen verfügbar. Verglach mat der Fiesta mat 125 PS. ouni 48-Volt Ausrüstung ze verkafen, wier de behaapte Verbrauch vum Microhybrid fënnef Prozent méi niddreg. De Grond ass datt d'Elektrizitéit beim Bremsen generéiert an an der 10 Amp-Stonn Batterie gespäichert gëtt hëlleft den Entluede vum Verbrennungsmotor ze beschleunegen. Zousätzlech Schub gëtt vun engem 11,5-kilowatt Elektromotor geliwwert. Et erhéicht de maximalen Drehmoment ëm 20 Nm op 240 Newton Meter. Wéi och ëmmer, Ford huet nach genau Zuelen iwwer Brennstoffverbrauch a Beschleunegung geliwwert.
Den een-Liter Dräi-Zylinder-Motor kritt e gréisseren Turbocharger. Nom Fiesta a Focus gëtt all Modelserie mat op d'mannst eng elektrifizéiert Versioun ergänzt. Nei Ergänzunge schloen Micro a Voll a Plug-In Hybrid Systemer wéi och voll Elektro Gefierer. 2021 elektrifizéiert Modeller solle bis Enn 18 op de Maart kommen. Ee vun hinne wäert de neie Mustang sinn, deen erwaart de Verkaf am Joer 2022 unzefänken.
