Ford Falcon GT-F vs HSV GTS 2014 Kritik
Déi lescht Leeschtung Auto Helden aus Australien bezuelen Hommage un der tierkesch Tempel vun horsepower: Bathurst.
Et sollt ni zu dësem kommen: Testfahrt déi lescht heemlech High-Performance Autoen an Australien. Wann dem Ford seng Broadmeadows Planz am Joer 2016 zou ass, mat Holden senger Elizabeth Planz e Joer méi spéit, wäert dëst déi lescht Erfahrung sinn, déi Ford an Holden erënneren.
Béid vun dësen Autoen um Héichpunkt vun hirer Carrière sollen en Ausrufezeeche fir hir Marke sinn an en Zeechen datt besser Zäite viru sinn. Amplaz wäert hir Geschicht mat enger Period ophalen.
De Verkaf vu Ford an Holden ass méiglecherweis op all-Zäit niddereg, awer et gëtt ëmmer nach eng zolidd Fanbasis fir de Glawen weider ze halen, och wa vill Leit dës Deeg importéiert Autoe fueren fir d'Famill ronderëm ze huelen. Virun 100 Joer hunn dës zwou Marken méi wéi d'Halschent vun allen Autoen an Australien verkaaft. Haut sinn de Falcon a Commodore just dräi vun all XNUMX verkaafte Gefierer.
E puer Begeeschterten, wéi eis Frënn Lawrence Attard an Derry O'Donovan, kafen weider fuschneie Fords an Holdens och wann d'Massen net. Awer leider ginn et net genuch Leit wéi si fir d'lokal Autosproduktioun z'ënnerstëtzen.
Eemol, wann et ëm Autoen koum, ware mir wierklech e glécklecht Land. De Verkaf vun de Basis sechs-Zylinder Versioune vum Ford Falcon an Holden Commodore huet d'Fabriken effizient gehalen, sou datt déi jeeweileg Sportsautodivisiounen e V8-Motor ënner der Hood kräischen, et tweaken an e puer aner "schnell Movers" derbäisetzen. Bits" (wéi se allgemeng genannt ginn) fir direkt e Muskelauto ze kreéieren.
Tatsächlech fannt Dir et schwéier ze gleewen, awer Australien huet den High-Performance Sedan erfonnt. Et huet alles ugefaang mam Ford Falcon GT am Joer 1967. Et war ursprénglech e Trouschtpräis. Mir kruten et well de Mustang e groussen Hit an den USA war, awer de Ford huet en net op Down Under importéiert.
Also huet de Chef vum Ford Australien deemools decidéiert d'Mustang Philosophie an engem lokal gebaute Falcon Sedan ze benotzen, an e Kultklassiker gouf geschaf. Hien huet op der Streck gewonnen an huet dem Ford gehollef Verkaf vu Holden an de Showrooms ze klauen.
Den Héichpunkt vum Effort war den ikonesche 351 GT-HO, deen deemools de schnellsten Sedan op der Welt war. Jo, souguer méi séier wéi all BMW oder Mercedes-Benz Sedan vun der Zäit.
De Ford Falcon 351 GT-HO huet Bathurst 1970 an 1971 zréckgezunn. Den Allan Moffat, deen am Schnellsten 1972 qualifizéiert huet, hätt dräi hannereneen gewonnen, wann hien sech net iwwerschloen hätt, nodeems hien vun engem jonken Typ bei Torana's Holden mam Numm Peter Brock molestéiert gouf.
Et ass elo kloer datt d'Teenager, déi an dëser Ära opgewuess sinn, elo eng Erhuelung am Holden a Ford V8 Autosverkaaf féieren. Elo, an hire 50er a 60er Joren, kënne si sech endlech den Auto vun hiren Dreem leeschten, ausser engem Problem. Hir Dreem ginn hinnen ewechgeholl.
Dofir waren all 500 vun de leschten (a finalen) Ford Falcon GT Sedans ausverkaaft ier déi éischt gebaut gouf, net eleng op de Showroombuedem geliwwert.
D'Autoe goufen an e puer Deeg un Händler verkaaft, mat ongeféier eng Dosen Autoen an Händler uechter Australien verlooss mat Uklo géint si awer mat Kontrakter déi nach ënnerschriwwe ginn.
Jiddereen deen Schwieregkeeten huet fir hir Finanzen an Uerdnung ze kréien, wäert enttäuscht sinn, well déi meescht Händler hunn eng Rei vu Leit déi sech opstellen fir se opzehuelen am Fall vun engem seng Bestellung erof. Mëttlerweil bleift den HSV GTS an der Produktioun bis zum Enn vun der Holden Produktioun iergendwann Enn 2017.
Virun dëser Kuliss war et nëmmen eng Plaz fir dës zwee Autoen ze huelen: den héije Tempel vu Päerd, Bathurst. Wéi wann d'Stëmmung net däischter genuch wier, hu sech d'Wolleken ugesammelt, wéi mir an d'Stad gerammt sinn. Et ass genuch ze soen datt et haut keen Heldentum gëtt. Op d'mannst net vun eis, och wann de Fotograf e Tapferkeetpräis verdéngt fir d'Keelt an der Antarktis Loft ze trauen.
Dës mächteg Maschinnen kënnen béis an de falschen Hänn beweisen, awer glécklecherweis hunn Ford an Holden e puer Erfolleg gemaach fir se onsécher ze maachen.
Si zwee kënnen déi mächtegst Supercharged V8s vun hirer Aart sinn, awer si hunn och déi gréisste Bremsen op e lokal gebaute Ford oder Holden an hir Stabilitéitskontrollsystemer (Technologie déi d'Bremsen kompriméiert wann Dir an engem Rutsch rutscht). Eck) goufen op Äis entwéckelt. Wat, ënner de Konditiounen vun haut, sécherlech gutt ass.
Et ass onheemlech wéi séier d'Wuert verbreet wa mir zu Motown, Australien ukommen. Zwee Tradis sinn eis op d'Streck gefollegt nodeems se eis duerch de Stadzentrum gesinn hunn. Anerer sinn op den Telefon gerannt fir hir Matbierger Ford Fans ze ruffen. "Gitt Iech egal wann ech eng Foto mam Auto maachen?" Normalerweis lackelt HSV GTS jidderee seng Opmierksamkeet. Mee haut geet et alles ëm Ford.
Industrieexperten (ech selwer abegraff) hunn geduecht datt de Falcon GT-F (fir déi "läscht" Versioun) net speziell genuch ausgesäit.
Déi eenzeg definéierend Fonctiounen sinn déi eenzegaarteg Sträifen, e Mantel Lack op de Rieder, an "351" Badges (déi elo op Motorkraaft bezéien anstatt Motorgréisst wéi se an den 1970er Joren gemaach hunn).
Awer wa mir op d'Reaktioun vun de Leit konzentréieren, da wësse mir, Automobilisten, net vu wat mir schwätzen. Ford Fans hunn et gär. An dat ass alles wat wichteg ass.
Ford huet och d'Suspension intakt gelooss am Verglach zu der viregter Spezial Editioun Falcon GT, verëffentlecht virun 18 Méint. Also wat mir hei testen ass eng zousätzlech 16kW Kraaft. Ford huet och verbessert wéi d'Kraaft vum GT-F op d'Strooss geliwwert gëtt. Dëst ass am Fong den Auto deen de Ford virun aacht Joer sollt gebaut hunn wéi dës Generatioun Falcon erauskoum.
Awer Ford konnt sech d'Aktualiséierungen deemools net leeschten, well de Verkaf scho ugefaang huet ze falen. No allem sollten Ford Fans dankbar sinn fir wat se kruten. Dëst ass de schnellsten a beschten Ford Falcon GT jee. An et verdéngt sécher net déi lescht ze sinn.
