Ford 351 GT zréck
Déi lescht Ford Falcon GT wäert e puer Tweaks hunn, déi op de FPV R-Spec gemaach goufen, deen am Joer 2012 verëffentlecht gouf.
De FORD ass prett fir de berühmten 351 Nummplack fir déi lescht Versioun erëmbeliewen ikonesch GT Falcon - e Schrëtt deen endlech all Hoffnungen a geheime Pläng fir eng modern Versioun vum GT-HO op en Enn setzt.
Amplaz de Volume vum V8-Moteur vum ikonesche 1970-Modell ze beschreiwen - deemools de schnellsten Sedan op der Welt - bezitt d'Nummer 351 dës Kéier op den aktualiséierten Kraaftoutput vum Falcon GT sengem supercharged V8.
Ford gëtt ugeholl datt de Falcon GT vun 335kW op 351kW als Deel vun engem limitéierten Editiounsmodell wéinst Mëtt-Joer verbessert huet. Eng Partie vu 500 Autoen - a mindestens véier Faarfkombinatiounen - wäert dee leschte Falcon GT sinn, dee jeemools gemaach gouf, well Ford huet bestätegt datt et de Badge verléisst ier de faceliftéierte Sedan bis September an de Verkaf geet.
No der Verëffentlechung vum 351kW Falcon GT gëtt den 335kW Ford XR8 weider vum September 2014 produzéiert bis de Rescht vun der Falcon Lineup bis spéitstens Oktober 2016 um Enn vun der Linn erreecht. Ford gëtt ugeholl datt de Falcon GT zënterhier komplett nei designt huet. Zoumaache vun der Divisioun Ford Performance Vehicles Enn 2012.
Insider soen datt si de Motor an d'Suspension nei ofgestëmmt hunn fir d'"staggeréiert" Rad a Pneukombinatioun ze passen (wéi mat der limitéierter Editioun R-Spec am Joer 2012 an all HSVs zënter 2006, déi nei GT's hënneschte Pneuen wäerten méi breet sinn) wéi hënnescht Pneuen ). virun fir bessere Grip).
Carsguide huet och opgedeckt datt et geheime Pläng gëtt fir d'Kraaftoutput vum leschte Falcon GT wesentlech méi héich ze maachen wéi déi héich Notiz vun 351kW déi et fäerdeg bréngt.
Vertraulech Quelle behaapten datt déi elo ofgeschloss Ford Performance Vehicles 430kW Kraaft aus engem iwwerlaascht V8 Motor extrahéiert hunn wärend et an der Entwécklung war, awer Ford huet dës Pläng vetoéiert wéinst Bedenken iwwer Zouverlässegkeet wéi och d'Fäegkeet vum Chassis, Gearbox, Gimbal Aarsch an aner. Charakteristiken vum Falcon. Differential fir esou vill Grommelen ze handhaben.
"Mir haten 430kW Kraaft laang ier iergendeen wousst datt den HSV 430kW op der neier GTS hätt", sot den Insider. "Awer um Enn huet de Ford verlangsamt. Mir konnten d'Kraaft zimmlech einfach kréien, awer si hu gemengt datt et kee finanzielle Sënn mécht fir all Ännerungen am Rescht vum Auto ze maachen fir et ze handhaben.
A senger aktueller Form trefft de Falcon GT kuerz 375kW am "Iwwerlaascht" Modus, dee bis zu 20 Sekonnen dauert, awer Ford kann dës Figur ënner internationale Testrichtlinnen net behaapten.
Mat engem retuned 351kW Supercharged V8 Motor a méi breet Heck Pneuen, soll déi nei Limited Edition GT méi séier beschleunegen wéi den ale Modell a gëtt gesot méi glat vun der Streck ze huelen. D'Beschleunigung vum ursprénglechen Supercharged Falcon GT gouf ofgeschwächt, well et net genuch Grip op den hënneschte Pneuen ubitt.
En zimlech rudimentären Traktiounskontrollsystem, deen d'Motorkraaft reduzéiert huet, huet den GT Falcon am Ufank manner wéi elegant gemaach, a kämpft mat Traktioun. "Deen neien ass eng Offenbarung", seet den Insider. "Et endet definitiv op enger héijer Note. Schued, datt den GT net méi fréi dozou komm ass."
De Präis ass nach net festgeluegt, an och den Top Tierm vun de Ford Händler hunn nach net déi voll Detailer vum Auto kritt, awer Insider soen et wäert ongeféier $ 90,000 op der Strooss kaschten. Ford Händler hu schonn ugefaang Bestellungen ze huelen.
Een Händler, dee gefrot huet net genannt ze ginn, sot zu Carsguide: "De Ford huet dëst absolut ënnerschat. Si hunn net genuch Autoen gebaut. Wann virun e puer Joer 500 limitéierter Editioun Falcon Cobra GT Sedans an 48 Stonnen ausverkaaft goufen, kënnt Dir Iech virstellen wéi séier de leschte GT an der Geschicht ausverkaaft wier.
Dëse Reporter op Twitter: @JoshuaDowling
