Volkswagen Arteon 2022 Iwwersiicht

E puer VW Modeller, wéi de Golf, si jidderee bekannt. Et gëtt keen Zweiwel doriwwer. Awer dëst? Gutt, et ass wahrscheinlech net ee vun hinnen. Oder nach net.

Dëst ass den Arteon, de Flaggschëff Passagéierauto vun der däitscher Mark. Loosst eis just soen datt wann de VW Slogan Premium fir Leit ass, dann ass dëst déi Premium. Wat iwwer Leit? Gutt, dat sinn déi, déi normalerweis BMW, Mercedes oder Audi kafen.

Den Numm kënnt iwwregens vum laténgesche Wuert fir "Konscht" an ass en Hommage un den Design, deen hei benotzt gëtt. Et kënnt am Shooting Brake oder Camionnette Kierperstil, souwéi eng Liftback Versioun. An e schnelle Spoiler, gesäit zimlech gutt aus, richteg?

Mee mir kommen op dat alles. An och déi grouss Fro ass, kann et mat de grousse Jongen vun Premium Marken gemëscht ginn?

Volkswagen Arteon 2022: 206 TSI R-Line
Sécherheet Bewäertung
Motortyp	2.0 l turbo
Dreifstoff	Premium Bläifräi Benzin
Brennstoff Effizienz	7.7 l / 100 km
Landung	5 Sëtzer
Präis vun	$68,740

Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 8/10

Den Arteon huet en iwwerraschend Premium Präiss Tag an der VW Famill, awer et kann nach ëmmer méi bëlleg sinn wéi en Entree-Niveau Äquivalent vun e puer vun den däitsche Premium Marken.

Oder, an de Wierder vum VW, den Arteon "fuerdert Luxusauto Hiersteller ouni sech selwer ze ginn."

An Dir kritt vill. Tatsächlech sinn e Panorama Sonnendach an e puer metallesche Faarwen déi eenzeg Käschtenoptiounen.

D'Gamme gëtt an 140TSI Elegance ($ 61,740 Liftback, $ 63,740 Shooting Brake) an 206 TSI R-Line ($ 68,740 / $ 70,740) Trimmen ugebueden, mat der fréierer ugebueden mat VW Digital Instrument Cockpit Virtual Cockpit souwéi Head-up Display an Center Display. 9.2 Zoll Touchscreen deen drahtlos mat Ärem Handy verbënnt.

Ausserhalb kritt Dir 19 Zoll Legierungsfelgen a voll LED Scheinwerfer a Réckluuchten. Bannen fannt Dir Ambiente-Bannenbeliichtung, Multi-Zone-Klimakontrolle, Keyless Entrée an Push-Start Zündung, souwéi vollleder Interieurbekleedung mat gehëtzten a gelüfteten Frontsëtzer.

Et huet en zentrale 9.2 Zoll Touchscreen deen drahtlos mat Ärem Handy verbënnt. (Foto 206TSI R-Line)

Och erwähnenswert sinn eis digital Knäppercher um Dash oder Lenkrad, déi alles vum Stereo bis zum Klima kontrolléieren an e bësse wéi en Handy funktionnéieren, Dir kënnt lénks oder riets swipen fir de Volume ze kontrolléieren oder Tracks z'änneren oder d'Temperatur z'änneren.

De R-Line Modell ass eng sportlech Variant déi "Kuelestoff" Lieder Interieur Trimm mat Eemer Sportsitze, 20-Zoll Legierungsfelgen an e méi aggressive R-Line Kierperkit ergänzt.

Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 8/10

Et ass wierklech alles ëm de Looks hei, a wärend de Shooting Brake besonnesch schéin ass, gesäit de reguläre Arteon och Premium a poléiert aus.

VW erzielt eis datt d'Schlësselzil hei war e bësse Sportlechkeet ze addéieren, souwuel bannen wéi baussen, an dëst gëllt besonnesch fir de R-Line Modell, deen op méi grouss 20-Zoll Legierungsfelgen am Verglach zu den 19-Zoll op der Eleganz, mat hiren eegene personaliséierten Design.

Body Styling ass och méi aggressiv, awer béid Modeller kréien Chrom Trimm laanscht de Kierper an e schlanken, gebogen Réck Styling dee méi Premium fillt wéi direkt sportlech.

An der Kabine gesäit een awer, datt dëst e wichtegen Auto fir de VW ass. D'Touchpoints si bal all mëll fir de Touch, an et ass souwuel ënnersträicht wéi och tech-saturéiert zur selwechter Zäit, dorënner d'Swipe-to-Adjust Funktioun fir Stereo a Klima, mat neien Touch-sensibel Sektiounen op d'Mëttkonsole a Lenkung bäigefüügt rad.

Et fillt sech, getraut mir et ze soen, Premium. Wat ass méiglecherweis genau wat VW fir ...

Den 140TSI Elegance kënnt mat 19 Zoll Legierungsfelgen.

Wéi praktesch ass den Interieurraum? 8/10

Interessanterweis si béid Kierperstiler bal déiselwecht Dimensiounen: den Arteon ass 4866 mm laang, 1871 mm breet an 1442 mm héich (oder 1447 mm fir de Shooting Brake).

Dës Zuelen bedeiten e ganz grousst a praktescht Interieur mat vill Plaz fir hënneschte Sëtzpassagéier. Souzen ech hannert mengem 175cm Chauffer Sëtz, Ech hat vill Plaz tëscht de Knéien an der viischter Sëtz, an och mat der schréiegt Daach Linn, et war vill Plaz.

Dir fannt zwee Coupehalter an der Schieberpartition déi den hënneschte Sëtz trennt, an e Flaschenhalter an all eenzel vun de véier Dieren. Hënneschten Chauffeuren kréien och hir eege Vents mat Temperatur Kontrollen, wéi och USB Verbindungen an Telefon oder Tablet Poschen am Réck vun all virun Sëtz.

Virun geet d'Thema vum Weltraum weider, mat Späicherkëschten déi duerch d'Kabine verspreet sinn, souwéi USB-C Sockets fir Ären Telefon oder aner Apparater.

All dee Raum bedeit och bedeitend Stiwwelraum, mam Arteon hält 563 Liter mat den hënneschte Sëtzer geklappt an 1557 Liter mat den hënneschte Bänken erof. D'Shooting Brake hëlt dës Zuelen erop - awer net sou vill wéi Dir mengt - op 565 an 1632 PS.

Den Arteon Kofferraum hält 563 Liter mat den hënneschte Sëtzer erofgeklappt an 1557 Liter mat den hënneschte Bänke geklappt. (Foto 140TSI Elegance)

Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 8/10

Zwee Transmissiounen ginn hei ugebueden - 140TSI mat Frontradantrieb fir Elegance oder 206TSI mat Allradantrieb fir R-Line.

Déi éischt Generatioun 2.0-Liter turbocharged Bensin-Moteur entwéckelt 140 kW an 320 Nm, déi genuch ass vun 100 bis 7.9 km/h a ronn XNUMX Sekonnen ze beschleunegen.

Eleganz kënnt mat engem 140TSI Motor a viischt Rad fueren.

Awer déi lustwäerteg Versioun vum Motor ass definitiv d'R-Line, an där den 2.0-Liter Benzinturbo d'Kraaft op 206kW a 400Nm erhéicht an d'Beschleunegung op 5.5 Sekonnen reduzéiert.

Béid sinn mat der siwe-Vitesse DSG automatescher Transmissioun vum VW gekoppelt.

Bleift um neiste Stand AutoenWochemaart Guide Newsletter

Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 8/10

Volkswagen seet den Arteon Elegance brauch 6.2 Liter pro honnert Kilometer am kombinéierten Zyklus an CO142 Emissiounen vun 02 g/km. D'R-Line verbraucht 7.7 l/100 km am selwechten Zyklus an emittéiert 177 g/km.

Den Arteon ass mat engem 66-Liter-Tank an engem PPF ausgestatt, deen e puer vun de béise Geroch aus dem Auspuff vum Auto läscht. Awer laut VW ass et "ganz wichteg" datt Dir Ären Arteon nëmme mat Premiumgefill fëllt (95 RON fir Eleganz, 98 RON fir R-Line) oder Dir riskéiert d'Liewensdauer vum PPF ze verkierzen.

Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 8/10

Am Fong, wann VW et mécht, kritt den Arteon et. Denkt virun, Säit, voll Längt Rido a Knéi Airbags vum Chauffeur, an de vollen VW IQ.Drive Sécherheetspaket dat Middegkeetserkennung enthält, AEB mat Foussgängererkennung, Parkhëllef, Parksensoren, Fuerthëllef.Heck, Spuerwechselhëllef. , Adaptive Cruise Control mat Spuerleitung - am Wesentlechen en zweeten Niveau autonom System fir d'Autobunn - an e Surround View Monitor.

Den neie Modell soll nach Crash getest ginn, awer dee leschte Modell krut 2017 e fënnef-Stäre Bewäertung.

Den neie Modell muss nach Crash getest ginn, awer de leschte Modell krut fënnef Stären am Joer 2017 (op der Foto ass d'206TSI R-Line).

Garantie a Sécherheet Bewäertung

Basis Garantie

5 Joer / onlimitéiert Kilometer


Garantie

ANCAP Sécherheet Bewäertung

Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 7/10

Den Arteon ass vun der VW fënnef-Joer, onlimitéiert Kilometer Garantie ofgedeckt, an Ënnerhalt ass néideg all 12 Méint oder 15,000 km. Et wäert och eng limitéiert-Präis Service Offer vum VW kréien.

Den Arteon ass vun der VW fënnef Joer, onlimitéiert Kilometer Garantie ofgedeckt. (140TSI Elegance Foto)

Wéi ass et ze fueren? 8/10

Voll Offenbarung: Mir hunn nëmmen Zäit verbruecht fir d'R-Line Variant fir dësen Test ze fueren, awer trotzdem fille ech mech zimlech bequem unzehuelen datt Dir eng mächteg Iwwerdroung wëllt.

Sécherlech ass déi éischt Hürd déi all Firma déi mat de grousse Jongen vun Premium Marken sicht ze spillen muss iwwerwannen ass e liicht an ustrengend Momentum? Et ass schwéier ze fille wéi wann Dir eng Premium Wiel gemaach hutt wann Äre Motor sech ënner Beschleunigung belaascht an räissen, ass et net?

mir hunn nëmmen Zäit verbruecht fir d'R-Line Variant fir dësen Test ze fueren, awer trotzdem fille ech mech zimlech bequem unzehuelen datt Dir eng mächteg Transmissioun wëllt.

D'Arteon R-Line blénkt och an deem Sënn, mat vill Kraaft ënner Féiss wann Dir et braucht an e Liwwerstil dat heescht datt Dir selten, wann iwwerhaapt, an e Lach ënnerzegoen, fir datt d'Kraaft ukomm ass.

Menger Meenung no kann d'Suspension e bëssen ze steif schéngen fir déi, déi no engem wierklech glatene Fahrt sichen. Fir de Rekord stéiert mech dat net - ech wësse ëmmer léiwer wat ënnert de Pneuen leeft, wéi komplett onerfueren ze sinn - awer d'Resultat vun dësem sportleche Reiden ass heiansdo méi grouss Knollen a Knollen op der Strooss. Kabine.

Arteon R-Line blénkt mat Kraaft wann Dir se braucht.

Den Nodeel vum haarde Reiden ass dem Arteon seng Fäegkeet - a R-Line Verkleedung - de Charakter z'änneren wann Dir seng sportlech Astellungen ageschalt. Op eemol gëtt et e Gromper am Auspuff, deen net a senge bequeme Fuermodi präsent ass, an Dir sidd mat engem Auto hannerlooss, deen Iech verlockt fir op eng krullend Réckstrooss erof ze goen fir ze kucken wéi et ass.

Awer am Interesse vun der Wëssenschaft si mir amplaz op d'Autobunn gaang fir Arteon autonom Systemer ze testen, an d'Mark versprécht Niveau 2 Autonomie op der Autobunn.

Menger Meenung no kann d'Suspension e bëssen ze steif schéngen fir déi, déi no engem wierklech glatene Fahrt sichen.

Och wann d'Technologie nach ëmmer net perfekt ass - e puer Bremsen ka geschéien wann d'Gefier net ganz sécher ass wat viru lass ass - et ass och zimmlech beandrockend, këmmert sech ëm d'Lenkung, d'Beschleunegung an d'Bremsen fir Iech, op d'mannst soulaang Dir wäert net drun erënnert ginn. Zäit fir erëm d'Hänn op d'Rad ze leeën.

Et ass och bluddeg grouss, den Arteon, mat méi Plaz an der Kabine - a besonnesch am Récksëtz - wéi Dir denkt. Wann Dir Kanner hutt, si si positiv do zréck verluer. Awer wann Dir Erwuessener regelméisseg fuert, da héiert Dir keng Reklamatiounen.

Verdikt

De Wäert, Fuerdynamik an Erscheinung sinn op Punkt fir e Premium Spill hei. Wann Dir d'Badgesnobbery verzichte kënnt, déi un déi däitsch grouss dräi verbonnen ass, da fannt Dir vill iwwer Volkswagen Arteon.