Ofschloss Rad Equiliber: eng néideg Prozedur oder eng Geldverschwendung
Inhalt
Den Haapt Saach ass d'Gefill vun Zouverlässegkeet an Prévisibilitéit vum Verhalen vum Auto op héijer Geschwindegkeet. Dofir kommen Autosbesëtzer, déi op d'mannst eemol endgülteg ausgeglach hunn, reegelméisseg an de Service zréck fir de Fuere méi agreabel a sécher ze maachen.
Wat méi héich d'Geschwindegkeet vum Auto ass, wat méi wichteg sinn déi onwichtegsten Detailer op den éischte Bléck fir d'Sécherheet vum Chauffer. Subtil Differenzen am Radbalance bei Geschwindegkeeten iwwer 100 km/h kënnen zu engem Verloscht vun der Kontroll vum Auto mat schreckleche Konsequenzen féieren. Fir dës Probleemer ze vermeiden, ass endgülteg Radausgleich néideg.
Finale Balance: fir wat ass et?
Fir e modernen Auto, deen laanscht eng gutt Land Autobunn fiert, sinn 130-140 km/h eng normal Kreuzgeschwindegkeet.
An dës Ufuerderunge erreechen ass onméiglech ouni strikt Korrespondenz tëscht dem Zentrum vun der Mass Rad a sengem geometreschen Zentrum. Soss entstinn Radschlag souguer op absolut glatem Asphalt.
Fäerdeg Balance
Fir dëst Phänomen ze bekämpfen, gëtt Radausgläich benotzt. Awer et ass vläicht net genuch fir Autosbesëtzer déi Geschwindegkeet vun der Bewegung schätzen. Och regelméisseg Gläichgewiicht duerchgefouert no all de Regelen erlaabt net all Mängel an Rieder an Pneuen z'identifizéieren an eliminéiert. Finale Rad Equiliber ass eng Prozedur, datt Dir de Rad-Suspension System perfekt Gläichgewiicht wäert erlaben.
Fonctiounen vum Prozess an Aarbecht Uerdnung
Fir endgülteg Balance ze maachen, sinn spezialiséiert Ausrüstung an héichqualifizéiert Personal erfuerderlech. Zwee Haaptmerkmale vun der Finale Balance sollten bemierkt ginn:
- et gëtt nëmmen no regelméisseg Balance duerchgefouert, als Regel - am selwechten Atelier;
- d'Prozedur geschitt op Rieder déi schonn um Auto installéiert sinn.
Eng Maschinn mat Rieder, déi scho ausgeglach sinn, gëtt op engem spezielle Stand mat Roller a Sensoren installéiert. Mat Hëllef vu Roller dréint d'Rad op eng Geschwindegkeet vun 110-120 km/h, no deenen d'Sensoren Miessunge vum Schwéngungsniveau maachen. An dësem Fall gëtt net nëmmen de Schlag vum Rad selwer gemooss, awer och d'Suspension, d'Lenkmechanismus - de ganze System als Ganzt.
Dëst kann op zwou Weeër erreecht ginn:
- Befestigung vun Gewiichter op d'Rad Felge (Gewiicht Gewiicht - 25 Gramm);
- speziell Granulat am Pneu ze placéieren, déi bannen beim Fuere rullen, den Ungleichgewicht ausgläichen.
Déi zweet Method ass méi zouverlässeg, well d'Gewiichter während der Operatioun falen, awer op der anerer Säit ass et vill méi deier.
Fir datt den endgültege Balanceprozess erfollegräich ofgeschloss ass, mussen eng Rei Reegele gefollegt ginn:
- Den ABS System muss ausgeschalt ginn. Wann de System net ausschalt, ass et onméiglech fir d'Finale Balance ze maachen.
- D'Rieder mussen perfekt propper an dréchen sinn. Och e puer kleng Steng, déi am Trapp stinn, kënnen all Är Efforten ruinéieren.
- D'Rieder däerfen net iwwerschrauwen.
- D'Spannungsuerdnung vun de Radbouten muss strikt gefollegt ginn.
D'Fro, wéi dacks d'Ausgläichausgläich soll duerchgefouert ginn, ass diskutéiert. Déi meescht Autosexperten recommandéieren Ären Auto fir dës Prozedur ze schécken:
- beim Änneren vun de Pneuen saisonal;
- no engem Accident mat Schied un Rad Felgen;
- wann Dir en Occasiounsauto kaaft;
- no engem Laf vun 10000-15000 Kilometer.
Finale Gläichgewiicht kann op all Maschinn gemaach ginn. Awer fir schwéier Frame SUVs, déi haaptsächlech op Stroossen ouni haarde Flächen benotzt ginn, a vun Zäit zu Zäit op Asphalt gewielt ginn, ass et net néideg fir sou eng Prozedur.
Virdeeler vum Ofschlossbalancéieren
Rezensiounen vu Chauffeuren, deenen hir Autoen d'Finale Equilibratiounsprozedur gemaach hunn, schwätze fir sech:
- "Den Auto gefollegt de Lenk perfekt a dréit glat";
- "Bei héijer Geschwindegkeet gouf d'Kabine däitlech méi roueg";
- "Iwwerraschend, no der Arrivée hunn ech eng Ofsenkung vum Brennstoffverbrauch gemierkt."
Den Haapt Saach ass d'Gefill vun Zouverlässegkeet an Prévisibilitéit vum Verhalen vum Auto op héijer Geschwindegkeet. Dofir kommen Autosbesëtzer, déi op d'mannst eemol endgülteg ausgeglach hunn, reegelméisseg an de Service zréck fir de Fuere méi agreabel a sécher ze maachen.
