Fiat Stilo 1.4 16V Aktiv
Loosst eis et soen. Fiat huet mat sengem Stil no den éischte Verkafsresultater net wierklech iwwerrascht. Wann de Punto d'Flaggschëff an de meeschte Länner ass an, natierlech, a gebierteg Italien, ass de Stilo déi Zort Auto, déi sou vill gebraucht gëtt an engem Verkafsplaz, datt eng Mark wéi Fiat muss denken fir mat der Konkurrenz ze halen.
An eisen Tester huet de Stilo am Duerchschnëtt bis elo gemaach, hie stécht net wierklech eraus, hien huet keng fatale Feeler, an hie krut net vill Luef. Dofir war d'Iwwerraschung fir dëse Stil ze treffen nach méi grouss. Et ass net vill anescht wéi anerer, et huet harmonesch Formen, erkennbar, zolidd Veraarbechtung, ... wéi all Stiler bis elo.
Firwat war hien um Test bei eis? De Grond ass den neie Motor. De renomméierten Benzin 1-Liter Motor mat 4-Ventil Technologie an 95 PS. zënter enger Zäit huet de Gruef tëscht den ze schwaache 1-Liter a méi deier a fest-mächtege 2-Liter Benzinmotoren gefëllt.
An eisem Test huet de Motor sech als eng ganz gëeegent Transmissioun fir dëst besonnescht Gefier erausgestallt. Et schéngt nëmmen 1368 Kubikzentimeter Zoll Verleeen ze hunn, awer dat ass genuch fir normal deeglech Notzung. Déi éischt Saach, déi mir gemierkt hunn, war déi kleng Rotatioun vum Motor mat méi héijer U / min.
Ganz um Enn vun der Motorkraaft bréngt et kee Dréimoment dat verwinnt ass an et erlaabt e bësse méi bequem Fahrt, och wann de Gangstéck an engem Gang oder souguer zwee Gears ze héich ass. Okay, okay ... mir sinn an d'Räich vun Dieselmotoren geklommen, also gi mir léiwer zréck op Bensin.
Tatsächlech, dat eenzegt wat mir wierklech iwwer dëse Motor verpasst hunn, war en Hiweis vun ze wéineg Dréimoment. Et war net bis fréi datt de Stilo 1.4 16V séier eis Genoss a lieweg Spin a Kraaft begréisst huet, déi schuedlos u méi grouss Motoren zougeschriwwe kënne ginn. De Motor beschleunegt glat a roueg bis de Punkt wou all Kéier wann Dir Gas bäidréit, et net fillt wéi wann mir an der Mëtt vun enger Course sinn. Dann a Moderatioun! Wat Keefer vun esou enger Maschinn och appreciéieren.
Et beweegt sech ouni Probleemer ronderëm d'Stad, awer wann d'Strooss méi oppe gëtt, gëtt et e bësse méi Aarbecht mat der Gearbox, awer dëst stéiert net. Mir haten kee Problem mat der Gearverschaltung Genauegkeet an dësem Fiat. Dës Gearbox ass besser wéi dat wat Fiat hire Styling gewidmet huet.
Loosst eis Iech och informéieren datt dëst eng sechs-Gang Iwwerdroung ass, déi d'Industrie Trends strikt follegt. Well d'Geschäftsverhältnisser gutt berechent sinn, ginn et keng Nodeeler u Kraaft oder Dréimoment, sou datt Dir einfach de richtege Gang fir all Tempo vun der Rees fannt. Mir däerfen net vergiessen datt d'Motorkraaft liicht manner wéi 100 Päerd ass.
D'Autobunnsgeschwindegkeet iwwerschreift déi gesetzlech Limite mat 20 km / h, a seng Schlussgeschwindegkeet war 178 km / h. Dëst geet duer fir sou en (Famill) Auto. Dir sicht besser net no engem sportleche Geescht an dësem Auto, well Dir kritt et net. Dofir ginn et aner Stiler op dëser Welt (wat seet Dir Abarth?!), Awer déi si méi deier, vill méi deier!
Jiddereen deen no enger komfortabeler Fahrt sicht, engem Familljenauto deen d'Landwiesselrekorder net brécht kann e super Auto mat dësem Motor am Style zu engem ganz bezuelbare Präis fannen. Wa mir d'Konkurrenz kucken, fanne mir datt de schéinste Stilo vill méi bëlleg ass (och e bësse manner wéi eng Millioun).
Mir empfeelen sou en Auto mat engem kloert Gewëssen als e gudde Kaf. Mat dësem Gefier spuert Dir op d'mannst zwee luxuriéis tropesch Ausflich. Fir de Basismodell mussen nëmmen 2.840.000 3.235.000 Tolar ofgezu ginn, a fir den Testmodell, deen no all de Critèrë vun haut fir e gudden Auto ausgestatt war (Klimaanlag, ABS, Airbags, Elektrizitéit, asw.) An en aktiven hat label equipment, XNUMX XNUMX .XNUMX tolar.
Bedenkt datt Fiat's Servicer zu de bezuelbarsten an eiser Erfahrung an eiser Analyse sinn, ass dëst e faire Präis. Apropos Wirtschaft: mir betruechten och de Brennstoffverbrauch zu senge Gonschten, den Duerchschnëttstest war 6 Liter Bensin pro 5 Kilometer. Dir kënnt och Sue spueren op dësem Auto. An awer sinn d'Noperen net sou jalous wéi wa se en neie Golf heem bruecht hätten.
Petr Kavchich
Foto vum Alyosha Pavletych.
Fiat Stilo 1.4 16V Aktiv
Basis Daten
| Verkaf: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 11.851,11 € |
| Testmodell Käschte: | 13.499,42 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Muecht: | 70 kW (95 kW) KM) |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 12,4 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 178 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 6,7 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Benzin - Verdrängung 1368 cm3 - Maximal Leistung 70 kW (95 PS) bei 5800 U/min - Maximum Dréimoment 128 Nm bei 5800 U/min |
|---|---|
| Energie Transfer: | Frontrad - 6-Gang manuell - Pneuen 195/65 R 15 T (Continental Conti Winter Contact M + S) |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 178 km/h - Beschleunegung 0-100 km/h an 12,4 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 8,5 // 5,7 / 6,7 l / 100 km |
| Maass: | eidel Gefier 1295 kg - zulässlech Gesamtgewicht 1850 kg |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4253 mm - Breet 1756 mm - Héicht 1525 mm - Kofferraum 370-1120 l - Brennstofftank 58 l |
Eis Miessunge
| T = 16 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl. = 43% / Kilometerzähler Status: 4917 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 13,8 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 18,7 Joer ( 120 km / h) |
| 1000m vun der Stad: | 34,4 Joer ( 152 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 14,0 / 16,0s |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 23,3 / 25,6s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 178 km / h (V.) |
| Testverbrauch: | 6,5 l / 100 km |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 53,1m |
| AM Dësch: | 40m |
Mir luewen a reprochéieren
Observatioun
Komfort (Sëtz, Fueren)
transparent Dashboard
sechs-Vitesse gearbox
de Motor muss wesentlech rotéieren fir d'Netzkraaft z'erreechen
Bremsweeër
