Fiat Panda 1.2 Dual Emotion

D'Geschicht vum Numm ass komplex; den aktuellen Panda (Projet Fiat 169) soll am Aklang mat dem Gingo seng originell Pläng sinn, awer de Fiat huet an der leschter Minutt decidéiert um alen, gutt etabléierten Numm ze bleiwen. Ee vun de Grënn ass och datt de Renault iwwer de Ging beschwéiert huet, seet datt et ze vill op den Twingo ähnelt.

Jingo oder Panda, den neie Fiat huet eng haart Aarbecht. Et ass kloer datt den neie Panda d'Legend vum fréiere net wäert erfëllen, well d'Fuerderunge vun haut fir de Fortschrëtt net sou e laangt Liewen vum Auto erlaben. Laut der éischter Panda sinn d'Keefer nach ëmmer gefrot (an Italien ass et zouversiichtlech op der drëtter Plaz nom Verkaf vu Januar bis August dëst Joer an nëmmen e bësse hannert Seicent, déi zweet Plaz huet), awer op d'mannst wat d'Sécherheet ugeet kann et net erreecht Är Konkurrenten.

Dem Giugiaro seng Äntwert aus de fréie XNUMX's wäert wuel fir ëmmer a mengem Erënnerung bleiwen. Op d'Fro, wat hien als säin erfollegräichste Modell betruecht (wat awer fir en déck Buch geduecht ass), huet hien ouni vill Gedanke geäntwert: Panda! Et war nëmmen zéng Joer méi spéit datt mir wierklech seng Virsiicht realiséiert hunn; si hunn iwwer véier Milliounen verdéngt!

Awer loosst d'Geschicht der Geschicht iwwerloossen. D'Panda, déi dëse Mount am meeschte vun Europa attackéiert (d'Slowenen sollen se eréischt am November kréien) huet näischt mat der aler Panda ze dinn - ausser natierlech den Numm - wa mir nëmmen d'Technik kucken. A senger Philosophie follegt se d'Benotzerfrëndlechkeet vun der aler Panda, awer moderniséiert se haut: obwuel aner Versiounen ugekënnegt ginn, fänkt d'Panda als fënnef-Dier Sedan un a meeschtens mat engem gudde Sécherheetspaket, inklusiv engem modernen Design vum Kierper a Chauffer Sëtz. Air Bag. Den 1.2 Motor kënnt Standard mat ABS, a bis zu sechs Airbags a Stabilitéitskontrollelektronik (ESP) kënnen op zousätzlech Käschten Upgrade ginn. Fiat hofft datt d'Panda véier Stären an den Euro NCAP Crash Tester sammelt.

Panda probéiert sech als "méi an engem" als Auto fir verschidde Goûten a Bedierfnesser ze presentéieren, wärend all Altersgruppen a béid Geschlechter zielen. Wat seng extern Gréisst a Form ugeet, läit se op der Kräizung vun de Segmenter A (z. B. Ka), "ënneschten" B (z. B. Yaris) an L0 (z. B. Agila) an zitt also all Joer 1 Millioun potentiell Clienten an Europa un. Dofir schéngt dem Fiat säin Zil fir 5 Pandas d'Joer ze verkafen net optimistesch ze sinn.

Bausse gelooss, wat vill méi attraktiv schéngt wéi op de Fotoen, besonnesch an agreabel an helle Pastellfarben (5 metallesch Nuancen sinn och verfügbar, 11 am Ganzen), d'Haapt Trompkaarten vun der Panda si kleng extern Dimensiounen, (relativ) grousst Interieur, grouss doppelt verglaste Fënstere, Manöverbarkeet (Fahrradius ass 9 Meter) a Liichtegkeet vum Kofferraum.

Bannen sëtzen véier Erwuessener iwwerraschend gutt, an d'Kontrollen si gutt plazéiert fir de Chauffer. Mir hunn e bësse méi vum Stiwwel erwaart: et ass quadratesch an erlaabt eng hallef Divisioun a (grouss) Längsbewegung vun der Bank fir eng zousätzlech Käschte, awer nëmmen de Réck bleift ze briechen; de Sëtz bleift stationär, sou datt de verstäerkten Gepäckraum e zimlech héije Schrëtt huet. De Frontpassagéier Sëtz huet och keen ausklappbare Réckstull, awer kann e Lagerraum ënner dem Sëtz hunn.

D'Wiel baséiert op dräi (elo bekannte) Motoren a véier Sets Ausrüstung. Bei Fiat hunn d'Basispaketen Actual and Active nëmmen de Basismotor gezielt (1.1 8V Fire) an domat de Pando bezuelbar gemaach (€ 7950 an Italien), awer sou e Panda bitt net vill. Vill méi interessant ass de Panda mat engem 1.2 8V Motor (och Fire) oder den neien 1.3 Multijet, wou d'Dynamic oder Emotion Packagen vill méi ubidden (zwee Airbags, ABS Bremsen, justierbar Lenkrad, Zwee-Gang Geschwindegkeetsleedung, elektrescht Windschutz Package , Tripcomputer, an als éischt d'Méiglechkeet fir zousätzlech Ausrüstung ze upgrade, zum Beispill mat manueller oder automatescher Klimaanlag), awer an dësem Fall klëmmt de Präis och op (erëm, wouer fir Italien) knapp 11.000 Euro fir den 1.2 8V Motor. De Vertrieder vu Slowenien annoncéiert Präisser bei ongeféier 10% méi niddereg wéi an Europa, awer et wäert noutwendeg sinn ze waarden bis déi offiziell Präisser bekannt ginn.

Onofhängeg vun Ausrüstung oder Motor, den neie Panda ass e frëndlechen Auto. D'Fuerpositioun ass ganz gutt, d'Lenkrad ass liicht, d'Gitthebel ass docile, d'Visibilitéit ronderëm ass exzellent. Och wann d'Zuelen net deen Androck ginn, gëtt d'Leeschtung vum Motor däitlech verbessert; wärend de méi klenge Fire e gudde Choix ass fir unzefänken, de gréissere Bensinmotor ass schonn e gudde Sprong, an den absoluten (ënner deenen dräi) attraktivsten ass den Turbodiesel mat gudden benotzbaren Dréimomentleistung, besser Leeschtung allgemeng, mat iwwerraschend roueg a roueg (op d'mannst bannen) Lafen a mat minimal Dreifstoffverbrauch.

Déi geliwwert Versioun (Panda Van) mat engem 1000 Liter Lastraum an enger 500 kg Notzlaascht wäert och dëst Joer ze verkafen sinn. D'Pand Famill wäert am Laf vum Joer wuessen wa se och eng Drei-Dier Versioun an eng Allrad Drive Optioun mat enger zentrale viskos Kupplung ubidden. Fiat huet och nei Motore ernimmt, awer näischt spezifesch bis elo. Mir kënnen op d'mannst e 16-Ventil 1-Liter Bensinmotor vun der Fire Famill erwaarden.

Elo hofft de Fiat natierlech datt den neie Panda, den neien Auto mam alen Numm, nei genuch, frësch genuch a propper genuch ass fir mat de selwechten Erfolleger ze halen wéi deen ale. Technologien, (méiglech) Ausrüstung schwätzen zu senge Gonschten, nëmmen zum Präis ass et vläicht net genau wat d'Keefer gär hätten.

Fiat Panda 1.2 Dual Emotion

Basis Daten

Verkaf:	Avto Triglav doo
Basismodell Präis:	10.950,00 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Muecht:	44 kW (60 kW) KM)
Beschleunegung (0-100 km / h):	14,0 s
Maximal Geschwindegkeet:	155 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	4,6 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - In-line, Volume: 1242 cm3, Dréimoment: 102 Nm bei 2500 U/min
Maass:	eidel Gefier: 860 kg
Extern Dimensiounen:	Längt: 3538 mm
Këscht:	206 806-l