Fiat 500X Popstar Auto 2016 iwwerpréiwen
Inhalt
- Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 6/10
- Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 7/10
- Wéi praktesch ass den Interieurraum? 6/10
- Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 6/10
- Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 6/10
- Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 7/10
- Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 6/10
- Wéi ass et ze fueren? 6/10
- Verdikt
- Denkt Dir, datt Popstar eng laang Carrière viraus huet oder ass et e Wonnerhit? Loosst eis wëssen wat Dir denkt an der Kommentarsektioun hei drënner.
De Peter Anderson huet dem Fiat säi kompakten SUV, den 500X, duerch d'Stadroutine geholl an eng Popstar Variant an e puer Beräicher fonnt, awer d'Publikum wollt méi an anerer. Aussergewéinlech darlige Looks an beandrockend Kompaktheet ginn duerch oniwwerzeegend Dynamik an engem iwwerraschend héije Präisschlag kompenséiert.
Et ginn Zäiten an dësem Geschäft wann Dir Äre Kapp sou schwéier kraazt datt Dir Är Haut bis op de Knach reift. D'Thema vun der grafescher Metapher vun haut ass de Fiat 500X Mini SUV. En opgeblosen Cinquecento fänkt bei $ 26,000 un, wat kee schreckleche Präis ass, awer wann Dir op Popstar's Spezifizéierung getraff hutt, ass et scho schwindeleg $ 32,000. Et schéngt wéi vill.
D'Geschicht hält awer net do op, well daucht an de Spezifizéierungsblat bréngt e puer Iwwerraschungen op, déi dës fett Figur vläicht - oder net - justifiéieren. Dir musst drun erënneren datt dëst Segment ongeféier d'Liichtgeschwindegkeet zanter dem Ufank vum 500X erweidert huet, mat Produkter vu Ford, Holden, Renault a Mazda, fir net den zukünftege Audi Q2 ze ernimmen. Et gëtt vill lass, a fir d'Liewen méi schwéier ze maachen, ass déi nächst Gréisst erop fir dee selwechte Präis vu Hyundai, Kia a Volkswagen verfügbar, wann Dir et egal ass, e bëssen duercherneen ze ginn iwwer d'Spezifikatioune.
| Fiat 500X 2016: Pop Stär | |
|---|---|
| Sécherheet Bewäertung | |
| Motortyp | 1.4 l turbo |
| Dreifstoff | Regelméisseg Bläifräi Benzin |
| Brennstoff Effizienz | 5.7 l / 100 km |
| Landung | 5 Sëtzer |
| Präis vun | $13,100 |
Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 6/10
De Popstar sëtzt eng Notch iwwer de Buedem vun der 500X Gamme, déi mam $ 26,000 manuelle Pop ufänkt an mat dem $ 38,000 CrossPlus duerch d'$37,000 Lounge endet.
Et gesäit sécher net aus wéi wann et vill méi wéi 1.3 Tonnen ass.
Den 500X Popstar zitt op Är Fuert italienesch Stil mat 17 Zoll Legierungsfelgen, sechs Spriecher Stereo mat 6.5 Zoll Touchscreen, Klimaanlag, Hannergebai Kamera, Keyless Entrée an Start, Heck Parking Sensoren, Cruise Control, Navigatioun, automatesch Luuchten a Wischer, Niwwelluuchten vir, Liederlenk a Gangwieler, Heiz- a Klappspigel, Stoffverkleedung.
Metallesch Faarwen wéi eis Toscana Green füügt $ 500 bis $ 1800 fir Pärelrout. Véier vun den 12 verfügbare Faarwen si gratis, dräi sinn $500, zwee sinn $1500, an een ass $1800. De Panorama Sonnendach ass $ 2000, d' Lieder Sëtzer sinn $ 2500, an den Advanced Tech Pack (automatesch Noutbremsung, Forward Kollisioun Warnung, Spuerentfernung Warnung, a Spuerhëllef) ass $ 2500.
Eisen Auto hat metallesch Lack an e Sonnendach, wat den Total op $34,500 bréngt. Dir kënnt nach méi ausfalen wann Dir d'Mopar Broschür kuckt, déi Decals, Formen, Stickerpäck, Gepäckmanagementsystemer, Rieder, a méiglecherweis Rennen huet, wann Dir gutt genuch kuckt (de leschte Punkt ass eng Ligen).
(Et ass derwäert ze notéieren datt Popstar zum Zäitpunkt vum Schreiwen fir $ 29,000 mat gratis Service fir dräi Joer kaaft ka ginn - dat schéngt wéi e besseren Deal.)
Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 7/10
Dëst ass wou Saachen interessant ginn. Wann Dir sechs Joerzéngte vu 500 Geschicht vergiesse wëllt, ass den 500X e frech Design deen ausser bal all aner Mini SUV um Planéit steet. Et gehéiert och zu deenen héchsten vun deenen allen, dofir ass et ongeféier sou imposant wéi esou e klengen Auto ka sinn. Et huet 500-ähnlech Formen, awer wann alles gesot a gemaach ass, ass et net besonnesch iwwerzeegend. Gesäit aus wéi wann de Mini Countryman e bësse waarm an der Dessertbar ass (en aneren Auto deen d'Leit opreegt).
Den Interieur ass liicht a loft, besonnesch mat der Optioun vun engem Duebelglas Sonnendach. Dir kritt gutt Visibilitéit, chunky 500-Stil Wieler a Knäppercher, an en attraktiven 6.5-Zoll Bildschierm agebaut an e Plack vu Kierperfaarwege Plastik, deen iwwer d'Dashboard streckt. Manner erfreelech sinn d'Faux Kuelestofffaser Inserts, an d'Neopren-Stil Polsterung war net jidderengem gefall. Ech hu se net gestéiert, awer si waren net populär géint blouss Been.
Wéi praktesch ass den Interieurraum? 6/10
Den 500X huet eng iwwerraschend Quantitéit u Raum wéinst senger klenger Gréisst. Et ass e vertikale Kabine mat héije Front- an Hecksëtzer, dat heescht datt Dir einfach eran kënnt wann Dir méi wéi 175 cm sidd, a méi wann Dir net méi grouss sidd. CX-3-niddereg ass net.
Front-Sëtz Passagéier hunn de Luxus vun zwee Coupe Titulaire an engem Frigoen Handschuesch Këscht, et gi Flaschenhalter an alle véier Dieren, obwuel déi hënnescht sinn limitéiert op 500 ml, an hënneschter-Sëtz Passagéier sinn iwwerhaapt ouni Coupehalter lénks. Oder en Klimaanlag...
De Kofferraum ass eng raisonnabel 346 Liter mat de Sëtzer erop an ongeféier 1000 Liter mat de Sëtzer erof. Wann se zesummegeklappt sinn, leien d'Sëtzrücken net flaach, wat e bësse lästeg ass, awer net ongewéinlech.
Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 6/10
Popstar benotzt eng Versioun vum Fiat sengem berühmten 103kW MultiAir turbocharged Véierzylinder Benzinmotor. Seng 230Nm dréint d'Frontrieder duerch eng sechs-Vitesse Dual-Clutch automatesch Transmissioun.
Obwuel et virun-Radundriff ass, ginn et dräi Fahrmodi (Fiat nennt et "Mood Select"), déi upassen wéi d'Stabiliséierungs- an Traktiounssteuersystem funktionnéiert, an dësem Fall fir Offroad- a Sportverbrauch.
All 500Xs si bewäert fir 1200 kg mat Bremsen a 600 kg ouni Brems ze zéien.
Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 6/10
Fiat behaapt duerchschnëttlech kombinéiert Verbrauch 5.7 l/100 km. Eis Stroossezäit mam 500X huet eis en Duerchschnëtt vu 7.9L/100km erreecht an als europäesch, ass dëst Premium Bläifräi Benzin.
Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 7/10
Dëst ass wou 500X am meeschte Sënn maachen kann.
Siwen Airbags (inklusiv Knéien), ABS, Stabilitéit an Traktioun Kontroll, blann Fleck Sensoren, ëmgedréint Kräiz Traffic Alarm a Rollover Schutz.
Am Dezember 500 krut 2016X fënnef ANCAP Stären, déi bezuelbarst.
Den $ 2500 Advanced Tech Pack schéngt bal raisonnabel Präisser, a wäert e Bléck wäert sinn wann Dir no dëser Aart vun Tech sidd. De Popstar huet eng Rei Standard Sécherheetsfeatures déi Dir net op e puer ähnlech Präisser Mini SUVs gesitt oder kritt.
De Mazda CX-3 Akari kann e puer vun dësen Elementer passen, wéi och déi am Tech Pack, awer fir e klengen Extrakäschte verléiert Dir e bësse vum Interieurraum ... awer kritt Allradantrieb.
Garantie a Sécherheet Bewäertung
Basis Garantie
3 Joer / 100,000 km
Garantie
ANCAP Sécherheet Bewäertung
Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 6/10
De 500X kënnt mat enger 150,000-Joer Fiat Garantie oder XNUMX km, wat iwwer laang Distanzen ongewéinlech generéis ass. Zousätzlech kritt Dir dräi Joer Stroossehëllef. Verärgerlech gëtt et kee reguläre fixen oder limitéierten Präis Service Modus, awer Dir kënnt op eng Promotioun waarden, déi normalerweis dräi Joer gratis Service enthält, zesumme mat enger wesentlecher Reduktioun vum proposéierte Verkafspräis.
Wéi ass et ze fueren? 6/10
Wann Dir eppes iwwer e Frontradantrieb 500X iwwer schloofend Fuere freet, sidd Dir enttäuscht. Déi viischt Rieder gi mat wéineg Dréimoment getraff, soubal den 1.4 Turbo-Moteur eropgeet a wann Dir weider beschleunegt, verfollegen d'Rieder all Onvollstännegkeet an der Strooss wéi en Hond deen e Geroch verfolgt, de knaschtege Lenkrad wéckelt an Ären Hänn. . Den elektreschen Assistent mécht e kräftege Versuch fir dësen Effekt ze maskéieren andeems Dir d'Assistenz erhéicht, also musst Dir et just esou drécken an dat anstatt et manuell ze handhaben.
Niddereg Geschwindegkeet Reiden ass gutt, awer wann Dir d'Geschwindegkeet ophëlt, stabiliséiert et Iech net a léisst Iech no e puer Meilen e bëssen zerstéiert, Dir wëllt just datt et berouegt a raisonnabel ass. Et ass net lumpy a wäert Iech an Är Saachen net ronderëm d'Kabine werfen, an et ass net sou frustréierend, ech géif et hektesch nennen, et ass just net glat. Tatsächlech ass et wéi manner wéi 500, wat Dir verzeien kënnt well et vill Spaass ass. An hien dréit net d'Steierrad.
Wéi och ëmmer, den 500X ass e bësse Spaass. Kierperroll gëtt kontrolléiert, Dir kënnt et ëm en Eck geheien an et wäert Iech net geheien ausser Dir fiert wéi e komplette Idiot. Et gesäit sécher net aus wéi wann et vill méi wéi 1.3 Tonnen ass.
Aner kleng Beschwerden enthalen d'Quantitéit u Motorrauschen, déi an d'Kabine sëtzt, besonnesch bei héijen Touren, an de liicht komeschen Dashboard Layout. An den Tachometer ass ze kleng.
Verdikt
Et schéngt komesch all Fiat 500 aus praktesche Grënn ze recommandéieren, awer d'Zuelen an d'Spezifikatioune leien net. Et ass net e besonnesch gudden Drive, an et ass och net e klengen oder aussergewéinleche Wäert. Awer et ass bëlleg genuch fir ze lafen (méi bëlleg wann Dir vun der Promotiouns Deal profitéiert), steet aus der Masse eraus an huet säin eegene italienesche Charme fir Iech ze gewannen.
Et ass sécher net dee beschten Mini SUV, an e Premium Präis Tag drop hänken ass e Frëndschaftsstrecken, awer et ass definitiv net dat Schlëmmst.
Klickt hei fir méi Präisser a Spezifikatioune fir den 2016 Fiat 500X.
Denkt Dir, datt Popstar eng laang Carrière viraus huet oder ass et e Wonnerhit? Loosst eis wëssen wat Dir denkt an der Kommentarsektioun hei drënner.
