Fiat 500X Cross Plus 2016 iwwerpréiwen

Am spéiden 2015 huet Fiat seng 500 Lineup erweidert mat der Aféierung vun engem Crossover genannt 500X. Däitlech méi grouss wéi de Standard Fiat 500, et huet méi bannenzegen Raum ausgenotzt dank der Komfort vun den hënneschte Dieren.

De Fiat 500X gouf a Verbindung mam neie Jeep Renegade entwéckelt. Den italienesche Fiat kontrolléiert elo Jeep nodeems déi amerikanesch Firma während dem GFC a finanzielle Problemer gelaf ass. Dës Partnerschaft kombinéiert perfekt italienesche Stil an de Know-how vun amerikanesche Véierradgefierer. De Fiat 4X deen dës Woch getest gouf ass en Allradantrieb (AWD) Cross Plus, net e richtege 500WD wéi de Jeep.

Wann Dir keng Allradantrieb braucht, kënnt de Fiat 500X och mat 2WD duerch d'Frontrieder fir e méi niddrege Präis.

Design

Visuell ass de Fiat 500X eng erweidert Versioun vum 500 mat enger Famillähnlechkeet mat sengem klenge Brudder virun, a verschiddenen Detailer ronderëm de Kierper an an engem sprëtzegen Interieur. Déi lescht huet e pseudo-metallesche Look, deen all Fiat-Liebhaber gär hunn.

De Cross Plus ass liicht erkennbar duerch d'Rollbars virun an hënnescht, souwéi zousätzlech Formen ronderëm d'Radbunnen an op de Schëlleren.

Wéi säi klenge Brudder, kënnt den 500X an enger grousser Villfalt vu Faarwen an Dir kënnt aus enger breet Palette vun Personaliséierungsaccessoiren wielen. Et gi 12 Aussen-Faarwen, 15 Decals, néng Dier Spigel Finishen, fënnef Dier Sill Inserts, fënnef Legierung Rad Designs, Stoffer a Lieder kënnen Deel vum Package sinn. Och d'Keychain kann a fënnef verschidden Designen bestallt ginn.

Eisen Test 500X war a glänzend wäiss mat rouden Dierspigelen a Sträifen vum selwechten hellen Téin um Enn vun den Dieren, am beschten vun allem e roude a wäisse "500X" Decal dee meeschtens laanscht den Daach leeft. Dir musst grouss sinn fir dës Feature ze gesinn - awer et huet super ausgesinn wann se vun ënner eisem Hausbalkon gekuckt ginn - besonnesch mat engem gudde Cappuccino an der Hand ...

Wäert

D'Gamme fänkt bei $ 28,000 fir en $ 500 Pop mat Front-Radundriff an eng sechs-Vitesse manuell a geet bis zu $ ​​39,000 fir en Allradantrieb Cross Plus mat automateschen.

Zwëschen hinnen sinn den $ 33,000 Pop Star (super Numm!) an der $ 38,000 Lounge. De Pop kann mat enger sechs-Vitesse duebel-Kupplung automatesch Transmissioun equipéiert ginn fir eng extra $ 500, eng automatesch ass Standard op der Pop Star. AWD, Lounge a Cross Plus Modeller hunn eng néng-Vitesse automatesch Transmissioun.

Ausrüstungsniveauen sinn héich fir d'Präisser ze justifiéieren. Och den Entree-Niveau 500X Pop huet 16-Zoll Legierungsfelgen, en 3.5-Zoll TFT-Display, Cruise Control, Paddle Shifters op der automatescher, Fiat's Uconnect 5.0-Zoll Touchscreen System, Lenkrad-montéiert Audio Kontrollen a Bluetooth Konnektivitéit.

Den 500X Pop Star huet 17-Zoll Legierungsfelgen, automatesch Luuchten a Wischer, dräi Fahrmodi (Auto, Sport an Traction plus), Keyless Entrée an Start, an eng Réckkamera. Den Uconnect System huet e 6.5 Zoll Touchscreen a GPS Navigatioun.

De Fiat 500X Lounge kritt och 18 Zoll Legierungsfelgen, en 3.5 Zoll TFT Faarfinstrument Cluster Display, automatesch Héichstrahlen, en Aacht-Lautsprecher BeatsAudio Premium Audio System mat Subwoofer, Dual-Zone automatesch Klimaanlag, Interieurbeleuchtung an Zwee-Toun Premium Trimm.

De Cross Plus huet méi steiler Rampwinkelen, Xenon Scheinwerfer, a verschidde Dashboard Trimm.

MOTOREN

D'Kraaft iwwer all Modeller - vun engem 1.4-Liter Turbo-Bensinmotor - ass 500 Mol méi grouss wéi all Modeller. Et produzéiert 103 kW an 230 Nm an viischt-Radundriff Modeller an 125 kW an 250 Nm an all-wheel drive.

Sécherheet

Fiat ass ganz staark op Sécherheet, an der 500X huet iwwer 60 Standard oder sinn Artikelen, dorënner eng reversing Kamera, Forward Kollisioun Warnung; LaneSense Warnung; Lane Depart Warnung; blann Fleck Iwwerwachung an hënneschter Kräizung Detektioun. Den ESC-System huet en agebaute elektronesche Roule-mitigatiounssystem. All Modeller hunn siwen Airbags.

Fuert

De Fahrtkomfort ass ganz gutt an et ass kloer datt vill Aarbecht gemaach gouf fir Kaméidi a Schwéngung ze dampen. Tatsächlech ass de Fiat 500X sou roueg oder souguer méi roueg wéi vill nächst Klass SUVs.

Bannenraum ass gutt a véier Erwuessener kënne gedroe ginn, obwuel grouss Reesender heiansdo op Beenraum mussen kompromittéieren. Eng Famill mat dräi Kanner wäert just richteg sinn.

D'Handhabung ass net genau italienesch sportlech, awer den 500X ass neutral wéi et fillt soulaang Dir d'Eckgeschwindegkeet net iwwerschreift, déi den duerchschnëttleche Besëtzer wahrscheinlech probéiert. Extern Visibilitéit ass ganz gutt dank dem relativ vertikalen Treibhauseffekt.

Den neie Fiat 500X ass italienesch am Stil, personaliséierbar op dausend verschidde Weeër, awer ganz praktesch. Wat soss kéint Dir froen?

Appelléiert de 500X säi méi flashy Styling Iech am Verglach mat e puer vu senge Konkurrenten? Deelt Är Gedanken mat eis an de Kommentaren hei drënner.

Klickt hei fir méi Präisser a Spezifikatioune fir den 2016 Fiat 500X.