Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo Test - Strooss Test
Inhalt
Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo Test - Strooss Test
Pagella
|
|
Fiat 500X kompletéiert d'500 Famill a mécht et stylesch: gudden Design, raffinéierte Finish a grousser Villsäitegkeet. D'Buedem Clearance ass net exzessiv fir de Crossover, an aus dësem Grond behuelen se sech bemierkenswäert op der Strooss.
Et ass an der Gréisst gewuess, awer huet säin Appel net verluer: Fiat 500X gouf erstallt fir déi ze verféieren, déi de Cinquecento Stil schätzen, fir net ze soen datt Dir tëscht enger méi urbaner Optioun kënnt wielen, wéi mir probéiert hunn, oder datt Off-Strooss mat Bumperpads, Underbody Schutz an 20 mm méi héije Buedemfräiheet. Eis Versioun Strooss Test Motor installéieren 1.4 MultiAir vun 140 hp et ass lieweg, awer net besonnesch ekonomesch.
Stad
Wéi mir bei der Presentatioun vum 500X gesinn hunn, maachen déi kompakt Gréisst an erhiewte Fuerpositioun den Turin Crossover e versatile Gefier an all Bedingungen, och am urbanen Dschungel. Trotz der ofgerënnter Form vum Fall ass d'Visibilitéit op kee Fall schlecht an d'Perceptioun vun Dimensiounen schaaft keng speziell Probleemer, och wann d'Réckkamera - déi op engem räiche ass Hall Arrangement Allerdéngs muss et separat derbäi ginn - et ass bal obligatoresch fir déi, déi an der Stad wunnen. Breet Gamme vu Gebrauch1.4 MultiAir dëst limitéiert d'Benotzung vun der Gearbox: de Motor "leid" net bei nidderegen U / min, och wann de Schub bedeitend ëm 2.500 U / min gëtt.
Ausserhalb vun der Stad
Wa mir an de sechzeger Joere wieren, géife mir et do presentéieren 500X de Protagonist vun enger kommerzieller mat enger Famill u Bord, déi, nodeems hien e puer Béie vun enger hiwweleger Strooss gefuer ass, an der Mëtt vun enger bléiender Wiss hält an eng Decken fir e Picknick ausbreet. De Reklammvideo schwätzt vun der ugedriwwener Maschinn ass grouss a villsäiteg genuch. Kuerz gesot, "Multitasking" wann Dir zréck an d'XNUMX Joer gitt. Solid Tuning a liewege Motor 500X 1.4 MultiAir bäidroe fir de Genoss vum Fuere - wann Dir fuert Crossovers, Also ass den Zentrum vun der Schwéierkraaft net déi ënnescht - an allgemeng och bequem, well d'Dämpfung vu Knollen effektiv bleift, trotz der net sou mëller Positioun. Prompt Äntwert am Sport Fahrmodus, deen iwwer aktivéiert ka ginn Stëmm Selector, wat awer de Verbrauch däitlech erhéicht.
Autobunn
"Nash" fillt sech gutt och op laange Reesen. 500X mat engem iwwerlaaschtem Benzinmotor. E Motor deen ënner sengen interne Mängel huet, datt en duuschtert méi wéi en Dieselmotor vun der selwechter Kraaft, awer mat engem méi héije Betribsraus zréckgeet. Natierlech ass dëst net eng gëeegent Versioun fir déi, déi all Dag Meilen op d'Autobunne fueren, genau wéinst Transportkäschten, awer wat d'Performance an de Rittkomfort ugeet, leiden se net ënner iergendwéi Komplex am Verglach mat den Diesel Versiounen. Laut dem BordcomputerAutonomie De angebote vollen Tank vun 48 Liter erlaabt méi wéi 530 km ze fueren.
Liewen u Bord
Wéinst der Längt vun 4,25 Meter, 500X Dir reest bequem fir véier, an nach méi fir fënnef. Déi ofgerënnt Form vum Daach proposéiert limitéiert Plaz fir hënnescht Passagéier, awer u Bord ass et guer net schlecht wann Dir net besonnesch grouss sidd. Op der anerer Säit empfänken d'Frontsëtzer Leit vun alle Gréisste ganz gutt duerch déi breet Sëtzverstellung. D'Qualitéit vum Dashboard ass eng vun de Stäerkten vun dësem. kompakt Crossover: Zefriddestellend Look a Gefill, all Kontrollen sinn op der richteger Plaz, an déi fakultativ Tubakshaut ass d'Glace op de Kuch. Infotainment Display UConnect presentéiert als Standard a moosst nëmmen 5 Zoll; fir 6,5 Zoll ze kréien musst Dir eng Lëscht mat Accessoiren zéien.
Präis a Käschten
Et sinn ongeféier 24.400 Euro pro Fiat 500X 1.4 MultiAir am Räich - awer net ganz komplett - Hall Arrangementeen op dee wënschenswäert ass ze fokusséieren fir säin Erscheinungsbild ze verbesseren an e respektablen Ausrüstung ze hunn, deen ënner anerem en Dual-Zone Klima enthält, GPS Navigator, elektroneschen Zougangsschlëssel, Cruise Kontroll, Bi-Xenon Luuchten, Lieder Lenkrad, Aluminiumsfelgen a flott Sécherheetsausrüstung ... Kann op enger Lëscht zeechnen fakultativ mir géifen net verpassen Verpakungssécherheet и Schëffer Pack ugebueden op respektiv 600 a 700 Euro.
Seng zeitlos Linnen an erfollegräiche kommerziellen Debut erhéijen kee Reschtwäert oder Revisiounsbedenken, och wann aus dëser Siicht Versioun 1.6 Multijet - deen e Präisdifferenz vun 850 Euro am Verglach zum 1.4 MultiAir huet - huet sécherlech e Virdeel.
Sécherheet
Et gi 6 Airbags als Standard, Spuerdistanzwarnung a Startassistent; mat Verpakungssécherheet bäigefüügt Hënneschter Kamera, automatesche Bremssystem a Bunnwiesselassistent.
La 500X et ass sécher och an Stroossverhalen, Prévisibilitéit an Einfachheet an alle Situatiounen, mächteg Bremsen an en effektiven awer net-invasiven Anti-Rutsch System.
Eis Erkenntnisser
DIMENSIONS
| Längt | 4,25 m |
| Breet | 1,80 m |
| Héicht | 1,60 m |
| Triblet | 350 літров |
ENGINE
| Bias | 2200cc |
| Energieversuergung | Benzin |
| Potenz | 140 CV a 5.000 Gewiichter |
| пара | 230 Nm bis 1.750 Input |
| Sendung | 6-Vitesse manuell |
| Traction | viischt |
AARBECHT
| Velocità Massima | 190 km / h |
| Beschleunegen 0-100 km / h | 9,8 Sekonnen |
| Duerchschnëttsverbrauch | 16,7 km / l |
| CO2 Emissiounen | 139 g / km |
