Ferrari "Ferrari" - d'Geschicht vun der 250 GT SWB Breadvan
No engem Sträit mat senger Fra Enzo huet de Genie Bicarini en eenzegaartege Modell fir de Grof Volpi erstallt.
D'Geschicht vun dësem komesche Ferrari fänkt mam Grof Giovanni Volpi un, deen onbedéngt säin eegent Rennsportteam wëll hunn. 1962 huet hien e puer Ferrari 250 GTOs vum Enzo Ferrari bestallt a gläichzäiteg ugefaang en Team vu Mechanik ze rekrutéieren. Doranner invitéiert de Grof de Giotto Bicarini (Grënner vu Bizzarrini SpA, deen elo am Alter vu 94 lieweg a gutt ass!).
Wéi och ëmmer, dëst mécht den Enzo rosen: e rezent Sträit mat senger Fra Ferrari forcéiert de Giotto d'Firma ze verloossen, an hie gëtt direkt vum Volpi "gelackelt"! D'Aktiounen vum Kommandant schwätze fir sech selwer: "Ok, ech verkafen Iech net 250 GTO, maach wat Dir wëllt!" Wéi och ëmmer, den arroganten Enzo vergësst zwou Saachen: de Bizzarini schafft un engem 250 GTO mat sengen eegenen Hänn, an hien ass och ganz schlau.
Also de Mecanicien an de Grof hunn decidéiert en Auto ze bauen deen op all Manéier e 250 GTO géif sprengen. Si huelen eng regulär 250 GT an setzen op engem Kammback (och bekannt als "Kam Schwäif" oder "K-Schwäif"). Nom däitschen Aerodynamik Wunibald Kam benannt fir dësen Design an den 30er z'entwéckelen, ass dës aerodynamesch Léisung am beschten als "ausgeschniddene Blob" bezeechent. An et funktionnéiert esou gutt datt et a villen Autoen fonnt gëtt, vun Aston Martin Rennautoen bis zum Toyota Prius a méi.
Also, de "Kama Schwanz" gouf montéiert, an d'Motorkraaft gouf op 300 Päerd erhéicht. De Bikarini huet decidéiert d'Front en 250 GTO Look ze ginn fir den Enzo erëm am Gesiicht ze laachen. Am selwechte Joer ass den Auto un de 24 Stonne vu Le Mans matgemaach ... An et ass véier Stonne virun alle Rivalen. Glécklecherweis fir Ferrari ass de PTO vum Breadvan ausgefall an de Modell gouf aus der Course gezunn.
Iwwregens hunn d'britesch Journalisten dem Auto de Spëtznumm "Bread Wagon" ginn. Den Jeremy Clarkson war deemools nëmmen zwee Joer al, awer d'Briten hu gär mat der Automobilindustrie och nach zu där Zäit de Geck gemaach.
Nom Ausfall vu Le Mans huet de Bradwan Revanche geholl andeems hien zwee Trophäen an der GT Klass gewonnen huet. Aerodynamik mécht seng dreckeg Aarbecht! Zënter e puer Joerzéngten huet den Auto u klassesche Coursen deelgeholl. An am Joer 2015 gouf hien op Goodwood zerschloen.
Mee Bredven lieft wéi ni virdrun! De Schued ass net nëmme kleng, mee den Niels van Roij Design huet decidéiert eng modern Versioun vum Bread Wagon ze maachen. D'Schéisspaus baséiert op 550 Maranello. V12 Motor virun, mechanesch Vitesse - alles wäert wéi am Original ginn. Si soen, datt den Auto um Enn vum Joer fäerdeg ass.
