Ferrari 488 Spider 2016 iwwerpréiwen
Inhalt
Craig Duff Strooss Tester a Kritik vun der Ferrari 488 Spider mat Leeschtung, Dreifstoffverbrauch an Uerteel.
De Supermodell Supercar ass fir déi mat $ 600k an zwee Joer Waarden.
Räich Hedonisten stinn net gär an der Linn, sou datt de Fait, datt se sech opstellen fir zwee Joer op e Ferrari 488 Spider ze waarden, seet vill iwwer den Auto.
Den Cabriolet Nofolger vum berühmten Supermodel 458 gesäit mat Supercar Leeschtung aus. Et kascht och $ 526,888 ier Dir d'Optiounslëscht ufänkt. Wann Dir mat sou vill Mënzen trennt, verléiert $ 22,000 fir rout metallesch Faarwen oder $ 2700 fir giel Bremscaliper schéngt net vill Suergen ze sinn.
De Ferrari Australien Chef Herbert Appleroth seet datt d'Clienten am Duerchschnëtt $ 67,000 ausginn fir hir Autoen ze personaliséieren. Ech géif eng $ 4990 Réckkamera derbäi, $ 8900 an engem Suspension Lift Kit investéieren an den Audio fir $ 10,450 upgraden.
Den Interieur ass op de Chauffer konzentréiert op de Punkt wou de Passagéier den Audiosystem net emol kontrolléiere kann.
De Brennpunkt vum Spider op Parteien ass den zréckzéien Hardtop. Et ass schwéier ze soen ob der Heck vun der Coupe oder Cabriolet besser ausgesäit.
Menger Meenung no, dem Spider seng fléiende Stëfter ginn et e méi geziilten Look ... awer et kënnt op d'Käschte vun engem duerchsichtegen Coupe Deckel deen e Midship Twin-Turbo V8 opdeckt. De Volume vun all Zylinder ass 488 cmXNUMX, dohier den Numm.
Den Hardtop brauch ongeféier 14 Sekonnen fir mat Geschwindegkeete bis zu 45 km/h ze bedreiwen, obwuel mechanesch Sympathie seet datt et net regelméisseg kontrolléiert soll ginn.
Den Interieur ass op de Chauffer konzentréiert op de Punkt wou de Passagéier den Audiosystem net emol kontrolléiere kann. Et ass net wéi wann et vill Bedierfnesser fir Musek ass wann Dir den Daach erofgeet oder, wann d'Konditioune et ausschléissen, de Glas Loftdeflektor hannert de Sëtzer erofsetzen fir den opreegende V8 Soundtrack ze genéissen.
D'Zwillingturbos stäerken d'Kraaft an d'Dréimoment iwwer den erausgaange Modell, awer den extra Boost kënnt aus e puer vun de sonic Theateren, déi normalerweis mat der Mark Prancing Horse verbonne sinn.
Dem Ferrari seng gréisste rezent Erreeche ass d'Erweiderung vun de Fäegkeeten vun Autoen fir alldeeglech Benotzung.
Et gëtt selten e Grond fir e V8 Spider iergendwou no bei der Redline ze schloen, wou natierlech aspiréiert Ferraris normalerweis hir häerzzerräissend Gejäiz maachen.
Et ass eng kleng Plainte déi Dir net emol wësse wäert wann Ferrari ufänkt Ecker ze verfolgen.
Um Wee fir
Dem Ferrari seng gréisste rezent Erreeche ass d'Erweiderung vun de Fäegkeeten vun Autoen fir alldeeglech Benotzung.
Am Fall vum Spider, de Mangel u Turbolag, och mat dem Fuermodusselektor op déi mëllste naass Astellung an direkt Drosselreaktioun gesat, heescht datt et ronderëm d'CBD lase kann oder an d'Lück daucht mat gläichem Aplomb.
Mëttlerweil passt de "bumpy road"-Knäppchen um Lenkrad d'Dämpfer un, fir mat Zuch- oder Tramspuren an d'Bumpen an de Stadstroossen unzegoen.
Ferrari beschleunegt op 100 km/h an 3.0 Sekonnen.
Lénks op hiren eegene Geräter wiesselt déi siwen-Gang-Dual-Kupplungsautomat glécklech a kuerzen Gears an all ausser Vollgasbedéngungen. De maximalen Dréimoment gëtt bei 3000 U/min erreecht, an de fënneften Gang ass scho bei 60 km/h ageschalt.
Biegt Äre richtege Been an d'488 fällt Gears sou séier wéi se beschleunegt. Zu dësem Zäitpunkt huet den digitale Speedometer Probleemer mam Pulsmatch.
Kee Wonner, well de Ferrari an nëmmen 100 Sekonnen vun 3.0 op XNUMX km/h sprint.
De Porsche 911 Turbo S Cabriolet an de McLaren 650S Cabriolet sinn zwee vun de wéinegen Autoen, déi mat der 488 Spider a voller Kaméidi halen.
Et ass ongeféier sou vill Spaass wéi Open-Top Fuere ka sinn. Dir bezuelt fir de Privileg, a Ferrari bewaacht d'Geheimnis vu senger Mark, a garantéiert datt nëmmen e puer et besëtzen.
Wéi eng Auto géift Dir zwee Joer waarden fir hannert d'Rad ze klammen? Sot eis wat Dir denkt an de Kommentaren hei drënner.
Klickt hei fir méi Präisser a Spezifizéierung Informatiounen iwwer den 2016 Ferrari 488 Spider.
