Ferrari 458 Spider - séier Daach
D'Ferrari 458 Italia Famill gouf mat engem neie Kierpertyp ersat, e Coupe-Cabriolet. Dëst ass déi éischt Kombinatioun vun dëser Zort Daach mat engem Sport Auto vun dëser Klass.
An esou engem Auto kënnt Dir verléift mat Modeller aus Kataloge mat exklusiven Unterwäsche falen - schliisslech sinn se do, awer net fir Hënnwurscht. Ech muss zouginn datt Ferraris ganz exklusiv Trinkets sinn. Dat lescht Spillsaach, 458 Spider, kascht an Europa 226 Euro. D'Amerikaner sinn e bësse besser, well se brauchen ongeféier 800 Euro.
Fir dës Sue kréie mir de perfekte Kalifornien Dumptruck. Mat enger Längt vun 452,7 cm an enger Breet vun 193,7 cm huet en eng Héicht vun nëmmen 121,1 cm, Dir kënnt och e Radstand vun 265 cm derbäisetzen. Just am Fall vun dësem Modell huet dat net vill Auswierkungen op d'Raumlechkeet vun der Kabine - et kann fit just 2 Persounen. Et gëtt awer och e V8-Motor tëscht den Achsen, deen hannendrun läit an d'Rieder dréit. Héich-Vitesse Motor huet e Volume vun 4499 cc, entwéckelt 570 PS. a maximal Dréimoment vun 540 Nm. All dëst gëtt op d'Rieder iwwer eng siwe-Vitesse Dual-Clutch Transmissioun direkt aus F1 geschéckt.
D'Spann waacht 1430 kg, wat et erlaabt Geschwindegkeet vun 320 km / h z'erreechen an op 100 km / h a manner wéi 3,4 Sekonnen ze beschleunegen. Dobäi kommen nach en Duerchschnëttsverbrauch vun 11,8 l/100 km a Kuelendioxid-Emissioune vun 275 g/km.
Elektronik hëlleft dëst Temperament ze bekämpfen - den E-Diff Differential, deen Iech erlaabt de Fuert un d'Uewerfläch ze gripen, an de F1-Trac Traktiounskontrollsystem. Den Differential erlaabt Iech tëscht Reen a Schnéi, Sport- a Rennmodus ze wielen oder se komplett auszeschalten. D'Benotzung vun engem ausklappen Daach huet d'Steifegkeet vum Auto geännert. Ferrari huet d'Multi-Link-Suspension un déi nei Konditiounen ugepasst andeems d'Steifheet vun de Schockdämpfer geännert huet.
Déi interessantst Element vun dëser Versioun ass den Daach, deen fir d'éischte Kéier an dëser Klass vum Auto benotzt gouf. Den ausklappen Zwee-Sektioun Daach ass ganz aus Aluminium gemaach, wat 25 Prozent ass. méi hell wéi traditionell Léisungen, dank deenen et an 14 Sekonnen opmaacht. Den retractable Daach ënner der Hood, parallel zu senger Uewerfläch, hëlt net vill Plaz. Dëst huet et méiglech gemaach, e grousst Gepäckraum hannert de Récksëtzer ze fannen. Hannert de Sëtzer ass eng elektresch verstellbar Windshield déi als Vestibule wierkt. Ferrari behaapt datt et Iech erlaabt e gratis Gespréich ze hunn och wann Dir mat Geschwindegkeete bis zu 200 km / h fiert. Ausser et gëtt natierlech duerch de Sound vum Motor erdrénkt, dee liicht an der Spann ugepasst gouf. Wann iergendeen wollt nolauschteren, sinn déi éischt Exemplare schonn a Polen erauskomm.
