F-16V, oder Viper fir ëmmer lieweg
F-16V, oder Viper fir ëmmer lieweg
De 16. Oktober dëst Joer gouf de F-16 Demonstrateur vun der leschter Versioun vum ADEX 2015 Verteidegungskämpfer F-35 fir d'éischte Kéier vum Lockheed Martin Fluchhafen zu Fort Worth, Texas gestart, dëst ass e wichtegt a bedeitend Evenement. en Event an der Geschicht vum berühmten Auto, deen awer e puer Froen opwerft. Als éischt, firwat fördert Lockheed Martin e Konkurrent fir säi leschte Produkt, déi fënneft Generatioun F-XNUMX Lightning II Maschinn?
Et ass kee Geheimnis datt de F-16 haut e relativ alen Design ass, mat hiren Urspronk zréck op d'Wendung vun de 60er a 70er. Entworf als Mass-produzéiert a preiswerte Liichtkämpfer, huet et schlussendlech an e Multi-Roll Gefier ëmgewandelt. D'F-16 kann haut kaum eng bëlleg Léisung genannt ginn, op d'mannst am Verglach mat der fréierer amerikanescher Serien Multi-Roll Liichtjoer Fighter, erstallt op der Basis vun ähnlechen Viraussetzunge, Northrop F-5E Tiger II. Trotzdem huet et sech sou kämpfen prett a wirtschaftlech erausgestallt, datt et haut vun 26 Länner vun der Welt kaaft gouf - vu klengen a mëttelgrousse, mat dem Hierkonftsland ophalen, an et sinn ongeféier 4000 vun hinnen a Betrib. . Zënter ville Joeren huet de F-16 e Virdeel iwwer d'Benotzer vu sowjetesche (russeschen) a chinesesche Kämpfer. Allerdéngs huet dës Situatioun an op d'mannst engem Joerzéngt geännert. Éischtens, well an der russescher Exporter Offer Fligere sinn fäeg F-16 an engem 1: 1 Duell ze besiegen, an zweetens, ëmmer méi Länner, haaptsächlech dank Russland, kréien Anti-Fliger Rakéitenoofwiersystem Systemer, déi mat der F Amëschung kann. -16. 35 vun hiren offensiven Missiounen auszeféieren. Alles weist drop hin, datt an den nächste joren dës situatioun ëmmer méi komplizéiert gëtt wéinst der Erhéijung vun der technescher Raffinesséierung vu Waffen, déi a China produzéiert ginn, déi haut dat zweet Land op der Welt ass, déi fënnefter Generatioun Kampfjets un auslännesche Clienten ubitt. Mëttlerweil ass de F-16 - de Fliger "bezeechent" als Nofolger vum F-4, deen et fir all Benotzer bis haut ersetzen sollt - haut ass eigentlech eng Maschinn vun enger ganz anerer Klass an aneren Zweck. Wéi och ëmmer, den Haaptunterschied tëscht deenen zwee Projete läit am Präis vum Kämpfer, deen am Fall vum Lightning II wahrscheinlech ëmmer d'Käschte fir d'Acquisitioun vun modernen Zwillingmotoren 35+ Generatioun Air Superiority Kämpfer iwwerschreiden. Ausserdeem gëtt et Zweifel iwwer déi tatsächlech Reduktioun vun der Visibilitéit vum F-35 an ob et wierklech de Präis wäert an engem vollstännege Konflikt wäert sinn. Dem F-35 säi klengt effektive Radarreflexiounsgebitt gëtt nëmme mat enger relativ klenger Unzuel vu Waffen kritt, déi intern Kameraen ophuelen. An dëser Situatioun gëtt et ëmmer méi zweifelhaft, datt de F-22 eleng d'Loftiwwerleeënheet erreeche wäert, besonnesch well se no der Doktrin vun der US Air Force dat mat der Ënnerstëtzung vu spezialiséierte F-16 sollte maachen. Raptor Maschinnen - Maschinnen déi fir de Rescht vun der Welt onzougänglech bleiwen. Mëttlerweil, am Januar vun dësem Joer. an Tester vun simuléierten manöverbar Loft Kampf mat zwee-Sëtz F-35D (mat zousätzlech Brennstoff Tanks suspendéiert), huet de F-XNUMXD méi schlecht! Natierlech, hautdesdaags fir kuerz Kämpf
Distanzen si seelen, an tatsächlech wäert de F-35 e Rand iwwer d'F-16D op méi laang Strecken hunn, zum Beispill. dank bessere Sensoren, awer Dir kënnt d'Fro stellen - ass et net besser esou Systemer op enger méi bëlleger a méi bewährter Plattform ze installéieren?
