Mir reesen dacks a kuerz Distanzen. Wéi beaflosst dëst de Motor?
Laut enger Etude, déi am Januar vum PBS Institut am Numm vu Castrol gemaach gouf, fueren déi grouss Majoritéit vun de polnesche Chauffeuren meeschtens kuerz Strecken a starten de Motor méi wéi dräimol am Dag.
Bal d'Halschent vun de Chauffeuren soen datt si net méi wéi 10 km gläichzäiteg fueren, an een op dräi fiert bis zu 20 km den Dag. Nëmmen 9% vun de Befroten behaapten datt an hirem Fall dës Distanz méi wéi 30 km ass. All véierte Befroten fiert manner wéi 10 Minutten nom Start vum Motor a 40%. - vun 10 bis 20 Minutten.
Auto ass e Gefier
Laut Dr. Andrzej Markowski, Verkéierspsycholog, mir fueren dacks kuerz Strecken, well d'Haltung vun de Pole vis-à-vis vun den Autoen ännert. "Et gëtt eng wuessend Zuel vu Chauffeuren fir déi den Auto e Mëttel ass fir eng effizient Leeschtung vun der Aarbecht oder am Stot. Hir Bedeitung ass séier vu Plaz zu Plaz ze plënneren, och wann net ze wäit. Mir si bequem, vun hei gi mir souguer an de Buttek e puer honnert Meter mam Auto, "kommentéiert de Markovski.
D'Duerchschnëttszäit mat engem Start vun engem Motor ass d'selwecht egal wéi oft Dir et am Dag uschalt. Am Grupp vun de Chauffeuren, déi den Auto am meeschten benotzen, d.h. Start de Motor méi wéi fënnef Mol am Dag, eng eenzeg Distanz ass normalerweis manner wéi 10 km (49% vun de Liesungen). 29%. Chauffeuren behaapten, datt de Passage vun esou enger Rubrik dauert bis zu 10 Minutten, all Drëttel weist 11-20 Minutten, dat heescht, datt déi meescht vun dëser Streck an Stau Passë.
Motor léiwer laang Reesen
Den Drive ass virun allem ënner Verschleiung während a kuerz no engem Kalstart. Et brauch Zäit fir den Ueleg an de wäitsten Ecker vum Motor z'erreechen, sou datt während den éischte Revolutiounen vun der Kurbelwelle kann et geschéien datt verschidde Komponenten zesummen dréchen lafen. A wann d'Temperatur nach niddereg ass, ass den Ueleg méi déck a méi schwéier fir duerch d'Kanäl ze kommen, zum Beispill an d'Nockenwelle. Dat geschitt bis de Motor (a virun allem den Ueleg) déi richteg Operatiounstemperatur erreecht. Dëst ka bis zu 20 Minutten daueren. Vill Chauffeuren sinn dat net bewosst, awer et ass während der Erwiermungsphase datt bis zu 75% vum Motorverschleiung erreecht ka ginn, laut Tester vum American Petroleum Institute (API). Dofir ass et net ongewéinlech datt High-Kilometer-Energiestrecken, déi dacks iwwer laang Distanzen benotzt ginn, a besseren Zoustand sinn wéi déi sporadesch fir kuerz Distanzen.
Wéi de Motor ze schützen?
Och wann Dir d'Ursaache vum Motorverschleiung kennt, wäerte mir de Komfort vum Auto net opginn. Allerdéngs sollt Dir bewosst sinn datt d'Kraaft Eenheeten am meeschte verschleißbeständeg sinn an der Keelt an da sollte se méi suergfälteg gehandhabt ginn, ouni d'Geschwindegkeetspedal op d'Limite ze drécken.
Fuere mat engem kale Motor verursaacht net nëmmen datt et méi séier ofschleeft, mee erhéicht och Ären Appetit fir Brennstoff. Fir ganz kuerz Distanzen (bis zu 2 km, zum Beispill), kann e kompakten Benzinauto bis zu 15 Liter Brennstoff pro 100 km verbrennen. Am Fall vun Dieselmotoren, fueren an esou Beräicher beaflosst net nëmmen de Brennstoffverbrauch, mee kann och Problemer mam DPF-Filter verursaachen. Ausserdeem geschitt et datt ongebrannte Brennstoff d'Zylindermauer an d'Crankcase fléisst a mat Ueleg vermëscht, wat seng Parameter verschlechtert. Also ass et derwäert ze berücksichtegen - op d'mannst fir ganz kuerz Distanzen - den Ueleg méi dacks z'änneren.
