Am Wanter mat Summerpneuen fueren. Ass et sécher?

Polen ass dat eenzegt EU-Land mat esou engem Klima, wou d'Reglementer net virgesinn fir op Wanter- oder All-Saison-Pneuen an Hierscht-Wanterbedéngungen ze fueren. Allerdéngs sinn polnesch Chauffeuren prett fir dëst - esou vill wéi 82% vun de Befroten ënnerstëtzen dat. D'Deklaratioune eleng ginn awer net duer - mat esou héijer Ënnerstëtzung fir d'Aféierung vum obligatoresche saisonale Pneuenersatz weisen d'Atelierobservatiounen nach ëmmer, datt esou vill wéi 1/3, d.h. ronn 6 Millioune Chauffeuren benotzen Summer Pneuen am Wanter.

Dëst hindeit datt et kloer Regele solle ginn - vu wéi engem Datum soll esou Pneuen op engem Auto installéiert ginn. Polen kann net nëmmen Europa an der Stroossesécherheet mathalen, Europa leeft dauernd vun eis ewech an der Course fir Stroossesécherheet. All Joer fir e puer Joerzéngte stierwen méi wéi 3000 Leit op polnesche Stroossen a bal eng hallef Millioun Accidenter a Verkéiersaccidenter kommen. Fir dës Donnéeën bezuele mir all Rechnungen mat steigenden Versécherungsraten.

Et ass net obligatoresch Pneuen fir Wanter a Polen z'änneren.

– Zënter datt d’Obligatioun, d’Gürtel ze droen agefouert gouf, d.h. Situatiounen no der Kollisioun geléist goufen, firwat sinn d'Ursaachen vun dësen Kollisiounen nach net eliminéiert? Bal 20-25% vun hinnen si mat Pneuen verbonnen! An enger Situatioun wou mir anerer mat eisem Verhalen beaflossen an et duerch d'Vitesse oder d'Gewiicht vum Auto katastrofal Konsequenze kann hunn, sollt et keng Fräiheet sinn. Et ass ganz verwonnerlech datt déi folgend Bezéiungen am Kapp net verbonne sinn: Wanterfueren op Pneuen mat Wanter Toleranz - d.h. Wanter- oder All-Saison Pneuen - d'Wahrscheinlechkeet vun engem Accident ass 46% manner, an d'Zuel vun Accidenter ass 4-5% manner! weist de Piotr Sarnecki, CEO vun der Polnescher Tire Industry Association (PZPO) eraus.

A Polen hu mir déi héchst Zuel vu Verkéiersaccidenter an der Europäescher Unioun. D'Aféierung vun enger kloerer Period vum Fuere op Wanter- oder All-Saison-Pneuen reduzéiert d'Zuel vun den Accidenter ëm méi wéi 1000 pro Joer, ouni Bumps ze zielen! Chauffeuren a Passagéier wäerte méi sécher sinn an d'Gesondheetsariichtung wäert manner beschäftegt sinn. Dësen einfache Verglach ass kloer fir d'Regierunge vun alle Länner ronderëm Polen. Mir sinn an Europa

dat eenzegt Land mat esou engem Klima, wou et keng Regulatioun iwwer dëst Thema gëtt. Och südlech Länner mat vill méi waarme Klima wéi Slowenien, Kroatien oder Spuenien hunn esou Regelen. Et ass nach méi komesch wann Dir d'Fuerschung kuckt - sou vill wéi 82% vun den aktive Chauffeuren ënnerstëtzen d'Aféierung vun enger Fuerderung fir op Wanter- oder All-Saison-Pneuen am Wanter ze fueren. Also wat verhënnert datt dës Regelen agefouert ginn? Wéi vill méi Accidenter a rieseg Stau wäerte mir am Wanter duerch dës Ausso gesinn?

Kuckt och: Wéi spuere mir Brennstoff?

An alle Länner, wou Wanterpneuen erfuerderlech sinn, gëllt dat och fir All-Saison-Pneuen. Nëmmen d'Aféierung vun enger gesetzlecher Fuerderung fir Wanterpneuen kann d'Recklessness vun e puer Chauffeuren, déi an der Mëtt vum Wanter op Summerpneuen fueren, bekämpfen.

An de 27 europäesche Länner, déi d'Fuerderung agefouert hunn fir mat Wanterpneuen ze fueren, gouf et am Duerchschnëtt 46% Reduktioun vun der Wahrscheinlechkeet vun engem Verkéiersaccident am Verglach zum Fuere mat Summerpneuen a Wanterbedéngungen, laut enger Europäescher Kommissioun Etude iwwer verschidden Aspekter vun Pneuen. Sécherheetsbenotzung 3. Dëse Rapport beweist och datt d'Aféierung vun der gesetzlecher Fuerderung fir mat Wanterpneuen d'Zuel vun den déidlechen Accidenter ëm 3% ze reduzéieren - an dat nëmmen an der Moyenne, well et gëtt Länner déi eng Ofsenkung vun der Zuel opgeholl hunn vun Accidenter ëm 20%.

"Just virsiichteg fueren ass net genuch. Mir sinn net eleng op der Strooss. Also wa mir gutt a sécher ginn, wann anerer net. A si kënne mat eis kollidéieren, well se op enger glater Strooss keng Zäit hunn méi lues ze maachen. Et dierft net sou vill Fräiheet sinn an enger Situatioun wou mir anerer mat eisem Verhalen beaflossen an dat kann duerch d'Vitesse oder d'Gewiicht vum Auto katastrofal Konsequenzen hunn. Jiddereen erklärt anescht firwat en am Dezember oder am Januar nach ëmmer keng Pneuen geännert hunn. Et gëtt Zäit datt een nëmme Wanterpneuen unhat wann de Schnéi bis an d'Knöchel déif ass oder et dobausse -5 Grad C. Een aneren seet datt se just ronderëm d'Stad fueren, also fuere se op Wanterpneuen mat 2 mm Laf. . All dat si ganz geféierlech Situatiounen, - füügt de Piotr Sarnetsky derbäi.

Wanterfueren mat Summerpneuen

Firwat ännert d'Aféierung vun esou enger Fuerderung alles? Well Chauffeuren hunn eng kloer definéiert Frist, a si brauchen net ze Puzzel iwwer Pneuen änneren oder net. A Polen ass dëse Wiederdatum den 1. Dezember. Zanterhier leien d'Temperaturen am ganze Land ënner 5-7 Grad - an dat ass d'Limite wann de gudde Grëff vun de Summerpneuen ophält.

Summer Pneuen suergen net entspriechend Auto Grip och op dréchen Stroossen bei Temperaturen ënner 7ºC - dann ass de Gummistécker Verbindung an hirem Fläch härten, déi d'Traktioun verschlechtert, besonnesch op naass, glat Stroossen. D'Bremsdistanz ass méi laang an d'Fäegkeet fir Dréimoment op d'Stroossefläch ze iwwerdroen ass wesentlech reduzéiert4.

D'Trapverbindung vu Wanter- an All-Saison-Pneuen ass méi mëll an, dank Silica, ass net bei méi nidderegen Temperaturen härt. Dëst bedeit datt se d'Elastizitéit net verléieren a besser Grip hunn wéi Summerpneuen bei niddregen Temperaturen, och op dréchene Stroossen, am Reen a virun allem um Schnéi.

Wat weisen d'Tester?

Auto Express an RAC Test records op Wanterpneuen weisen wéi Pneuen déi fir Temperatur adäquate sinn, Fiichtegkeet a glat Fläch hëllefen de Chauffer ze fueren an den Ënnerscheed tëscht Wanter a Summer Pneuen net nëmmen op Schnéi Stroossen bestätegen, mä och op naass. Stroossen cool Hierscht a Wanter Temperaturen:

• Op enger schneeger Strooss mat enger Geschwindegkeet vun 48 km/h bremst en Auto mat Wanterpneuen en Auto mat Summerpneuen ëm 31 Meter!

• Op enger naasser Strooss mat enger Geschwindegkeet vun 80 km/h an enger Temperatur vu +6°C war d'Stoppdistanz vun engem Gefier mat Summerpneuen esou vill wéi 7 Meter méi laang wéi dee vun engem Gefier mat Wanterpneuen. Déi beléifste Autoen si just iwwer 4 Meter laang. Wéi den Auto mat Wanterpneuen gestoppt huet, war den Auto mat Summerpneuen nach mat iwwer 32 km/h ënnerwee.

• Op naasse Stroossen mat enger Geschwindegkeet vun 90 km/h an enger Temperatur vun +2°C war d'Stoppdistanz vun engem Auto mat Summerpneuen esou vill wéi 11 Meter méi laang wéi dee vun engem Auto mat Wanterpneuen.

Pneuen Genehmegung

Erënneren, datt guttgeheescht Wanter an all-Saison Pneuen sinn Pneuen mat der sougenannten Alpine Symbol - e Snowflake géint e Bierg. D'M+S Symbol, dat haut nach ëmmer op de Pneuen ass, ass nëmmen eng Beschreiwung vun der Gëeegentheet vum Trapp fir Bulli a Schnéi, awer Pneuenhersteller ginn et no hirem Diskretioun. Pneuen mat nëmmen M + S awer kee Schnéiflak Symbol um Bierg hunn net déi mëll Wanter Gummistécker Verbindung, déi entscheedend ass an kal Konditiounen. E selbstänneg M+S ouni Alpine Symbol heescht datt de Pneu weder Wanter nach all Saison ass.

Kuckt och: Esou gesäit den neie Ford Transit L5 aus