Everest vs Fortuner vs MU-X vs Pajero Sport vs Rexton 2019 Verglach Bewäertung

Mir fänken un der viischter vun all dëse Modeller un, wou Dir Coupehalter tëscht de viischten Sëtzer, Diertaschen mat Flaschenhalter an en iwwerdeckten Kuerf op der Mëttkonsole fannt.

Dir wäert dat vläicht net erwaarden, awer SsangYong huet dee luxuriéissten a plucheste Interieur. Komesch, richteg? Awer dat ass well mir den Top-of-the-Line Ultimate Modell hunn Goodies wéi gesteppte Lieder Sëtz Trimm op de Sëtzer souwéi den Dash an Dieren.

Hei gëtt et vill ze gefalen, Sëtzheizung - och an der zweeter Rei - an en gehëtzt Lenkrad. Et gëtt och e Sonnendach (wat keen aneren huet) an Dual-Zone Klimakontroll.

De Medienbildschierm huet bal alles wat Dir wëllt - Digital Radio, Apple CarPlay an Android Auto, Smartphone Spigelen, Bluetooth, en 360-Grad Pop-up Display. Et feelt einfach agebauter Satellitennavigatioun an, lästeg, den Heembildschierm. Säin automateschen Dierverschlosssystem erfuerdert och eng Upassung.

Den nächsten attraktivsten Saloon ass de Mitsubishi, deen déi bequemste Sëtzer an der Grupp huet, mat feine Lieder Sëtz Trimm, gutt Kontrollen a Qualitéitsmaterialien uechter.

Et gëtt e méi klengen awer trotzdem flotte Medienbildschierm mat der selwechter Smartphone Spigeltechnologie an DAB Radio, an enger 360-Grad Kamera. Awer dann erëm, et gëtt keng agebaute Satellitennavigatioun.

Et gesäit méi wéi eng Famill SUV wéi engem normale SUV wéi e puer vun den anere Gefierer hei, mee feelt Plaz fir e Buttek loose Saachen.

Déi drëtt attraktiv ass de Ford Everest. Et fillt sech e bëssen "bezuelbar" an dëser Basis Ambiente Spezifizéierung, awer de groussen 8.0-Zoll Bildschierm mat CarPlay an Android Auto hëlleft derfir ze maachen. An der nächster Rubrik wäerte mir an déi Maschinn verdéiwen mat wéi enger Technologie ausgestatt ass.

An et huet Satellitennavigatioun agebaut, wat gutt ass wann Dir keen Telefonempfang hutt fir d'Kaart vun Ärem Smartphone ze benotzen. Gutt, wann net erstaunlech, Späichere gëtt ugebueden, a wärend d'Materialien e bëssen Basis ausgesinn a fillen, Jane, mäi Gott, si sinn harmlos.

Dem Toyota Fortuner seng Kabine ënnerscheet sech genuch vun den HiLux, datt et méi familiär orientéiert ass, awer am Verglach mat deenen aneren hei fillt et sech wéi eng Budgetsoffer, déi probéiert speziell ze sinn. Dat ass deelweis wéinst dem optionalen $ 2500 "Premium Interior Pack" deen Iech Lieder Trimm a Kraaftjustéierbar Frontsëtzer kritt.

Dem Fortuner säi Medienbildschierm ass komplizéiert ze benotzen - et feelt Smartphone Spigeltechnologie, a wärend et agebaute Sat-Nav huet, sinn d'Knäppercher an d'Menüe schweier, an d'Heckkamera-Display ass pixeléiert. Awer et ass verréckt datt Toyota Iech nach ëmmer net vill vun den Ecran Features benotze léisst wann den Auto a Bewegung ass.

Vun dësen SUVs fillt et sech op der viischter knapp, awer et huet méi Coupehalter wéi anerer an et huet eng duebel Handschueschkëscht mat enger gekillte Sektioun - super fir Chokes oder Gedrénks op waarmen Deeg.

Den Isuzu MU-X fillt sech haart a prett fir ze goen - wat gutt ass, awer et ass net all sou erstaunlech an dëser Konkurrenz. Dëst ass den Entrée Trim Niveau, also zu engem gewësse Grad ass dat ze erwaarden. Awer fir net vill méi Sue bidden d'Konkurrenten MU-X Crème fir en agreabele Salon.

Wéi och ëmmer, et fillt sech breet a grouss, an d'Späicherspill ass och hei staark - et ass deen eenzegen mat engem iwwerdeckten Späicherraum um Dash (wann Dir et opmaache kënnt).

A wärend de MU-X e Medienbildschierm huet, huet et kee GPS, kee Navigatiounssystem, kee Smartphone Spigelen, dat heescht datt den Ecran tatsächlech iwwerflësseg ass, ausser datt et als Display fir d'Heckkamera déngt.

Loosst eis elo iwwer déi zweet Zeil schwätzen.

Jiddereng vun dësen SUVs huet Kaarttaschen am Réck vun de viischten Sëtzer, Coupehalter déi aus dem Mëttelsëtz erofklappen (zu variabelen Utilitygraden), a Flaschenhalter an den Dieren.

A wann Dir Kanner hutt, huet jiddereen ISOFIX Kannersëtzverankerungen an Top Tether Ankerpunkten an der zweeter Zeil, während Ford deen eenzegen Auto ass mat zwee Drëtt-Zeil Kannersitz Ankerpunkten.

Rexton bitt erstaunlech Schëller a Kappraum. D'Qualitéit vun de Materialien ass déi bescht vun der Rëtsch an et huet souguer en 230 Volt Outlet an der Mëttkonsole - schued datt et nach ëmmer e koreanesche Stecker ass!

Wärend de Rexton beandrockt huet, war et eigentlech den Everest dee mir als déi bescht bewäert hunn fir Komfort vun der zweeter Rei, Sëtzer, Visibilitéit, Raumlechkeet a Raum. Et ass just eng flott Plaz.

De Pajero Sport ass kleng an der zweeter Zeil, feelt Kappraum fir méi grouss Passagéier. Och wann d'Lieder Sëtzer gutt sinn.

Dem Fortuner seng zweet Zeil ass gutt, awer d'Lieder fillt sech grad sou gefälscht an d'Plastik hei si méi haart wéi déi aner. Och d'Dierlagerung ass schwéier z'erreechen mat der Dier zou - eescht, Dir kämpft fir d'Fläsch aus der Dier ze kréien wann se zou ass.

Dem MU-X säi Mangel u hënneschte Ventilen - fir déi zweet an drëtt Reihen - an dëser Spezifizéierung ass inakzeptabel fir e Famillje-SUV. Soss ass awer déi zweet Rei gutt, ofgesi vun e bëssen knappe Knéiraum.

Interieur Dimensiounen si wichteg, also hei ass eng Tabell déi d'Kapazitéit vun der Kofferraum mat zwee, fënnef a siwe Sëtzer weist - leider ass et keen direkte Verglach well verschidde Miessmethoden benotzt ginn.

	Everest Ëmwelt	MU-X LS-M	Pajero Sport iwwerschratt	Rexton Ultimate	Fortune GXL
Boot Plaz- Zwee Sëtzer erop	2010l (SAE)	1830L (VDA)	1488 (ACA)	1806L (VDA)	1080L
Boot Plaz- Fënnef Plazen erop	1050l (SAE)	878L (VDA)	502L (VDA)	777L (VDA)	716L
Boot Plaz- Siwen Plazen erop	450l (SAE)	235 (ACA)	295L (VDA)	295L (VDA)	200L

Fir d'Ënnerscheeder besser ze illustréieren, hu mir probéiert déiselwecht Elementer an alle fënnef SUVs ze passen fir ze kucken wien déi räichst Kofferdimensioune hat - e CarsGuide Stroller an dräi Koffer.

All fënnef SUVs konnten souwuel e Stroller wéi och dräi Gepäck (35, 68 an 105 Liter respektiv) mat fënnef Sëtzer oppassen, awer kee vun hinnen konnt e siwen-Sëtzer Stroller am Spill passen.

Fir wat et wäert ass, huet dem Fortuner seng Stammdéift gehollef d'Ängscht vun der drëtter Zeil-Sëtzintrusioun ze entlaaschten wéinst hirem eenzegaartegen (an dëser Grupp) Klappsystem.

Wann Dir all Plaze benotzt, sinn Fortuner, Rexton an Everest fir eng grouss a mëttel Koffer gëeegent, während MU-X a Pajero Sport nëmme fir eng grouss sinn.

Fir technesch Informatioun an enger Sekonn ze kréien, ass den Ënnerscheed an der Laaschtkapazitéit bedeitend. Rexton Ultimate huet déi bescht Notzlaaschtkapazitéit (727 kg), gefollegt vun Everest Ambiente (716 kg), MU-X LS-M (658 kg), Fortuner GXL (640 kg) a leschter Plaz Pajero Sport Exceed mat enger Notzlaascht vu 605 kg. - oder iwwer siwen mech. Also wann Dir grouss-Kanken Kanner hutt, vläicht halen dat am Kapp.

Wann Är Famill siwen ass, musst Dir wahrscheinlech en Daachstacksystem mat engem Daachstack op Schinne installéieren (an och e puer Daachschinne installéieren wann Dir dës Spezifizéierung MU-X kaaft) oder en Trailer zéien. Awer wann Dir dës Zort Gefier haaptsächlech als Fënnef-Sëtzer mat zwee zousätzlech Sëtzer benotzt, da war et kloer datt de prakteschste Gepäck e Ford wier.

Wann Dir drun denkt, ee vun dësen robusten SUVen ze kréien, awer net wierklech siwe Sëtzer braucht - vläicht musst Dir Saachen zéien an eng Cargo Barrière, Cargo Liner oder Cargo awning opbauen - da kënnt Dir den Everest Ambiente kréien (déi kënnt als Standard). mat fënnef Sëtzer - eng zousätzlech Zeil füügt $ 1000 un de Präis) oder Pajero Sport GLS. De Rescht si Standard mat siwe Sëtzer.

Mir hunn eise Mann Mitchell Tulk gefrot fir eise Gopher ze sinn an de Komfort an d'Accessibilitéit vun der drëtter Zeil ze testen. Mir hunn eng Serie vu Rennen mat him vun hannen op de selwechte Sektiounen vun der Strooss gemaach.

All fënnef vun dësen SUVen hunn eng geklappt zweet Zeil, mat Ford deen eenzegen deen net erlaabt datt d'Récksëtzer no vir falen fir op déi drëtt Zeil ze kommen. Sou ass den Everest op der leschter Plaz wat den Zougang ugeet. De Ford huet awer e Comeback well hien deen eenzegen hei ass mat enger rutschen zweeter Rei fir e bessere Récksëtzkomfort.

Wéi och ëmmer, de Mitch sot, datt dem Everest seng drëtt Zeil am mannsten bequem war wat d'Suspension ugeet, déi "bouncy" an "ganz onwuel fir Passagéier vun der drëtter Rei war".

Dem SsangYong seng zweet Rei Sëtzer erfuerderen zwou getrennten Aktiounen - eng fir de Sëtz vun der zweeter Zeil zréck ze senken an déi aner fir de Sëtz no vir ze tippen. Mä et hat eng besser Entrée an Sortie wéinst de groussen Dieren.

Do hannendrun sot de Mitch datt de Rexton "déi schlëmmste Visibilitéit aus der Grupp hat" wéinst de ganz klenge Säitefënsteren. Och "den donkelen Interieur ass e bëssen klaustrofobesch" plus seng niddereg, flaach Sëtzer hunn de schmuele Kappraum wéinst der niddereger Dachlinn net ausgemaach. Hien ass net deen héchsten mat 177 cm, mee souguer hien huet de Kapp op méi schaarf Knollen geschloen. Säi gréisste Plus? Rou.

Eng aner schlecht Vue an der drëtter Rei war de Pajero Sport, dee schräifend hënnescht Fënsteren hat, déi et schwéier gemaach huet dobausse ze gesinn. D'Sëtzer waren awer "déi bequemst vun der Grupp" trotz "scheiss Kappraum" an engem Buedem deen ze héich ënnert den Hëfte gefillt huet. D'Rees war e gudde Kompromiss a punkto Komfort.

Dir musst eis am-Déift Fuere Impressiounen hei ënnen liesen fir méi erauszefannen, awer de Fortuner iwwerrascht mat sengem Réckkomfort. Et war "op der haarder Säit" mat duerchschnëttleche Sitzkomfort, awer roueg genuch fir de Mitch fir en zweeten an der hënneschter Rei ze setzen.

Déi bescht vun dëser Grupp fir Drëtt-Zeil Komfort war de MU-X, mat "déi bequemste Ride", gudde Sëtzkomfort, exzellent Visibilitéit an erstaunlech Rou. De Mitch sot et wier déi bescht Plaz, nennt et "magesch" am Verglach mat aneren. Awer trotzdem fehlt dës MU-X Spezifizéierung gréisser Loftlüften fir déi zweet an drëtt Reihen, wat et op eise waarme Summertestdeeg ganz schweess gemaach huet. Seng Rotschléi? Kaaft déi nächst Spezifizéierung - mat Vents - wann Dir plangt déi hënnescht Sëtzer vill ze benotzen.

	Kont
Everest Ëmwelt	8
MU-X LS-M	8
Pajero Sport iwwerschratt	8
Rexton Ultimate	8
Fortune GXL	7