Euronaval Online 2020 Virtuell Schëffer, virtuell Aussteller
De SMX 31E Konzept U-Boot enthüllt vun der Naval Group setzt d'Visioun vu sengem Virgänger weider, awer an enger Form méi am Aklang mat den technesche Fäegkeeten vun der Zukunft. Ee vun de wichtegste Messagen vum Projet ass d'Iddi vun engem voll elektreschen U-Boot, mat Parameteren iwwerschreiden déi aktuell Standard Unitéiten an ähnlech ze nuklear ugedriwwen Schëffer.
Déi global COVID-19 Pandemie, déi vill Liewensberäicher paralyséiert huet, konnt net anescht wéi d'Ausstellungen beaflossen. Grouss Eventer wéi de Paräis Eurosatory Showroom oder de Berliner ILA goufen annuléiert, wärend de ganz limitéierten Kehl MSPO (méi wäit am WiT 10/2020) haaptsächlech stattfonnt huet wéinst der festlecher Erliichterung vun der Krankheet. De 17. September hunn d'Organisateure vun Euronaval, der franséischer Chamber vun de Schëffsbaueren GICAN (Groupement des Industries de Construction et Activités Navales) a seng Duechtergesellschaft SOGENA (Société d'Organisation et de Gestion d'Evènements Navals), déi sech an der internationaler Promotioun engagéiert. vu senge Produkter, weider d'Intentioun Euronaval ëmzesetzen. D'SOGENA invitéiert och Journalisten, dorënner eis Redaktioun, fir un der üblecher Tour virun der Ausstellung deelzehuelen, obwuel et aus gesondheetleche Grënn op d'Toulon Regioun limitéiert war. Leider huet de September eng Erhuelung vun der Pandemie bruecht, an d'Organisateuren forcéiert hir Intentiounen bal am leschte Moment ze iwwerdenken. De 24. September, wéi eng 300 Aussteller ugemellt waren, gouf d'Decisioun geholl, d'Natur vum Event z'änneren.
Landing craft-interceptor IG-PRO 31. Dës komesch Maschinn ass haaptsächlech fir Bedreiwer vu spezielle Kräfte geduecht. Mat der verfollegt Ënnerwäsch geklappt, kann et mat Geschwindegkeete vun iwwer 50 Kniet beweegen.
Eng digital Formel gouf ugeholl, wou Aussteller, Politiker, Militär a Journalisten online kënne kommunizéieren iwwer eng Online Plattform, déi an e puer Wochen virbereet ass. Fir d'Bedierfnesser vun allen Akteuren an der neier Realitéit z'erreechen, huet Euronaval 2020 zwee Deeg méi laang gedauert wéi soss, vum 19. bis de 25. Oktober. Wärend dëser Zäit goufen 1260 Geschäfts- a Geschäfts- a Regierungsversammlungen, souwéi Konferenzen, Webinaren a Masterklassen ofgehalen. Eng interessant Konsequenz dovun war d'Erhéijung vun der Zuel vun de virtuelle Participanten an e puer Reuniounen am Verglach zu de Resultater vun de "richtege" Kollegen vun de Jore virdrun. Déi nei Formule gehollef och de klengste Firmen, normalerweis manner siichtbar ënnert de grousse Stänn vu grousse Spiller. Schlussendlech huet Euronaval 2020 280 Aussteller zesummebruecht, dorënner 40% auslännesch Aussteller aus 26 Länner, 59 offiziell Delegatiounen aus 31 Länner, méi wéi 10 Visiten op der Euronaval Online Plattform an ongeféier 000 Visiten op der Websäit vum Aussteller. D'Evenement gouf vun 130 akkreditéierte Journalisten gemellt.
Uewerfläch Schëffer
Franséisch, italienesch an israelesch Firmen waren am meeschten aktiv am Euronaval Online, während amerikanesch oder däitsch Firmen vill manner aktiv waren. An och wann d'Ministesch vun der Arméi vun der Franséischer Republik, Florence Parly, hir Eröffnungsried mat engem staarken Akzent ugefaang huet, datt "dëse Programm (mir schwätzen iwwer de PANG Nuklear Fligerdréier - Porte-avions de nouvelle génération -
- fir d'Marines, n. ed.) wäert 2038 als Nofolger vum Charles de Gaulle ëmgesat ginn, war et schwéier eng Première vu grousse Verleeen Schëffer ze fannen. Dëst ass d'Resultat vun enger Situatioun, an där déi wichtegst Moderniséierungsprojeten vun der europäescher Flotten an der Fregattklass zënter enger Zäit duerchgefouert goufen. Trotzdem, ënner de méi klengen Unitéiten ginn et och interessant.
Den Europäesche Patrol Corvette (EPC) Programm gëtt vu Frankräich, Griicheland, Spuenien, Portugal an Italien (Koordinatorland) ënner der Europäescher Unioun Permanent Strukturéiert Zesummenaarbecht (PESCO) beschleunegt. Den EPC huet ugefaang mat der Ënnerschrëft vun engem Memorandum of Understanding tëscht Frankräich an Italien am Juni 2019 a gouf ënner PESCO am November guttgeheescht. Wéi ëmmer an der europäescher Verteidegungsprogrammer geschitt ass, ginn op d'mannst dräi Aarte vun EPC geschaf - Patrouillen fir Italien a Spuenien, Patrouillen fir erweidert Reechwäit fir Frankräich a méi séier a méi schwéier bewaffnet fir Griicheland. Aus dësem grond muss d ' plattform modulare struktur, adaptéierbar a bezuch op kampfsystem a kraftwerk. Säin Design soll op Naviris (e Joint Venture tëscht Naval Group a Fincantieri) gebaut ginn an d'nächst Joer mat Finanzéierung vum European Defense Fund (EDF) fir d'Zustimmung presentéiert ginn. Detailléiert Ufuerderunge solle bis Enn vun dësem Joer formuléiert ginn, awer op Basis vun der aktueller Informatioun ass et bekannt datt déi italienesch a spuenesch Versiounen e Schëff mat Sensoren a Waffen sinn, déi optiméiert sinn fir Uewerflächen- a Loftziler (Punktverdeedegung) ze bekämpfen eng limitéiert Ausmooss, ënner dem Waasser. Diesel-elektresch fueren CODLAD soll eng vitesse vu 24 arithmetik bidden, an déi franséisch versioun - eng reechwäit vun 8000-10 nautescht Meilen. D'Griichen zielen wuel op méi héijer Geschwindegkeet, déi se zwéngen, de Propulsiounssystem op de CODAD Verbrennungsmotor z'änneren, wat d'Entwécklung vum 000. Joerhonnert erméiglechen.D'Italiener wëllen d'Patrouilleschëffer vum Typ Comandanti a Costellazioni duerch ersetzen aacht EPCs, déi éischt vun deenen d'Campagne am 28. Sechs franséisch Eenheeten ersetzen de Floréal-Typ an iwwerséiesch Departementer vun 2027 un. D'Flexibilitéit vun der Struktur ass och geduecht fir seng Transformatioun ze erliichteren fir d'Bedierfnesser vun den Exportclienten z'erreechen.
Nieft der EPC hunn d'Fransousen e Rekrutéierungsprogramm vun der PO (Patrouilleurs océanique) Serie vun 10 Ozeanpatrouilleschëffer fir Service an der Metropol initiéiert. Schlussendlech ginn déi lescht, bal 40 Joer al Avisen vum Typ A69 a méi jonk Patrouilleschëffer vum ëffentlechen Déngscht PSP (Patrouilleurs de service public) vum Typ Flamant erausginn. Si gi benotzt fir d'Inhaltung z'ënnerstëtzen, d'Präsenz an Interesseberäicher, d'Evakuéierung vun der Bevëlkerung, d'Eskort, d'Interventioun an aner maritime Aktioune vu Paräis. Si sollten eng Deplacement vun 2000 Tonnen, eng Längt vu ronn 90 m, eng Geschwindegkeet vun 22 Kniet, eng Reesreechwäit vu 5500 nautesche Meilen an eng Autonomie vu 40 Deeg hunn. De Projet suergt fir en 35-Joer operationell Liewen mat enger Minimum Disponibilitéit vun 140 (erwaart 220) Deeg um Mier an nëmmen 300 Deeg pro Joer. Am Juni dëst Joer lancéiert, gëtt déi initial Etapp op Basis vun Designvirschléi vum Naval Group a méi kleng, awer spezialiséiert op de Bau vu Schëffer vun dëser Klass, Werften ëmgesat: SOCARENAM (et ass deen deen den OPV fir bauen wäert d'Maritime Border Guard Department, kuckt WiT 10/2020), Piriou a CMN (Constructions mécaniques de Normandie) an eng Entscheedung iwwer d'industriell Organisatioun vum Projet gëtt mat enger Ëmsetzungsphase an 2022 oder 2023 gemaach.
