Dëst sinn déi geféierlech Stied an den USA fir Foussgänger.
An den USA muss een nieft anere Chauffeuren berücksichtegt ginn, och ganz virsiichteg mat Foussgänger ze sinn, déi a verschiddene Stied zu enger wierklech vulnérabel Grupp ginn.
Trotz der grousser Zuel vun Autoen wäert d'Zuel vun de Foussgänger an den USA ëmmer all Erwaardungen iwwerschreiden. Eng grouss Zuel vu Leit, déi op d'Stroosse goen, hunn an de Verkéiersreegele vun dësem Land eng grouss Ënnerstëtzung fir hire Fridden fonnt. Wéi och ëmmer, dës Gesetzer entstinn no engem Viraus oder enger onglécklecher Situatioun déi méiglech ass a geschitt alldeeglech a kann net vermeit ginn. Trotz der Tatsaach, datt et verbueden ass an e ganz schlëmme Verbriechen ass, ginn vill Leit de Foussgänger net op, anerer behalen hir Gewunnechten, an nach anerer sinn einfach dru gewinnt. Accidenter mat Foussgänger geschéien iwwerall, an e puer Stied si wierklech geféierlech fir déi, déi op hir Strooss Spadséiergank.
Laut der National Highway Traffic Safety Administration, ginn et e puer Stied an den USA, déi net sécher sinn fir déi, déi hir Stroossen trëppelen. Dëst gëtt ënnerstëtzt vun enger rezenter Etude vun Insurify, déi op d'mannst 20 Stied ernimmt mat enger grousser Zuel vu Verkéiersaccidenter mat Foussgänger, awer déi 10 geféierlechst Stied fir déi, déi duerch d'Zuel vun de Chauffeuren erakommen, sinn wéi follegt:
10. San Mateo, Kalifornien:
24,3 водителя, не уступившие дорогу пешеходу (на 10.000 5,0 автомобилистов) — в раз больше, чем в среднем по стране.
9. Downey, Kalifornien:
24.4 водителя, не уступившие дорогу пешеходу (на 10.000 5,2 автомобилистов) — в раз больше, чем в среднем по стране.
8. East Orange, New Jersey:
27,4 водителя, не уступившие дорогу пешеходу (на 10.000 5,6 автомобилистов) — в раз больше, чем в среднем по стране.
7. Paterson, New Jersey:
28.1 водителя, не уступившие дорогу пешеходу (на 10.000 5,8 автомобилистов) — в раз больше, чем в среднем по стране.
6. Manhattan, New York:
28,4 водителя, не уступившие дорогу пешеходу (на 10.000 5,9 автомобилистов) — в раз больше, чем в среднем по стране.
5. Hawthorne, Kalifornien:
31,0 водителя, не уступившие дорогу пешеходу (на 10.000 6,4 автомобилистов) — в раз больше, чем в среднем по стране.
4. Brooklyn, New York:
32,3 водителя, не уступившие дорогу пешеходу (на 10.000 6,6 автомобилистов) — в раз больше, чем в среднем по стране.
3. Sunnyvale, Kalifornien:
41,2 водителя, не уступившие дорогу пешеходу (на 10.000 8,5 автомобилистов) — в раз больше, чем в среднем по стране.
2. Bronx, New York:
45,9 водителя, не уступившие дорогу пешеходу (на 10.000 9,4 автомобилистов) — в раз больше, чем в среднем по стране.
1. Staten Island, New York:
53,6 водителя процитированы за то, что не уступили дорогу пешеходу (на 10.000 11,0 автомобилистов) — в раз больше, чем в среднем по стране.
Wärend dës Zuelen ganz beonrouegend sinn, schléisst d'Etude datt se op Geldstrofen bezéien fir d'Foussgänger net nozeginn, an datt den aktuellen Doudesrate vu Foussgänger an esou Situatiounen wierklech niddereg ass. Dëst ass wéinst der Tatsaach, datt, als Regel, den Doud vun Foussgänger mat onerwaarten an trageschen Ëmstänn assoziéiert ass, datt op verschidden Zäitpunkten an anere Kontexter geschéien.
-
och
