Huet den Toyota Yaris Cross endlech Konkurrenten? 2022 Nissan Juke Hybrid opgedeckt als ekonomeschen, stilvollen Liichtgewiicht SUV
Den Nissan Juke Hybrid wäert méi spéit dëst Joer international lancéieren, awer säin australeschen Debut muss nach bestätegt ginn.
Nissan huet eng Hybrid Versioun vu sengem Juke klengen SUV fir iwwerséiesch Mäert agefouert, obwuel seng Inklusioun an der australescher Opstellung vun der Mark onkloer ass.
Am Géigesaz zu sengem Haaptkonkurrent, dem Toyota Yaris Cross, kombinéiert de Juke Hybrid en 1.6-Liter Benzinmotor mat engem Elektromotor an engem 104kW Héichspannungsstarter/Generator.
D'Front-Rad-Undriff Hybrid Variant ass 20 kW méi staark wéi den 1.0-Liter turbocharged Dräi-Zylinder Benzinmotor vum Standardauto.
Wéi och ëmmer, Dréimomentzuele fir den Hybrid mussen nach opgedeckt ginn, dat heescht datt et nach ëmmer onkloer ass ob et den aktuellen Auto seng 180Nm Ausgang iwwerschreift.
Als Member vun der Automotive Allianz huet Nissan d'Motorproduktioun vu senge Partner geléint, während de Starter / Alternator, Inverter, 1.2 kWh Waassergekillte Batterie a Gearbox vu Renault geholl goufen.
Apropos vun deem, huet de Juke Hybrid eng "fortgeschratt niddereg Reibung Multi-Modal Transmissioun", déi traditionell Synchroniséierréng mat Hundekupplungen ersetzt.
Nissan annoncéiert véier Gears fir de Verbrennungsmotor an zwee Gears fir den Elektromotor, de Juke Hybrid fänkt all Kéier am EV Modus un a kann 55 km/h ouni Auspuff Emissiounen erreechen.
"D'Iwwerdroung gëtt vun engem fortgeschrattenen Algorithmus kontrolléiert, dee Verréckelungspunkten, Batterieregeneratioun an eng fortgeschratt Serie-parallel Architektur geréiert," sot Nissan an enger Ausso.
"Den Powertrain kann nahtlos duerch déi verschidde méiglech Aarte vun Hybridiséierung (Serie, Parallel, Serie-parallel) iwwergoen no Beschleunigungs- a Kraaftfuerderunge ouni Chauffeurinterventioun."
Natierlech sinn Features wéi regenerativ Bremsen an Nissan's Single-Pedal e-Pedal Fuere System abegraff fir maximal Energierecuperatioun, wat zu engem duerchschnëttleche Brennstoffverbrauch vu 4.4 Liter pro 100 km resultéiert - eng Verbesserung iwwer déi aktuell 5.8 l / 100 km vum Juke.
Op der Äussewelt kënnen nëmme verstuerwene Juke Fans den Ënnerscheed tëscht den Hybrid- a Benzinmodeller soen, awer d'Ännerunge enthalen "Hybrid" Badging op de Frontdieren an den Heckport, en eenzegaartege Markelogo op der viischter, an en aerodynamesch optiméierten virun Enn. Grille mat ieweschte glänzend schwaarz Sträif.
D'Rieder sinn och 17-Zoll an hunn en neien Design, obwuel si och fir de Rescht vun der Juke Formatioun sinn.
Bannen ass den Dashboard mat enger Kraaftmeter aktualiséiert ginn fir den elektrifizéierte Powertrain ze reflektéieren, an de Bootraum gouf op 354 Liter reduzéiert (68 Liter erof) wéinst enger 1.2 kWh Batterieinstallatioun.
De Juke Hybrid wäert spéider dëst Joer international ze verkafen ginn. AutosGuide kontaktéiert Nissan Australien fir eng bestëmmen hir Chancen vun Ouverture lokal Showrooms.
