Huet Kerosin eng Oktanzuel?

Brennstoff Oktan a seng Roll

Den Oktanbewäertung ass eng Moossnam vun der Leeschtung vun engem Brennstoff. Et gëtt gemooss relativ zu pure Isooktan, deen e bedingte Wäert vun 100 zougewisen gëtt. Wat méi héich den Oktanbewäertung ass, wat méi Kompressioun erfuerderlech ass fir de Brennstoff ze detonéieren.

Op der anerer Säit ass Oktan net nëmmen eng Bewäertungskala déi benotzt gëtt fir Benzin no sengen Anti-Knock-Eegeschaften ze klassifizéieren, awer och e reelle Paraffinesche Kuelewaasserstoff. Seng Formel ass no bei C₈H₁₈. Normal Oktan ass eng faarweg Flëssegkeet déi a kachen Ueleg bei ongeféier 124,6 fonnt gëtt⁰C.

Konventionell Benzin ass (wa mir den Afloss vun der Ethanolkomponent ausgeschloss) eng Mëschung aus verschiddene Kuelewaasserstoffer. Dofir gëtt d'Oktanzuel berechent als d'Zuel vun den Oktanatome an engem Benzinmolekül.

Ass all dat hei uewen wouer fir Kerosin als Brennstoff?

D'Kontrovers vun e puer Punkten an Argumenter

Trotz der gemeinsamer Hierkonft an der Ähnlechkeet an der chemescher Zesummesetzung ënnerscheet Kerosin sech wesentlech vu Benzin aus physeschchemesch Siicht. D'Ënnerscheeder sinn wéi follegt:

1. Technesch ass all Kerosin vill méi no beim Diesel Brennstoff, deen, wéi Dir wësst, duerch eng Cetanezuel charakteriséiert ass. Dofir kann Kerosin an Diesel-Zyklusmotoren benotzt ginn, déi op spontan Detonatioun vum Drockbrennstoff vertrauen. Kerosin gëtt net an Verbrennungsmotoren benotzt, ausser fir kleng Pistonfliger.
2. De Blëtzpunkt vu Kerosin variéiert vill vu Mark, sou datt d'Konditioune fir seng Zündung am Motor och anescht sinn.

3. E puer al Léierbicher a Referenzbicher ginn sougenannte bedingte Oktanzuelen fir Diesel Brennstoff. Hire Wäert ass 15…25. Dëst ass vernoléissegt am Verglach mat Benzin, awer Dir musst d'Tatsaach berücksichtegen datt Diesel Brennstoff an engem ganz aneren Typ vu Motor verbrannt ass. Diesel huet niddereg Volatilitéit, niddereg Knäppercher, a gläichzäiteg héich Energie pro Eenheet Volumen.
4. De fundamentalen Ënnerscheed tëscht Benzin a Kerosin ass datt Kerosin tatsächlech eng Mëschung aus méi wéi enger linearer oder verzweigerter Alkan Kuelewaasserstoff ass, vun deenen keen duebel oder dräifach Bindungen huet. Fir säin Deel ass Oktan eng vun den Alkangruppen vu Kuelewaasserstoffer, an ass den Haaptkomponent vu Benzin. Dofir war et méiglech, déi sougenannt Oktanzuel vu Kerosin ze bestëmmen nëmmen nodeems iergendwéi een Alkankuelewaasserstoff vun engem aneren getrennt huet.

Wéi d'Efficacitéit vun kerosine als Brennstoff ze bestëmmen?

Op alle Fall net a punkto Oktanzuel: et gëtt et net fir Kerosin. Vill Experimenter, déi am Labo duerchgefouert goufen, an net an industrielle Bedéngungen, hunn eng bedeitend Diskrepanz an den definitive Resultater ginn. Dëst gëtt wéi follegt erkläert. Während der Destillatioun vu Rohöl gëtt eng Zwëschenfraktioun tëscht Benzin a Kerosin geformt, dacks Naphtha oder Naphtha genannt. Raw Naphtha ass net gëeegent fir mat Benzin ze vermëschen, well et seng Oktanzuel reduzéiert. Naphtha ass och net gëeegent fir mat Kerosin ze vermëschen, well et zousätzlech zu Leeschtungsbedenken de Blitzpunkt senkt. Dofir gëtt Naphtha an de meeschte Fäll Dampreformatioun ënnerworf fir Brenngas oder Synthesegas ze produzéieren. D'Produkter vun der Destillatioun während der Produktioun vu Kerosin kënnen eng aner Fraktiounskompositioun hunn, déi net konstant ass och an der selwechter Partie vum Uelegprodukt.

Zum Schluss bemierken mir datt Loftfaart Kerosin TS-1 als Brennstoff fir Jetfliger benotzt gëtt. E Jetmotor ass eng Gasturbine wou d'Verbrennung an enger Verbrennungskammer weider geet. Dëst ënnerscheet esou Motore vun Diesel- oder Benzinmotoren, wou d'Zündung an enger erfuerderter Etapp am thermodynamesche Zyklus geschitt. Fir esou Kerosin ass et och méi korrekt d'Cetanzuel ze berechnen, an net d'Oktanzuel.

Dofir gëtt et fir Kerosin net, a kann net sinn, en Analog mat der Oktanzuel vu Benzin.

OCTANE NUMMER Wat ass et?