Wann den Accident net vermeit ka ginn: wéi Dir Iech op den Impakt vum Passagéier vum Auto virbereet

Laut Statistik féieren systematesch Verstouss géint Verkéiersregelen a 75% vun de Fäll zu engem Accident. Keen garantéiert datt Dir net an engem Accident Participant gëtt, also musst Dir d'Regele kennen fir Schued ze minimiséieren.

Head-on Kollisioun

Esou Kollisiounen entstinn bei reckless Chauffeuren beim Iwwerhalen. Wann et duerchgefouert gëtt, huet den Auto, dee viru gezunn ass, keng Zäit fir vun der virugaanger Spuer op seng eege Spur zréckzekommen, mat enger anstänneger Geschwindegkeet an déi entgéintgesate Richtung ze rennen. Multidirektional ugewandte Kräftemomenter bäitrieden déi rieseg kinetesch Energie vu Bewegung.

An dësem Fall besteet souwuel de Chauffer wéi och seng Passagéier wéineg Chance fir ze iwwerliewen. Wann Dir um Récksëtz sëtzt, awer e Sécherheetsgurt drot, gëtt de Risiko vu fatale Verletzungen ëm 2-2,5 Mol reduzéiert.

Passagéier ouni Gürtel fléien duerch Inertie mat der Geschwindegkeet vum Auto virun der Kollisioun no vir. Wa se an eng Windschutzscheibe, e Panel, e Stull zréck, asw., laut dem Gesetz vun der Physik, kënnt d'Schwéierkraaft an d'Spill an d'Gewiicht vun enger Persoun wäert sech zéngmol eropgoen. Fir Kloerheet, bei enger Autosvitesse vun 80 km / h, wäert d'Gewiicht vun engem Passagéier an enger Kollisioun ëm 80 Mol eropgoen.

Och wann Dir 50 kg weegt, kritt Dir e Schlag vu 4 Tonnen. Déi, déi am Virsëtz sëtzen, briechen d'Nues, d'Këscht a kréien penetréierend Wonnen vun der Bauchhöhle wann se op d'Lenkrad oder d'Panel schloen.

Wann Dir kee Sécherheetsgurt drot an am Récksëtz sidd, wärend dem Impakt vun der Inertie, flitt de Kierper an d'Frontsëtzer an Dir wäert d'Passagéier op hinnen drécken.

Den Haapt Saach, mat der Inévitabilitéit vun esou Evenementer, ass Äre Kapp ze schützen. Bei gerénger Gefiergeschwindegkeet dréckt Är Wirbelsäule sou fest wéi méiglech an de Sëtz. Spannend all d'Muskelen, riicht Är Hänn um Dashboard oder Stull. De Kapp soll erofgesat ginn, sou datt de Kinn op der Këscht läit.

Wärend dem Impakt wäert de Kapp fir d'éischt no vir zéien (hei läit et op der Këscht), an dann zréck - an et soll e gutt ugepasste Kappstéck sinn. Wann Dir kee Sécherheetsgurt unhuet, am Réck sëtzt an d'Vitesse méi wéi 60 km/h ass, dréckt Är Këscht géint de Réck vum Chauffer oder probéiert erof ze falen. Deckt d'Kand mat Ärem Kierper.

De Passagéier virun der Kollisioun muss op der Säit falen, de Kapp mat den Hänn ofdecken a seng Féiss op de Buedem leeën, flaach op de Sëtz leien.

D'Persoun, déi an der Mëtt zréck sëtzt, wäert déi éischt sinn, déi an d'Windschutzschei eraus flitt. Trauma zum Schädel ass inévitabel. D'Wahrscheinlechkeet vum Doud ass 10 Mol méi héich wéi aner Passagéier.

Side Impakt op de Passagéier Säit

D'Ursaach vun enger Säit Impakt kann eng elementar Ausrutscher vum Auto sinn, falsch Passage vun enger Kräizung oder héich Vitesse op engem Tour.

Dës Zort Accident ass déi heefegst an net manner traumatesch wéi e frontal.

Gürtel hëllefen hei wéineg: si sinn nëtzlech am frontalen Impakt an der hënneschter Kollisioun (entworf fir no vir an no uewen ze bewegen), si fixéieren de Kierper schwaach an de lateralen Richtungen. Wéi och ëmmer, Gespaant Passagéier sinn 1,8 Mol manner Chancen fir blesséiert ze ginn.

Bal all Hausautoen hunn net déi néideg Sécherheetsmarge fir de Kierper bei enger Säitkollisioun. Kabinndieren hänken no bannen, wat zousätzlech Verletzungen verursaacht.

Passagéier ouni Gürtel an der Heck hunn duerch den Impakt zoufälleg d'Dieren, d'Fënstere vum Auto an géigesäiteg geschloen, op den aneren Enn vum Sëtz fléien. Këscht, Äerm a Been sinn blesséiert.

Wann Dir en Auto vun der Säit schloen, d'Aen fest zoumaachen, d'Äerm an den Ellbogen béien an dréckt se op den Uewerkierper an der Këschtgebitt, klappt se queesch, klappt d'Fanger an d'Fauscht. Probéiert net d'Plafong an d'Dier Handle ze gräifen. Bei Säit Auswierkunge besteet ëmmer e Risiko fir Gliedmaart ze knacken.

Nodeems Dir de Réck liicht gebéit hutt, dréckt Äre Kinn op Är Këscht (dëst reduzéiert de Risiko fir d'Wirbelsäule an der Gebärmutterhalsregioun ze beschiedegen), biegt d'Been an d'Knéien, bréngt d'Féiss zesummen a setzt se géint de Panel.

Wann de angeblechen Schlag vun Ärer Säit kënnt, sollt Dir probéieren zréck an déi entgéintgesate Richtung ze sprangen an op all fixen Deel ze gräifen, zum Beispill de Réck vum Sëtz. Wann Dir hannert sëtzt, ass et unzeroden Iech ze léien, och op de Knéien vun engem Noper, an d'Been ze zéien - sou schützt Dir Iech vum Schlag a mëllt et. Dem Chauffer seng Knéien hëllefen Iech net, hie muss sech konzentréieren. Dofir, an der viischter Sëtz, sollt Dir vun der Plaz vum Impakt ewech réckelen, d'Féiss op de Buedem riichten, probéiert de Kapp mat den Hänn ze schützen, nodeems Dir et an d'Schëlleren zitt.

Hënneschter Kick

Passagéier leiden normalerweis Whiplash Verletzungen an esou engem Impakt. Mat hinnen ginn de Kapp an den Hals fir d'éischt schaarf zréck, dann no vir. An dëst ass op all Plaz - virun oder hannendrun.

Wann Dir vun der Réck vum Stull zréckgeworf gëtt, kënnt Dir d'Wirbelsäule verletzen, an de Kapp - a Kontakt mat der Kopfschützer. Wann Dir viru läit, wäerten d'Verletzungen ähnlech sinn wéinst engem Torpedo.

D'Droen vun engem Gürtel reduzéiert d'Chance fir am Récksëtz ze stierwen ëm 25% an virun ëm 50%. Wann Dir am Réck ouni Sécherheetsgurt sëtzt, kënnt Dir Är Nues vum Impakt briechen.

Wann Dir scho wësst datt den Impakt vun hannen wäert sinn, setzt Är Féiss op de Buedem a fixéiert Äre Kapp, dréckt et géint d'Koppleeschtung. Wann et net do ass, rutscht erof a rascht Äre Kapp géint de Réck. Esou Aktiounen hëllefen Iech vum Doud, Behënnerung a schlëmmer Verletzung ze retten.

Maschinn rollover

Wann den Auto rullt, ginn d'Passagéier dran verdréit, wéi an engem Schnéiball. Awer wann se befestigt goufen, gëtt de Risiko vu Verletzung ëm 5 Mol reduzéiert. Wann d'Gürtel net benotzt ginn, da während enger Rollover, verletzt d'Leit sech selwer an anerer andeems se an der Kabine tummelen. Mutilatioune ginn op de Schädel, d'Wirbelsäule an den Hals verursaacht duerch Schlag op d'Dier, den Daach an d'Autositze.

Wann Dir flippt, musst Dir mat all Ärer Kraaft gruppéieren a gräifen an eppes onbeweegbars, zum Beispill am Réck vun engem Sëtz, Stull oder Dierhandtak. Just net d'Plafong - si sinn flou. Maacht de Gürtel net un: et hält op enger Plaz a léisst Iech net zoufälleg an der Kabine fléien.

Wann Dir ëmdréit, ass dat Wichtegst net Äre Kapp an d'Plafong ze stiechen an den Hals net ze verletzen.

Méi wéi d'Halschent vun de Russen ignoréieren d'Gürtel, nëmmen 20% befestigen de Réck. Awer e Gürtel kann e Liewen retten. Dëst ass wichteg och fir kuerz Reesen mat nidderegen Geschwindegkeeten.