Enzyklopedie vun de Motoren: Škoda 1.0 TSI (Benzin)

Dem VW Group säi klenge turbocharged Benzinmotor huet sech als eng extrem wichteg Eenheet bewisen an enger Ära wou strikt Emissiounsnormen héchst regéiert hunn. Zur selwechter Zäit huet hien d'Gesiicht vun den urbanen B-Segmentmodeller geännert, déi, dank him, ganz dynamesch ginn.

De beschriwwene Motor gëtt vu Škoda hiergestallt a gehéiert zu der bekannter EA 211 Famill, déi d'selwecht ass wéi 1.2 TSI an 1.0 MPI. Wéinst senger klenger Gréisst kann et erfollegräich an de klengste Modeller benotzt ginn (zum Beispill VW up!), Awer et produzéiert vill Kraaft - souguer 115 PS. Et huet d'Gesiicht vun de klengen Autoen geännert, déi se haut ubidden. Leeschtung 95-110 PSwéi virun 30 Joer GTI Autoen.

Den dräi-losen Design ass relativ komplex. Et huet zum Beispill e Waasserintercooler, e Turbocharger, eng Uelegpompel mat variabelen Schmierdrock, direkt Injektioun, e Kapp kombinéiert mat Nockenwellen. De Rimm ass verantwortlech fir den Timing Drive. Trotz dräi Zylinder Motor ass gutt ausgeglachvill besser wéi vill aner Motore vun dëser Gréisst.

Während 1.0 TSI ideal ass fir B-Segment Modeller (Škoda Fabia, Seat Ibiza oder VW Polo), ass et e bësse méi schlëmm a méi grouss Modeller. Zum Beispill, an enger kompakter Octavia oder Golf, gëtt et net ganz gutt Dynamik. An esou Maschinnen wäert eng manuell Transmissiounwell d'7-Gang Automatik stellt de Motor op niddereg RPM-, an dat verursaacht vill Schwéngungen.

De Motor ass vun engem ganz jonken Design. Produzéiert zënter 2015. awer, et ass a ville populär Modeller fonnt. Am Moment gëtt et keng wesentlech Mängel, net eleng Mängel. No méi laangen Lafen, kënne Probleemer verursaacht ginn duerch de GPF-Filter, deen als Standard ugepasst ass.

Déi eenzeg widderhuelend Feelfunktioun ass anormal Verbrennung vun der Mëschung als Resultat vun soot an Intakskanal. Dëst ass d'Resultat vun der direkter Sprëtz an net ganz héich Qualitéit Brennstoff benotzt. Den Hiersteller recommandéiert Pb95, awer an dësem Motor sollt Dir Pb98 oder Pb95 an enger modifizéierter Versioun benotzen. Dir sollt och iwwer erënneren niddereg Viskositéit Ueleg (0W-20) a seng Ersatz, am léifsten all 15 dausend. km. Et ass bedingt méiglech 5W-30 Ueleg ze recommandéieren an all 10 z'änneren. km.

Den Timing Rimm ass fir 200 Meilen bewäert. km, mee Mechanik sinn ganz virsiichteg iwwer dëst a recommandéieren Deeler zweemol z'änneren. Et kann als Iwwerraschung kommen, datt, trotz sengem jonken Alter, de Motor gutt mat originelle an Ersatzdeeler gelagert ass. Och mat originalen Deeler ze schaffen ass net deier. Dëst, an d'Feele vun typesche Feeler, stellt den 1.0 TSI un der Spëtzt vun de klenge Benzinautoen vun haut.

Virdeeler vum 1.0 TSI Motor: