Elektresch Gefierer: wéi eng ass am meeschten zouverlässeg?
Inhalt
Elektresch Gefier Zouverlässegkeet: Vill Virsiichtsmoossnamen
Et ass ganz schwéier, wann net onméiglech, op d'mannst een Auto deen zouverlässegsten ënner elektresche Gefierer ze nennen. Et gi verschidde Grënn dofir, awer den Haaptgrond ass datt de Maart ganz nei ass. Et waren iwwer 2020 elektresch Gefierer am Joer 110000 a Frankräich registréiert, erop vun just iwwer 10000 am Joer 2014.
Dofir hu mir wéineg Informatiounen iwwer d'Zouverlässegkeet vun de Gefierer no 10-15 Joer Operatioun. Ausserdeem fänken d'Zouverlässegkeetsstudien just un ze entstoen a sech ze verbreeden. Donieft gëtt den Elektroauto, wéi mer en haut kennen als jonke Mënsch, weider geännert a verbessert. Sou sinn déi aktuell verfügbar Modeller wesentlech anescht wéi déi, déi viru 5 Joer ugebuede goufen, besonnesch a punkto Autonomie. Och ass et sécher ze soen datt zukünfteg Modeller nach ëmmer ganz anescht wäerte sinn, wat ëmmer nach tendéiert d'Thema ze verschwannen.
Schlussendlech wäert et néideg sinn ze definéieren wat mam Begrëff "Zouverlässegkeet" gemengt ass. Schwätze mir iwwer d'Motorliewen, e Critère deen dacks benotzt gëtt fir thermesch Bildbiller ze bewäerten? Batterie Liewen, e méi spezifesche Critère fir en Elektriker? Schwätze mer iwwer de Risiko datt aner Deeler briechen?
Schlussendlech muss ee bedenken, datt wann et ëm Verbrennungsween geet, datselwecht net fir en Elektroauto, deen en Startpräis vu 60 Euro huet, an e Modell fir d'Allgemengheet bei 000 Euro kann soen. Zur selwechter Zäit ass de Verglach vun thermeschen an elektresche Modeller partiell am Sënn datt den Elektroauto als Ganzt méi deier bleift.
Aus all dëse Grënn sollten déi aktuell verfügbar Donnéeën mat grousser Vorsicht behandelt ginn.
E puer Wierder iwwer d'Zouverlässegkeet vun elektresche Modeller a Relatioun mat thermesche Äquivalenten.
Dofir, wann d'Reserve sollen erhale bleiwen, kënne mir direkt drun erënneren datt elektresch Gefierer allgemeng méi zouverlässeg solle sinn wéi thermesch Äquivalenten. Mir hunn dëst an eisem Artikel iwwer d'Liewensdauer vun engem elektresche Gefier erënnert: am Duerchschnëtt, dës Autoen hunn Service Liewen vun 1000 bis 1500 Ladezyklen, oder eng Moyenne vun 10 bis 15 Joer fir en Auto deen 20 km pro Joer reest.
Den EV baséiert jo op engem méi einfachen Design: well et manner Deeler huet, ass den EV logesch manner ufälleg fir Decompte.
Braucht Dir Hëllef fir unzefänken?
Déi effizientste Modeller haut
Wa mir déi uewe beschriwwe Virsiichtsmoossname berücksichtegen, kënne mir op d'Fuerschung vu JD Power, eng US-baséiert Dateanalysefirma, bezéien. Hire Bericht, publizéiert am Februar 2021, gëtt um 32- й Joer vun Automobilisten als Moossnam vun Zouverlässegkeet.
Laut dësem Bericht sinn déi dräi Marken mat den zouverlässegsten Gefierer Lexus, Porsche a Kia. Ëmgekéiert sinn Modeller wéi Jaguar, Alfa Romeo oder Volkswagen am mannsten zouverlässeg.
JD Power huet sech op Clienten Zeienaussoe mat engem elektresche Gefier dat op d'mannst dräi Joer al ass fir dëse Ranking ze maachen. ... Sou gëtt Zouverlässegkeet hei als Resultat vun der Zefriddenheet vun de Clienten definéiert: et enthält alles, ouni Ënnerscheed, wat den Androck vum Besëtzer mécht. Baséierend op dëser Definitioun huet d'Etude och vill iwwerrascht: Och wann den amerikaneschen Hiersteller Tesla ëmmer Synonym mat zouverlässeg Autoen war, ass se ganz um Enn vum Klassement ukomm.
Zouverlässegkeet Präis
Wann Dir op dëse Bericht vertraut, wäert de Lexus deen zouverlässegsten Hiersteller sinn, wann et ëm den High-End-Segment geet: säin neien elektresche SUV UX300e, mat engem Startpräis vu ronn 50 €, sollt dofir besonnesch zefriddestellend sinn.
Dëst gëtt gefollegt vun Hiersteller déi traditionell op d'Allgemengheet orientéiert sinn. Wéi och ëmmer, hir jeeweileg elektresch Gefierer bleiwen am Wäert. Egal ob et de Kia mat sengem e-Niro SUV ass, Toyota mat senger ganz limitéierter Versuergung vun 100% Stroum (am Géigesaz zu senger Hybrid-Opstellung) oder Hyundai mam Ioniq, all verfügbare Gefierer si fir ronn 40 Euro ze kréien.
A bei méi niddrege Präisser?
A vice versa, wa mer no engem méi bëllegen Auto sichen, verléiert de Chauffer och Zouverlässegkeet. Nissan, deen de beschte verkaafte Modell ubitt (Leaf verkaaft tëscht 35 Euro a méi wéi 000 Unitéiten weltwäit), rangéiert éischter niddereg am JD Power Ranking. A Frankräich steet Renault, wärend d'Zoe Pionéier, net emol am Klassement vum Bericht.
Wéi eng Feelfunktioune kann en elektresche Modell begéinen?
Baséierend op Client Feedback, konzentréiert d'Etude net op spezifesch Modeller, mee op d'elektresch Gamme vun all Hiersteller. An dëse Konditiounen ass et schwéier Conclusiounen iwwer déi reng technesch Zouverlässegkeet vum Gefier ze zéien. Dat mécht et awer méiglech, en Elektroauto besser ze wielen.
Fir Äre Choix ze maachen, kënnt Dir och d'Zorte vu Feeler kucken, déi op elektresche Modeller heefeg sinn. Am Mee 2021 huet déi däitsch Organisatioun ADAC eng Etude publizéiert, déi Pann identifizéiert huet, déi am Joer 2020 op elektresch Gefierer geschitt sinn. Laut dëser Etude war d'12V Batterie déi éischt Ursaach vum Ausfall: 54% vun de Fäll. Elektrizitéit (15,1%) an Pneuen (14,2%) sinn wäit hannendrun. Probleemer, déi allgemeng fir elektresch Gefierer sinn, hu just 4,4% vun den Decompte ausgemaach.
Fazit: Am Allgemengen sinn elektresch Gefierer ganz zouverlässeg duerch vereinfacht Mechanik. Zouverlässegkeetsstudien ginn erwaart an de kommende Joeren eropzegoen, an all Modell kann seng eege Analyse hunn. Schlussendlech kéint d'finanziell Hëllef fir elektresch Gefierer eropgoen.
