Elektresch Gefierer 2021 - Editor's Choice. Eis Nummer 1 ass de Moment de VW ID.4, awer de Model 3 ass ideal.

Dir schreift eis regelméisseg datt d'Aussoen an d'Empfehlungen vun Elektrowoz Iech gemaach hunn, datt Dir dëst speziellt elektrescht Gefier iwwer en anert gewielt hutt. Dofir hu mir beschloss eis Bewäertung vun de Modeller mat Iech ze deelen, déi mir fir de Kaf betruechten. Dëse Ranking reflektéiert eise Glawen un wéi en Elektroauto et wäert ass ze kafen, op d'mannst fir de Moment, am zweeten Trimester vun 2021 - an där Reiefolleg.

Eis Gefierer Sich huet tatsächlech ugefaang mam Kia e-Niro 64kWh virun zwee Joer, an d'Material hei drënner ass d'Resultat vun engem Update vum Plang. Mir hunn decidéiert datt d'Strecken déi mir huelen 250 Kilometer Autobunnslängt erfuerderen, 400+ Kilometer wann Dir lues fuert. An der éischter Welle ware mir begeeschtert vun der Volkswagen ID.3 mat enger 77 kWh Batterie a 5 Sëtzer, déi an der Basiskonfiguratioun manner wéi PLN 210 kascht an déi eng kompakt Gréisst, e zimmlech bequemen Interieur an e raisonnabelen Trunk bitt (getest) ).

Nodeems Dir d'Käschte vum Kaf iwwerpréift huet, ass et eis opgekläert: schliisslech fänkt d'ID.4 77 kWh ëm d'Fënnef-Sëtz ID.3 un, et ass méi grouss a gesäit besser aus:

Elektresch Gefierer 2021 - Editors 'Wiel www.elektrowoz.pl

1. Volkswagen ID.4 77 kWh an der Pro Performance Family Versioun (PLN 231)

Wa mir un eng Redaktiounsmaschinn denken am Budget bis PLN 220-230 dausend, eise Choix fällt op der Volkswagen ID.4 Pro Performance Family ab 223 PLN oder ëm 790 PLN mat e puer Extras. Déi wichtegst technologesch Virdeeler vun dësem Modell:

• Batterie 77 kWh versprécht bis zu 515 WLTP Eenheeten, also bis zu 440 km a Volumen am Mixed Modus oder just iwwer 300 km op der Autobunn,
• salon Raum mat enger externer Längt vun 4,58 Meter (mat groussen Autoen an der Stad enk),
• 543 Liter Gepäckraum.

Den 150 kW (204 PS) Motor.Wahrscheinlech wäerten d'Software-Bugs, déi an alle Modeller op der MEB-Plattform optrieden, lästeg sinn - kuckt Skoda Enyaq iV / Test - awer et ginn ëmmer manner vun hinnen, a si maachen et net schwéier ze fueren. Den Auto huet wichteg Virdeel: gefällt mer gudd. Et ass schéin, schlank, bequem, kuckt modern, awer net opdrénglech.

Firwat net Kia e-Niro? Well et méi dichter ass, wat e wesentlechen Nodeel fir d'2 + 3 Famill ass. Firwat net VW ID.3? Wann Dir Sue spuere musst, betruecht de VW ID.3 Pro S Tour 5 Modell (vun PLN 207). Firwat net Skoda Enyaq iV? Well et kascht d'selwecht, a mir gär et manner. Firwat net Mercedes EQA? Well d'Optioune séier säi Präis méi no un den Tesla Model 3 bréngen, an d'Batterie ass ëmmer nach 66,5 kWh. Firwat net Hyundai Kona Electric? Well et ass ze kleng fir eis Famill. Firwat net Tesla 3 SR +? Hien huet ze wéineg Ofdeckung, déi redaktionnell Basis ass Warschau, tatsächlech brauch all Rees Bezuelung.

A wa mir 20 PLN méi ze verbréngen hätten ...:

2. Tesla Model 3 Long Range - eis léif Ideal (PLN 250)

Tatsächlech ass den Tesla Model 3 eist Ideal.. Wa mir PLN 250 3 ze verbréngen hätten, wäerte mir net zécke fir e wäisse Tesla Model 4 LR mat engem wäissen Interieur ze wielen. Am Verglach zum Volkswagen ID.XNUMX huet den Auto vill Virdeeler:

• méi laang um Maart
• méi grouss
• kënnt komplett mat Autopilot (semi-autonom Fuere System),
• et ginn Extras als Standard, fir déi een extra bei Volkswagen oder soss anzwousch muss bezuelen,
• huet eng Wärmepompel
• huet 73-74 kWh Batterie a bessere Beräich,
• huet e Fuert op béide Achsen a wesentlech besser Beschleunegung,
• Heizt Sëtzer a Lenkrad
• huet Matrix Scheinwerfer,
• erlaabt Iech de Supercharger Netzwierk bei ongeféier PLN 1,3 / kWh ze benotzen.

Aus eiser Siicht ass déi eenzeg negativ d'Längt vum Auto (op 4,69 Meter, Parkplazen an der Stad ass ustrengend, den ID.4 ass 10 cm méi kuerz) an déi méi kleng Kapazitéit vum Gepäckraum. An dat ass wat Dir musst PLN 20 derbäi addéieren. Et ass sou einfach ze soen: "Dir hutt 20K investéiert an Dir hutt et schonn", awer Dir musst d'Suen iergendwou kréien. Mir hunn se net, a falende Werbeakommes inspiréiere keen Optimismus 🙂

Firwat net e Ford Mustang Mach-E? Well mir wëllen net riskéieren en Auto am éischte Joer ze kafen. Firwat net Tesla Model Y? Well et ass nach net am Verkaf an ass um Enn vum Joer a Polen geplangt. Gesinn och Mustang Mach-E Note. Firwat net den Audi Q4 e-tron? Well mir erwaarden datt mir et net leeschte kënnen. Firwat net BMW iX3, Mercedes EQB, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace? Well se fir eis ze deier sinn, kënne mir se net leeschten.

A wa mir entscheeden datt mir d'Käschte vun 70-80 dausend PLN reduzéieren ...:

3. Kia e-Niro 64 kWh - sécher Alternativ (bis zu PLN 170-180 dausend)

Mir probéieren just ze kafen Et ass un de Verlag fir ze entscheeden ob de Kaf vun engem elektresche Redakter sech lount.. Wann et stellt sech eraus datt en Engagement vu méi wéi PLN 200 ze riskant ass fir eis, gi mir zréck op den Auto, dee mir zënter Joren a guddem Gewësse recommandéiert hunn: Kii e-Niro 64 kWh.

De Kia e-Niro 64 kWh huet 150 kW (204 PS), eng 64 kWh Batterie an nach méi wéi 400 Kilometer vun der realer Reechwäit am Mixed Modus. Et ass méi kleng wéi de Volkswagen ID.4 an den Tesla Model 3, mat manner Gepäckraum a manner Bannenraum. Et bitt eng ähnlech Gamme, huet en entspaant klassesche Look a lued bis bal 80kW. An engem Wuert: et ass "bal" wéi de VW ID.4, mee kascht zéngdausende vun Zloty manner.

De Kia e-Niro huet en anere bedeitende Virdeel: et ass zënter e puer Joer um Maart, also kënne mir eng Demo vun engem Joer fir e Präis liicht iwwer PLN 150 kafen. Mir kucken esou Autoen duerch a gesinn, datt mir net déi eenzeg sinn, déi no si sichen 😉

Firwat net VW ID.3? Zu dësem Präis bitt de Kia e-Niro de beschte Wäert fir Suen. Firwat net Nissan Leaf e+? Wéinst dem Chademo Ladehafen (mir wëllen dat net). Firwat net Kia e-Soul? Wa mir et leeschte kënnen, bezuele mir léiwer extra fir e méi klassesche Look. Firwat net Peugeot e-2008 oder Citroën e-C4? Mir brauchen e gréissere Modell dee benotzt ka ginn fir ronderëm d'Stad AN Polen ze reesen.

Autoen méi bëlleg wéi PLN 150, méi bezuelbar? Mir wäerten hinnen zréck

Wa mir maximal Erspuernisser wollten, wiere mir op der Sich no Kii e-Soul 64kWh Demo Eenheeten. Mir géifen awer net fir Modeller mat Batterien ënner 58kWh (ënnert dem Nissan Leaf e+ a VW ID.3 Pro) goen, well mir sichen no engem Auto deen als eenzegen an Basisauto an der Editioun/Famill handele kann. .

Loosst eis zréck op d'Bewäertung vun de bëllegst Modeller.

Firwat net Kia EV6, Tesla Model Y, Volvo XC40 P8 Recharge?

D'Basisviraussetzung vun dësem Ranking war dat mir wielen Autoen hei an elo. Hei an elo kucke mir als Redakter Autosoffer, Disponibilitéit a Finanzéierungsméiglechkeeten. Hei an elo, also am Abrëll 2021. Et gëtt nach kee Kii EV6 oder Ioniq 5. A wann d'E-GMP Plattform an d'Tesla Model Y strukturéiert Batterie Modeller verspriechen technologesch interessant ze sinn, halen mir un de Prinzip datt dat éischt Joer vun der Produktioun besser ass ze iwwersprangen.

Wat de Volvo XC40 P8 Recharge ugeet, ass de Präis vun PLN 268 21 e bëssen iwwerraschend. Wat ännert näischt un der Tatsaach, datt mir frou si muer, Mëttwoch, Abrëll XNUMX ze fueren

Redaktiounsnotiz www.elektrowoz.pl: den Text gouf virun der Ukënnegung geschriwwen datt den ID.4 den World Car of the Year 2021 / World Car of the Year 2021 ausgezeechent gouf. Mir gleewen un eis Entscheedungen an Entscheedungen, awer mir gleewen net an esou plebiscites a beschreiwen se net bewosst.

Dëst kann Iech interesséieren: