Den elektresche LDV T60 ass fir Neuseeland gespaart, awer kritt d'EV Versioun vum Isuzu D-Max Konkurrent Toyota HiLux gréng Luucht fir Australien?
Den elektresche LDV eT60 ass ganz ähnlech dem normale Diesel T60 Max (Foto) an Australien verkaaft.
Gëtt LDV all aner Marken iwwerschratt andeems se den éischten Elektroauto vun Australien lancéiert?
Déi chinesesch Mark setzt sech op fir den eT60 all-elektresche Pickup Camion iwwer den Tasman an Neuseeland ze lancéieren, wou et dat éischt elektrescht Gefier am Land wäert sinn.
Et ass viru kuerzem op der Neuseeland Websäit vun LDV opgetaucht an interesséiert Keefer kënnen en $ 1000 Depot bezuelen mat Sendungen déi am drëtten Trimester ufänken. Präisser an Neuseeland sinn nach net bekannt ginn.
Den LDV eT60 gesäit bal identesch mam T60 Max aus a gëtt vun engem eenzege permanente Magnéit-Synchronmotor ugedriwwen, deen op der hënneschter Achs montéiert ass, gepaart mat engem 88.5kWh Batteriepack deen 130kW / 310Nm Kraaft liwwert an eng WLTP Gamme vun 325 km.
Kritt, datt et an Neuseeland verkaf ginn wäert, aner riets Hand fueren Maart, et mécht Sënn, datt et och an Australien ugebuede ginn géif ginn der kierperlecher Noperschaft an e puer Ähnlechkeeten tëscht deenen zwee Mäert.
Wéi och ëmmer, an all Land gëtt d'Mark vu separaten Firmen verdeelt. An Neuseeland gëtt et vu Great Lake Motor Distributors bedriwwen an an Australien gëtt d'SAIC-Besëtzer Mark importéiert a verkaaft vun Ateco Automotive.
AutosGuide versteet Ateco schafft un engem elektresche Gefierplang fir Australien, awer Detailer si knapp. Et bleift ze gesinn, ob den eT60 déi éischt ass oder ob et ee vun den elektresche LDV kommerziellen Camionetten ass, déi schonn an anere Mäert verkaf sinn, dorënner Neuseeland.
Den eDeliver 9 - eng all-elektresch Versioun vum Deliver 9 - ass an Neuseeland als Chassis Cab an zwou Camionettengréissten verfügbar, während de méi klengen eDeliver 3 Camionnette och do verkaaft gëtt.
Wat och ëmmer geschitt, de Ford E-Transit elektresche Camionnette gëtt erwaart den eDeliver 9 um Maart besser ze maachen, mat der fréierer nächster Mëtt vum Joer.
Wann den eT60 schliisslech gréng Luucht kritt fir an Australien ze lancéieren, kann et nach ëmmer ee vun den éischten masseproduzéierten EVs sinn fir hei ze lancéieren.
De Rivian huet Pläng ugekënnegt fir seng R1T elektresch Pickup op "grouss Mäert an der Asien-Pazifik Regioun" an de kommende Joeren ze lancéieren, mat Australien bal sécher op der Lëscht.
Dem Tesla säi laang erwaarde Cybertruck kéint och an Australien ophalen, wärend et gehofft gëtt datt Firmen wéi GMSV an RAM Trucks schlussendlech ëmgerechent Versioune vum Chevrolet Silverado an RAM 1500 elektresch Gefierer ubidden.
Bis elo huet keen vun de grousse Spiller am One-Ton Autossegment, ausser LDV, all-elektresch Versioune vun hire populäre Autoen ugekënnegt. Ford gëtt erwaart schlussendlech eng Hybrid Versioun vum Ranger vun der nächster Generatioun erauszebréngen, awer Toyota, Nissan, Mitsubishi, Volkswagen, Isuzu a Mazda hunn näischt iwwer Zukunftspläng gesot.
Neuseeland huet och just Gesetzgebung iwwer säi Clean Car Standard ugeholl, wat Remise op de Kaf vun Null- a Low-Emissiounsautoen opmaacht, souwéi d'Leit bestrofen déi héich Emissiounsautoen wéi Utes, Camionen an e puer XNUMXxXNUMXs kafen.
Am Géigesaz, Australien huet kee federalen elektresche Gefier Ureizer Programm, obwuel e puer Staaten an Territoiren dorënner New South Wales, ACT a Victoria lancéiert Scheme lescht Joer.
