Ass elektresch Kräiz den Interessi wäert? Wéi funktionéiert et am Feld?

Fir e puer kann en E-Bike genau de Géigendeel sinn vun deem wat se iwwer Off-Roading genéissen. D'Elektromotore maachen e Klang méi wéi de Klang vun engem Spillauto, an deem d'Kanner ronderëm d'Gäertegrass reiwen. Wéi och ëmmer, et gëtt net ofgeleent datt en elektresche Motocross-Vëlo op Par ass mat Erwuessene Benzinmaschinnen (a punkto Leeschtung). Et ass och dacks méi hell, feelt e puer vun de Funktiounen, déi op traditionellen Autoen gesi ginn, a kann op der Strooss a ronderëm d'Stad gefuer ginn. Et ass Zäit d'Features vun dësen zwee-Wheelers aféieren.

Wéi eng elektresch Kräiz ass gëeegent fir déi klengst?

An der Kategorie Kanner Zweerad fannt Dir vill verschidde elektresch Modeller. Dëst ass zum Beispill:

● Mini E-Cross Orion;

● Mini Kräiz LIYA 704 an 705;

● Mini Kräiz XTR 701;

● Yamaha XTR 50;

● De Prozess vum jonke Reider Kuberg.

Dës Modeller bidden de Kanner vill Spaass a ginn den Elteren Fridden, datt se keng geféierlech Geschwindegkeet erreechen. Typesch hunn Autoen fir Kleng Geschwindegkeet a Kraaftbegrenzer, déi mat engem Schlëssel op e puer Niveauen agestallt kënne ginn. D'Laascht vun dësem elektresche Kräiz ass net méi wéi 35-40 kg, also ass et fir Meedercher a Jongen gëeegent.

Wéi och ëmmer, déi uewe genannte Virschléi wäerten net d'Haaptkugelpunkte sinn. Dir sollt se wéi eng Kuriositéit behandelen. Natierlech kënnt Dir Äert Kand esou eng wonnerbar Spillsaach zu engem ganz bezuelbare Präis (je no Modell) ginn.

Elektresch Motocross Vëlo - KTM Freeride E-XC, Tinbot, SUR-RON oder Kuberg Freerider?

Fir richteg Off-Road-Enthusiaster ass den elektresche KTM Freeride E-XC déi eenzeg richteg Wiel. Dëst ass déi zweet Partie vum erfollegräichen Design, ugedriwwen vun enger Batterie an engem brushless Motor. Dëst ass awer net alles wat an dëser Grupp vun Zwee-Rader recommandéiert ka ginn. Interessant Offere fir Ufänger sinn och:

● Medezin Enduro Kollter;

● SurRon Storm Bee;

● Mountster S80;

● Kuberg Freerider.

oder Motorrad Ass elektresch Crossover och an aktuellen Konditiounen gëeegent?

Kräiz Motor - Design Charakteristiken

Loosst eis déi komesch Pfeif vum Elektromotor fir ee Moment op der Säit loossen a fokusséieren op seng Virdeeler. Iwwerdeems d'akustesch Qualitéiten a Klätterung vun der Verbrennungsmotor quintessential Off-Road sinn (a Motorsport am Allgemengen), am Fall vun der "elektresch" wäerte mir de Mangel vun hinnen net ze vill fillen. Dank der relativ roueger Operatioun vum Motor ass den elektresche Kräiz perfekt fir dezent Off-Road Reiden. No allem, wat mécht d'Noperen vun engem SUV am meeschten Suergen? Stëbs? Rutzen? Wahrscheinlech Kaméidi.

Elektresch Kräiz, d.h. Quell vun Rou

Bestëmmt ass dee leschte Faktor e Sträit tëscht dem Besëtzer vun engem Zweerad an de passive Beobachter vu sengen Ausnotzen. Wann Dir dee lauter Motorklang subtrahéiert an et duerch e liichte Whistling Sound ersetzt, kënnt Dir vill Konflikter vermeiden.

Motor Kräiz elektresch - Motor

Mir sinn elo ganz serieux. Separat ass et derwäert den Design vum Motor selwer ze ernimmen. Ofhängeg vum spezifesche Modell, kënnt Dir en Zweerad mat e puer oder e puer kW Kraaft fueren. Zum Beispill huet de KTM Freeride E-XC 24,5 PS. an 42 Nm Dréimoment disponibel aus engem Still. Dëst gëllt natierlech fir all elektresch Motocross Vëloen. Kleng Eenheete gi Loftgekillt, anerer gi flësseg gekillt. De beschriwwene KTM am Modus deen déi mannst Kraaft produzéiert huet eng ganz interessant Funktioun. Dëst erlaabt Iech Energie erëm z'erreechen wann Dir biergof beweegt.

Elektresch Kräiz an aner strukturell Elementer

Mir ginn e Moment vum Motor ewech a fokusséiere sech op säi "Brennstoff", dat ass d'Batterie. Et ass dëst, wéi am Fall vun Elektroautoen, dat ass den Haaptelement fir de Spaass ze limitéieren. De Mountster S80 Modell huet Batterien mat enger Kapazitéit vun 30 Ah, wat Iech erlaabt Iech mat Geschwindegkeete vu bis zu 90 km/h ze bewegen. Wat ass de Fang mat dësem elektresche Motocross Vëlo? Konstant esou Geschwindegkeeten erhalen erlaabt Iech ze reesen ouni opzeladen fir nëmmen e puer zéng Minutten. De Ladeprozess dauert 3 Stonnen wann Dir e Schnellladeger benotzt.

Sur-Ron Storm Bee E an elektresch KTM Freeride E-XC - technesch Detailer

De Sur-Ron Storm Bee E huet eng liicht méi grouss Lithium-Ion Batterie. D'48 Ah Kapazitéit erlaabt Iech 100 km mat enger Geschwindegkeet vun 50 km / h ze reesen. Reiden op Vëlo Geschwindegkeet erlaabt dësen elektresche Motocross Vëlo seng Gamme ze verduebelen. 

KTM Freeride E-XC Batterie

Wat iwwer de KTM Pionéier? Den elektresche KTM Freeride E-XC an der zweeter Versioun ass mat enger 3,9 kWh Batterie ausgestatt. Et dauert just iwwer 1,5 Stonnen fir ze laden an erlaabt Iech ongeféier 77 Kilometer oder 90 Minutte Fuerzäit ze reesen. Ee vun de Saachen, déi beängschtegend ka sinn, ass de Präis vum elektresche KTM - 31 Euro.

Wéi ee elektrescht Kräiz fir Iech selwer ze wielen?

Et gi vill Variabelen ze berücksichtegen wann Dir Är Entscheedung maacht:

• Budget;
• Entrée;
• naass;
• Héicht vum Frame; 
• maximal Belaaschtung; 
• ästhetesch Problemer. 

Dir mierkt (wéi mat anere Gefierer) datt wat méi staark et ass, wat Dir méi dofir musst bezuelen. Mountster S80 mat enger Kraaft vu just iwwer 9 HP kascht ongeféier 20 31. zlotys. Fir de KTM hei uewen, musst Dir 50 Euro + just iwwer 4 Euro fir den Ladegerät bezuelen. De Sur-Ron Storm Bee kascht bal $ 00. zloty Kuberg Freerider mat ongeféier 40 PS. kascht méi wéi PLN 11.

Deier awer ëmweltfrëndlech elektresch Motocross Vëloen - sinn se derwäert ze investéieren?

Also ass et derwäert op elektresch Wahnsinn ze goen? Mir mussen zouginn datt ugefaangen ze genéissen Off-Roading net nëmmen an der ECO Versioun erfuerdert an Är Tasche ze gräifen. Wéi och ëmmer, am Fall vun elektresche Crossovers, reegelméissegen Ersatz vu Kolben, Verbindungsstangen, Ueleg, an Upassung vun de Ventilspiller sinn eng Saach vun der Vergaangenheet. Dir vermeit vill aner Aktiounen am Zesummenhang mat der Ënnerhalt vu Verbrennungsapparater. Dir musst Iech och keng Suergen iwwer d'Uelegdoséierung an Zwee-Schlagmotoren maachen. Am Fall vun Elektresch ass et méi roueg, propper (an der Garage) a méi einfach. Plus, Dir wësst datt Dir en ëmweltfrëndlecht Gefier fiert dat d'Ëmwelt net verschmotzt.

Sollt Dir elo en elektresche Motocross Vëlo kafen oder en ofsetzen?

De President vu KTM sot, datt den elektresche Kräiz an der Propositioun vun der Firma keen isoléierte Fall wäert sinn. Dofir kënne mir erwaarden datt méi mächteg a ekonomesch Autoen an der nächster Zukunft zu méi niddrege Präisser erscheinen. Dës elektresch Zwee-Rader sinn nach net gëeegent fir professionell Sport, mä Training ass scho méiglech an agreabel. Wann Dir en Hobbyist, Ausgaben zéngdausende vun zlotys op en neien Auto vläicht net déi bescht Decisioun. Awer wann de Budget et erlaabt ...

Wann Dir e klassesche 250 Motocross Vëlo wëllt kafen, da kënnt Dir. Awer näischt verhënnert Iech no enger Zäit ze entscheeden, zum Beispill op en neien elektresche KTM. De Präis soll erofkommen well méi ëmweltfrëndlech Modeller op de Maart kommen. Déi méi niddreg Lafenkäschte vun elektresche Motocross-Vëloen kéinten d'Quell vun hirer staarker Verkafsleeschtung an der nächster Zukunft sinn.