Elektresch Kia e-Niro: Eng voll gelueden Erfarung [YouTube]

Fully Charged huet e Video vun der offizieller Presentatioun vum Kia e-Niro / Niro EV / Niro EcoElectric gepost, déi am November 2018 zu Seoul, Südkorea stattfonnt huet. Den Auto beandrockt de Chauffer mat sengen technesche Fäegkeeten an nodenklechen Design, an d'Luuchten hunn e bëssen enttäuscht. Insgesamt gouf den Auto awer héich gelueft.

Déi éischt Virwëtz, déi meng Aen opgefaange war, war d'Ernimmung vun der Batterie: a Groussbritannien wäert et net méiglech sinn eng Versioun mat enger 39,2 kWh Batterie ze kafen. Nëmmen déi 64 kWh Optioun soll am Verkaf sinn. Mir hu scho festgestallt datt déi franséisch Präislëscht ähnlech ass - et huet kee Modell mat enger méi klenger Batterie (kuckt: hei).

Den Interieur vum Auto gouf als traditionell a klassesch definéiert - nieft der Mëttkonsole. D'Equipement ass modern mee Standard an De gréissten Nodeel vu Kony Electric ass de Mangel vun engem HUD... D'Paddle Shifters um Lenkrad sinn Sportsautoen, awer si gi benotzt, wéi an der elektrescher Hyundai, fir regenerativ Bremskraaft ze regléieren.

Den Zentrum vum Lenkrad schéngt dem Chauffer net ganz charmant ze sinn (mir hunn déiselwecht Meenung - eppes ass falsch), an ee vun de Lieser vun www.elektrowoz.pl huet d'Mëttkonsole mat der Gangknop net gär. Wéi och ëmmer, et ass schwéier fir Feeler mam Rescht ze fannen, an de wäisse Schnëtt um Lenkrad a Sëtzer ass erfreelech fir d'Aen.

Et gëtt méi Plaz am Récksëtz wéi de Konie Electric, wat kéint bedeiten datt Famille mat méi grousse Kanner fir den Niro EV entscheeden. Oder just Leit, déi méi wéi een aneren Erwuessenen hunn.

Spezifikatioune Kia e-Niro: 204 PS, Gewiicht 1,8 Tonnen, ouni Wäitschoss LED Luuchten

Den Auto weegt 1,812 Tonnen, wat méi wéi 100 Kilogramm méi schwéier ass wéi den Hyundai Kona Electric (1,685 Tonnen). Wéi och ëmmer, et mécht 100-7,5 km/h a 0,1 Sekonnen - 100 Sekonnen méi séier wéi de Kona Electric! Wéi och ëmmer, d'Aussoe vun den Hiersteller kënne ganz konservativ sinn. Et gi schonn Opzeechnunge op YouTube vun engem Kony Electric, deen an nëmmen 7,1 Sekonnen XNUMX km/h getraff huet.

Zréck op den e-Niro: déi maximal Geschwindegkeet vum Auto ass 167 km / h, d'Kraaft ass 204 PS. (150 kW), Dréimoment: 395 Nm.

De gréissten Nodeel vum Auto, dee vu baussen gesi gouf, ass keng Xenon oder LED Spotlights... LEDs ginn nëmme fir Dagesfuerer benotzt, an hannert den nidderegen an Héichstrahllënsen ass eng traditionell Halogenlampe. Et ass d'selwecht mat de Front Signaler.

D'Réckluuchten an d'Bremslichter ausgesinn wéi LEDs, awer d'Signaler schéngen eng klassesch Glühbir ze sinn. Aus der Siicht vun anere Chauffeuren huet dëst e definitive Virdeel: d'LED Luuchten ginn ganz séier aus an op, an déi klassesch Wolframlampe huet eng gewëssen Träger, déi d'Blénken glat mécht.

Niro EV Batterie a Gamme

Dem Kia seng elektresch Batterie besteet aus 256 Zellen an huet eng Kapazitéit vun 180 Ah. Bei 356 Volt entsprécht dëst 64,08 kWh Energie. De ganze Package weit 450 Kilogramm a riicht sech zimmlech um Enn vun der Maschinn aus. D'Approche ass komplizéiert: et ass besser eppes 10 cm vum Chassis ze befreien wéi 10 cm an de Stamm oder d'Kabine.

Opluedsocket - CCS Combo 2, verstoppt ënner dem Deckel a charakteristesche Stecker. Vun uewen si si vun enger LED-Lampe beliicht.

Et ass och derwäert dat ze addéieren D'Kraaftreserve vum Kia e-Niro nom WLTP Protokoll soll 454 Kilometer sinn – d.h. liicht manner wéi virdrun uginn, angeblech als Resultat vun engem Feeler. 454 Kilometer no der WLTP Prozedur sinn ongeféier 380-385 Kilometer an real Begrëffer (= EPA). Dëst bedeit datt den elektresche Kia zu de Leader an den aktuell produzéierte Crossovers am B-SUV an C-SUV Segment ass. BYD Tang EV600 (nëmmen China) an Hyundai Kona Electric 64 kWh si besser wéi et.

Real Modell Gamme vun elektresche Gefierer B-SUV an C-SUV (c) www.elektrowoz.pl

Haltung: Niro EV vs Kona Electric

De Kofferraum vum Auto ass 450 Liter, während de Konie Electric bal 1/4 méi kleng ass, wat en Ënnerscheed maache kann wann Dir fir eng méi laang Rees packt. Aus Virwëtz ass et derwäert ze addéieren datt et e Smart Kabelraum ënner dem Stiwwelbuedem vum e-Niro ass, an deem de Kabel zousätzlech vun engem Regenschirm ageklemmt ass.

> D'Police huet probéiert den Tesla 11 km ewech ze stoppen. Den alkoholiséierte Chauffer huet um Steierrad geschlof

Dank dësem ass de Stamm net mat engem Kabel e puer Meter laang geschnidden, deen heiansdo dreckeg ass a sécherlech net ästhetesch an der Natur ausgesäit.

D'Gefier muss ab Abrëll 2019 a Groussbritannien ukommen. D'Waardezäit ass ongeféier ee Joer. D'Disponibilitéit vum Auto a Polen ass nach net ugekënnegt [vum 5.12.2018/162/39,2], awer mir schätzen schonn datt seng Präisser vun ongeféier PLN 210 fir d'Basis Versioun vun 64 kWh bis op d'mannst PLN XNUMX fir déi meescht equipéiert Versioun. kWh.

> Stroumpräisser fir Kia Niro (2019) an Éisträich: vun 36 690 Euro, dat entsprécht 162 Tausend PLN fir 39,2 kWh [aktualiséiert]

An hei ass de Video:

Dëst kann Iech interesséieren: