Elektresch SUVs: Audi e-tron, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model X - Autovergleich

Britesch Autocar verglach véier SUVs a Fräizäit-Crossovers. Tesla krut Luef fir säi Supercharger Netzwierk, Jaguar I-Pace fir seng Fahrerfahrung, an Audi e-tron fir Komfort. D'Bewäertung gouf vum Mercedes EQC geholl, deen d'Virdeeler vun de Konkurrenten kombinéiert.

Elektresch SUVs - am Prinzip gëtt et vill ze wielen

D'Iwwerpréiwung enthält zwee Autoen aus dem E-SUV-Segment (Audi e-tron, Tesla Model X) an zwee aus dem D-SUV-Segment (Mercedes EQC, Jaguar I-Pace), obwuel et kloer muss gesot ginn datt den elektresche Jaguar ass e Crossover, da gëtt et en Auto, deen iergendwou tëscht engem traditionellen SUV an engem normale Passagéierauto setzt.

Tesla Modell X hie gouf gelueft fir säi Supercharger-Netz, deen net nëmmen geschafft huet, awer séier Energie erstallt huet a fir d'Land zimmlech dicht war (55 Outlets a Groussbritannien). Den Auto huet och besser gemaach wat d'Gamme ugeet, obwuel et net verglach gouf baséiert op "wien am meeschte mat der Batterie reest" (Quell).

D'Rezensoren hunn awer d'Bannenästhetik net gär, d'Gefill, a Kontakt mat engem net-sou-Premium-Produkt ze sinn - d'Trimstécker hu bëlleg gefillt - an de Kaméidi an der Kabine.

> Audi e-tron vs. Tesla Model X vs. Jaguar I-Pace - Autobunnsenergietest [Video]

Jaguar I-Pace wäert déi éischt Wiel fir all Chauffeuren ginn. Et gouf gelueft fir seng Fahrerfahrung a gutt ofgestëmmt Ophiewe. Mängel? Den Auto huet déi schwaachst Gamme am Grupp ugebueden, et huet nach méi schlecht gemaach wéi den Audi e-tron. De Problem war och séier Laden, wat net richteg funktionnéiert. Fir all dräi Versuche fir mam Ladegeräter ze verbannen, sinn zwee an engem Fiasko opgehalen..

Audi e-tron gouf beschriwwen als radikal anescht wéi den Tesla Model X. Fuerkomfort, Schalldämmungsniveauen, an d'Erscheinung vum Auto ënnerscheet vun der bulter Tesla goufen gelueft. Den Auto huet sech manner attraktiv gewisen wéi de Mercedes EQC an den Jaguar I-Pace. De Problem war an der Navigatioun, wat de Chauffer op ... eng net existéierend Opluedstatioun gefouert huet.

De Mercedes EQC war de Gewënner vum ganze Ranking. Et soll d'Virdeeler vu senge Konkurrenten kombinéieren, eng agreabel Fahrerfahrung ubidden, a gläichzäiteg ass et grouss an huet eng grouss Gamme. Och wann seng Erscheinung als "e GLC deen ze laang am Uewen war" beschriwwe gouf, ass et selten am Inhalt ernimmt ginn, meeschtens wann Dir gutt Leeschtung beschreiwen. Hien ass just gefuer an alles war gutt.

Tesla Model X Long Range AWD Spezifikatioune:

• segment: E-SUV,
• Batterie Kapazitéit: ~ 93 (103) kWh,
• fueren: Véierradantrieb,
• Empfang: 507 WLTP Unitéiten, real Gamme bis zu 450 km am gemëscht Modus.
• Präis: aus PLN 407 (baséiert op der hollännescher configurator).

Audi e-tron 55 Quattro (2019) - Spezifikatioune:

• segment: E-SUV,
• Batterie Kapazitéit: 83,6 kWh fir Joermodell (2019), 86,5 kWh fir Joermodell (2020),
• fueren: Véierradantrieb,
• Empfang: 436 WLTP Eenheeten, bis zu ~320-350 km real am gemëschte Modus.
• Präis: aus 341 800 PLN

Jaguar I-Pace EV400 HSE Spezifikatiounen:

• segment: D-SUV,
• Batterie Kapazitéit: 80 kWh,
• fueren: Véierradantrieb,
• Empfang: 470 Stéck. WLTP, bis zu 380 km am Mixed Modus,
• Präis: vun PLN 359, vun PLN 500 an der Versioun vum Artikel.

Mercedes EQC 400 4Matic - Spezifikatiounen:

• segment: D-SUV,
• Batterie Kapazitéit: 80 kWh,
• fueren: Véierradantrieb,
• Empfang: 417 Stéck. WLTP, bis zu 350 km am Mixed Modus,
• Präis: vun PLN 334, vun PLN 600 an der Versioun vum Artikel (AMG Linn).

Illustrativ Fotoen nieft Ouverture (c) Autocar

Dëst kann Iech interesséieren: