Elektresch an Hybrid Autoen: Wéi vill vun iech gleewen et wierklech?

Eng rezent Etude vun der Firma Ernst & Young weist kloer, datt ëmmer méi Leit fir sougenannten "alternativ" Propulsiounssystemer sinn.

D'Resultater sinn zimlech einfach: an enger Probe vu 4000 Leit, déi a China, Europa, Japan an den USA befrot goufen, huet sech erausgestallt datt 25% vun hinne wäerte sech selwer mat engem Plug-in Hybrid oder engem ganzelektreschen Auto gesinn. (prett ze kafen).

Den aktuellen Trend ass datt et d'Chinesen ass, déi de gréissten Interessi weisen fir dës Zort vun alternativ Gefierer. Hei sinn d'Verdeelunge vun Interesse fir elektresch an Hybrid Gefierer:

China ass wichteg 60% Leit interesséiert an engem Akaf betruecht.

Europa ass wichteg 22%.

An den USA gëtt et nëmmen 13%.

An a Japan gëtt et nëmmen 8%.

Et gi vill Haaptgrënn fir d'Leit ze encouragéieren op e gréngen Auto ze wiesselen:

89% vun hinnen gleewen et ass eng zouverlässeg Brennstoff spueren Léisung.

67% vun hinne mengen et wäert hëllefen d'Ëmwelt ze erhaalen.

58% gesinn dëst als eng Geleeënheet fir ze profitéieren Subventiounen a Steierhëllef vun de jeeweilege Regierungen zur Verfügung gestallt.

Wa mir dës Zuelen an engem méi breede Kontext kucken, da stellen se d'Potential duer fir méi wéi 50 Millioune Automobilisten nohalteg ze sinn. Mä op alle Fall huet dës Ëmfro och e puer gro Beräicher opgedeckt, déi der "Prolifératioun vun elektresche Gefierer" schueden kéinten.

D'Käschte vun de Gefierer, d'Batterieautonomie, an de Mangel un Infrastruktur fir eng Flott vun elektresche Gefierer z'erhalen an z'ënnerstëtzen sinn Gebidder, un deenen d'Autohersteller an d'Akteuren musse schaffen.fir e Klick an Populatiounen ausléisen.

Nieft der adoptéiert Strategien fir Marketing dëser Technologie (Verlounen oder verkafen Autoen / Akkuen) sinn net eestëmmeg.

Quelle: larep