Rivian R1T Electric Double Cab Confirmed for Australia: Porsche-Breaking Speed, HiLux Shame-Inducing Towing

Dem Rivian säin all-elektreschen Doppelkabine Camion an den SUV goufe fir Australien bestätegt, a Firmechefen hunn haut bestätegt datt e Paar EV Schwéiergewiichter fir eise Maart garantéiert sinn.

D'Rivian Mark - Tesla's all-elektresche Konkurrent verantwortlech fir den R1T Camion an de R1S SUV, an deen deen just ongeféier $ 700 Milliounen an Investitioun kritt huet gefouert vun Amazon - huet nach net an Amerika gestart, mat initial Produktioun geplangt fir den nächsten Oktober. . Awer op Pabeier sinn d'Charakteristike vu Schwéiergewiichter onheemlech. Equipéiert mat engem Véiermotorsystem mat 147 kW pro Rad an engem iwwerraschend 14,000 Nm Gesamtmoment, seet de Rivian datt säi Camion an den SUV vu 160 km/h op 7.0 km/h an nëmmen XNUMX Sekonnen sprint kënnen.

Op d'Fro ob säin elektresche Camion en Offroad ICE Konkurrent kéint unhuelen, huet de Brian Geis, Chefingenieur vun der Mark, net zréckgehalen.

"Mir hu wierklech fokusséiert op d'Off-Road Fäegkeeten vun dëse Gefierer. Mir hunn 14 "dynamesch Buedemfräiheet, mir hunn e strukturelle Buedem, mir hunn permanent Véierradantrieb sou datt mir 45 Grad klammen a mir kënne vun null op 60 mph (96 km / h) an 3.0 Sekonnen goen," seet hien.

"Ech kann 10,000 4.5 Pond (400 Tonnen) zéien. Ech hunn en Zelt dat ech op de Réck vun engem Camion werfen kann, ech hunn eng Rei vu 643 Meilen (XNUMX km), ech hunn e permanente Véierradantrieb sou datt ech alles maache wat en aneren Auto kann, an dann eppes ".

Och wann de Geiss keng spezifesch Timeline gëtt, huet hien bestätegt datt d'Mark e lokale Start plangt, deen erwaart gëtt op d'mannst 18 Méint nom amerikanesche Start vun der Mark bis Enn 2020.

"Jo, mir wäerten e Start an Australien hunn. An ech kann net waarden fir zréck an Australien ze goen an et all dës wonnerbar Leit ze weisen," seet hien.

Awer d'Mark warnt géint d'Erwaardung vun engem Schnëtt-Präis-Workhorse, well de R1T besonnesch op méi "aspiréierend" Clienten riicht ass, a Gase seet datt et Cliente vu béide Sportsautoen a Sedans kéint ewechhuelen. An den USA fänkt den Ute bei $ 69,000 un an den SUV fänkt bei $ 74,000 un.

"Alles wat mir als Firma produzéieren ass eppes wat mir als wënschenswäert betruechten. Ech wëll datt een dës Plakat fir 10 Joer op der Mauer huet, sou wéi ech e Lamborghini Poster hat wéi ech e Kand war, "seet hien.

"Während d'Aarbechtspäerd extrem praktesch sinn a vill flott Saache maachen, wëll ech se an enger zougänglecher Landschaft presentéieren, wou Dir se kuckt an denkt: "Wat spueren ech op Reparaturen, wat spuere ech op Brennstoff a wat maachen ech eigentlech schafft weider." wëll aus dem Auto klammen, dat passt d'Rechnung."

"Ech mengen, d'Leit wäerten dëst vum 911 kommen, d'Leit kommen op dëst vum F150, an d'Leit kommen aus dem Sedan. Well dës Produkter hunn esou vill Kompromëss.

"Et setzt gespaarte Späicheren an dësem Raum deen net existéiert, et füügt dynamesch Suspension un, sou datt et op der Strooss extrem fäeg ass a vill méi kleng ass wéi et ass, awer dann hutt Dir och dës Off-Road Säit fir d'Gefier - dës Dualitéit existéiert am Moment net. "