Chauffeur d'Examen: dräi kopecks op Coursen
E Bréif vun engem vun eise Lieser iwwer d'Qualitéit vun der Ausbildung fir Chauffeurskandidaten beréiert den Autosexpert, deen decidéiert huet seng Beobachtungen ze addéieren.
Hei Auszich aus dem Lieser senger E-Mail un d'Redaktioun geschéckt: „Ech hunn zënter 1949 e Führerschäin. Vun September 1949 un hunn ech als Beruffschauffer geschafft bis ech am September 1953 mam Studium ugefaangen hunn. Nodeems ech se am Joer 1957 ofgeschloss hunn, fueren a schaffen ech bis haut nach an der Autosindustrie. Ech sinn a mengem Liewen iwwer eng Millioun Kilometer gereest a sinn nach ni an engem Accident involvéiert.(...) Wärend menger Carrière hunn ech och d'Stroossregelen an d'Fonktioun vun de Gefierer an de Coursen fir de Führerschäin bedeelegt ze léieren. . Zënter Ufank 2006 sinn ech e forensesche Expert am Beräich vum Afloss vum techneschen Zoustand vun de Gefierer op d'Optriede vu Verkéiersaccidenter an d'Analyse vun hiren Ursaachen. Bis XNUMX hunn ech un all Symposien deelgeholl, organiséiert vum Institut fir Forensic Science zu Krakau iwwer Verkéiersaccidenter an Accidenter. Ech sinn Autosappraiser fir den Infrastrukturministère. Als forenseschen Expert hunn ech iwwer d'Joren Dausende vu Verkéiersaccidenter a Kollisiounen analyséiert an evaluéiert. Also hunn ech e puer Wëssen an Erfahrung, déi mir d'Recht ginn iwwer d'Methoden a Weeër ze schwätzen fir Chauffeuren a Fuercoursen ze léieren.
Ech betruechten et eng Tragedie fir Chauffeuren vun de Regele vun der Strooss mat Tester ze trainéieren an ze testen. (...) Déi heiteg Chauffeuren, Wëssenschaftler an Tester, behalen den Theorie-Examen gutt, obwuel si keng Ahnung hunn iwwer den Inhalt vun de Reglementer. Den duerchschnëttleche Chauffer no engem modernen Fahrcours weess net wou a wéi hien d'Strooss kuckt, wéi ee kuckt wéi en anere Stroossebenotzer sech beweegt a wat besonnesch oppassen. Hie weess net a versteet net, well keen huet him geléiert wat sécher fueren ass a ëm wat et geet. D'Testerresultater si bedauerlech, wat nëmmen viru Geriicht bei Hearingen opgedeckt gëtt. Zum Beispill - de Chauffer seet, datt hien "Skidd" war an hien huet d'Kontroll iwwer d'Lenk verluer, obwuel hie sécher gefuer ass, well et nëmmen 80 km / h war, an d'Vitesselimit war 90 km / h. Dëse Chauffeur weess et net, well keen um Parcours him gesot huet, datt wann d'Strooss dréchen ass an et eng Zäit laang gereent huet, de Stëbs op der Strooss e Schmierstoff ass, deen d'Quantitéit u Pneuen um Buedem drastesch reduzéiert. .
Menger Meenung no, keng Tester erfonnt vu souguer de mächtegste Geescht vun Informatiker kënnen vill vun den Nuancen vum korrekten a séchere Fuerverhalen am Kapp vum Chauffer ersetzen, d'Sendung an d'Aféierung an de Geescht vum Chauffer. Nëmmen e qualifizéierten an erfuerene Dozent kann dat richtegt a séchert Verhalen vun engem Chauffer op der Strooss léieren, a Wëssen kann net duerch all Test getest ginn, mee vun engem zouverléissege Examinator wärend engem Gespréich mam Examinator.
Ech verstinn, datt meng Gejäiz "Ierbsen géint d'Mauer" sinn, awer ech mengen et ass derwäert doriwwer ze schwätzen.
