Testfuere Volkswagen Crafter, e grousse Camionnett mat Limousine-Elementer.
Zousätzlech zum optimiséierte Chassis an torsional steife Kierper, bäidréit dat präzis elektromechanescht Lenkrad zu engem präzise Gefill, wat och zu engem nidderegen Dreifstoffverbrauch bäidréit am Verglach mam hydraulesche Kraaftleedung. Als éischt huet et Entwécklungsingenieuren d'Méiglechkeet ginn Sécherheetssystemer a Chaufferhëllefssystemer z'installéieren wärend Dir fuert. Dës enthalen Systemer bekannt aus Personnagen wéi aktiv Cruise Control mat Kollisiounswarnung, Crosswind Assistance, Right-of-Way System, Ënnerdréckte Parkwarnung a Parkassistent an deem de Chauffeur nëmmen d'Pedale bedreift.
D'Presentatioun weist och op Hëllef fir en Unhänger ze zéien oder en Trailer ëmzebréngen, wat de Chauffeur bequem kontrolléiert mam Hiewel fir d'Réckspigelen an den Affichage um Dashboard unzepassen, a funktionnéiert mat der Heckekamera. Och nëtzlech ass e System fir niddereg Hindernisser op der Säit vum Gefier ze vermeiden, déi dacks Schied un Deckelen an aner Säitoberflächen verursaachen, an e Sécherheetssystem fir Kollisiounen ze vermeiden wann Dir lues vun enger Parkplaz réckelt, déi och zu engem komplette Stop kënnt. wann néideg en Auto. Natierlech funktionnéiere dës Systemer net eleng, awer si brauche Hilfselektronik, dofir war de Crafter mat Radar, enger Multifunktiounskamera, enger Hënneschter Kamera an enger ganzer 16 Ultraschallparksensoren ausgestatt.
Den Design vum neien Crafter war och komplett getrennt vu sengem Virgänger an haaptsächlech vum "Klenge Brudder" Transporter inspiréiert, mä e gouf sécherlech méi erkennbar vu Volkswagen. D'Glätterung vun de Kierperlinnen huet och zu engem klassesche Dragkoeffizient vun 0,33 gefouert.
De Chauffeurskab ass anescht wéi de Komfort vun enger Limousine Camion, awer ass meeschtens praktesch trotzdem, well de Cab ass aus haltbarem hart Plastik fäerdeg deen einfach ze botzen ass. De Chauffer a Passagéier kënnen hir Liwwerungen a méi wéi 30 Späichergebidder späicheren, ënner deenen eng grouss 30-Liter Këscht opfält, an et ginn och siwe Sëtzplazen. De Chauffersëtz huet och en 230 V Outlet an e puer Versiounen, déi Muecht un eng Villfalt vun 300 W Tools erlaabt, all Crafters si mat zwee 12 V Outlets als Standard ausgestatt, an eng optional Kabineheizung ass verfügbar. Wéi d'Kommunikatioun an aner Interfaces ëmmer méi onverzichtbar am Geschäft ginn, gëtt Telematik Funktionalitéit och verfügbar am Crafter, an de Flottemanager wäert fäeg sinn Chaufferrouten an Aktiounen op afstand ze verfollegen an z'änneren.
Et ginn insgesamt 13 Drive Versiounen mat der Optioun vu Front- oder Allradantrieb mat engem Querschnittsmotor oder Hënnradrad mat engem Längsmotor. De Motor wäert op alle Fall en zwee-Liter Turbo Diesel Véierzylinder mat engem oder zwee Turbochargers a Kombinatioun mat enger manueller oder automatescher Transmissioun sinn. Et wäert verfügbar sinn virun an all-Radundriff Versiounen mat 75, 103 an 130 Kilowatt, a gëtt och op 90, 103 an 130 Kilowatt mat Heckrad ugedriwwe ginn. Wéi an der Presentatioun uginn, gi Motore mat méi wéi véier Aarbechtszylinder net fir den neie Crafter zur Verfügung gestallt.
De Crafter ass ufanks verfügbar mat zwee Radbasen, 3.640 oder 4.490 Millimeter, dräi Längen, dräi Héichten, eng McPherson Frontachs a fënnef verschidde Heckachs ofhängeg vun der Last, der Héicht oder der Drivvariant, souwéi eng zougemaach Box Camion oder Chassis mat engem Upgrade cab ... Als Resultat sollten et 69 Derivate sinn.
Wéi Volkswagen erausfonnt huet, ass de Frachtraum wichteg fir bis zu 65 Prozent vun de Gefierer an nëmme Gewiicht fir anerer, sou datt déi meescht Versioune fir bis zu 3,5 Tonnen Maximumgewiicht konzipéiert sinn a mat Frontradantrieb ausgestatt sinn. . An enger Camionnette mat enger méi kuerzer Radstand an enger erhéiter Héicht kënne mir véier Euro-Palette oder sechs 1,8 Meter héich Laaschtrollen lueden. Soss wäert de Volume vum Frachtraum 18,4 Kubikmeter erreechen.
Den neie Volkswagen Crafter kënnt bei eis am Fréijoer, wann d'Präisser och bekannt sinn. An Däitschland, wou de Verkaf schonn ugefaang huet, mussen op d'mannst 35.475 € dofir ofgezu ginn.
Text: Matija Janežić · Foto: Volkswagen
