EGR wéi EGT?

Fir vill Automobilisten ass den Auspuffgasrezirkulatiounssystem, ofgekierzt EGR (Exhaust Gas Recirculation), net eppes Neies, well hir Autoen et hunn. Wéi och ëmmer, net jiddereen mierkt datt ouni Interaktioun mat den EGT (Ofgastemperatur) Sensoren, deenen hir Haaptaufgab ass d'Temperatur vun den Ofgasen konstant ze moossen, et net richteg funktionéiere konnt. Och wa béid EGR-Ventile an EGT-Sensoren mat Ofgase verbonne sinn, sinn hir Rollen am System anescht.

USR - wéi funktionnéiert et?

Kuerz gesot, d'Aarbecht vum EGR System ass d'Ofgase fir d'Loft ze addéieren, déi an d'Zylinder erakommen, wat d'Sauerstoffkonzentratioun an der Intaksluft reduzéiert an doduerch d'Verbrennungsquote reduzéiert. Sou vill fir Theorie. An der Praxis geschitt dëse Prozess esou datt d'Ofgase an d'Aufnahmeloft duerch den Auspuffgasrezirkulatiounsventil (EGR) agefouert ginn, deen am Passage tëscht der Intake- an Auspuffmanifold läit. Wann de Motor leeft mat deem wat Leergeschwindegkeet genannt gëtt, ass den EGR Ventil zou. Et mécht nëmmen op nodeems de Fuert erwiermt, nämlech wann d'Verbrennungstemperatur eropgeet. Wat sinn déi spezifesch Virdeeler vum EGR ze benotzen? Dank EGR ass den Auspuffgas méi propper wéi an traditionelle Léisungen (och wann de Motor schlank leeft), besonnesch duerch d'Reduktioun vun de schiedlechste Stickstoffoxiden.

Firwat dréit de Motor?

Leider sinn EGR Systemer ganz ufälleg fir Schued. Sediment deen dobannen deposéiert ass meeschtens d'Ursaach vun der Feelfunktioun. Als Resultat mécht de Ventil falsch op oder zou, oder, schlëmmer, gëtt komplett blockéiert. Feelfunktioune bei der Operatioun vum Ofgasrezirkulatiounssystem kënne sech ënner anerem am "Jerking" beim Fueren manifestéieren, Schwieregkeeten de Motor unzefänken oder seng ongläich Operatioun am Idle. Also wat solle mir maachen wa mir Schued un der EGR Ventil entdecken? An esou enger Situatioun kënnt Dir gebass gin et vun cumuléierten Kuelestoff Dépôten ze botzen. Wéi och ëmmer, no Experten, ass dëst net eng ganz gutt Léisung, well et e reelle Risiko ass datt feste Verschmotzungen de Motor während dëser Operatioun erakommen. Dofir wier déi raisonnabelst Léisung den EGR Ventil mat engem neien ze ersetzen. Opgepasst! Et muss relativ zum Original kalibréiert ginn.

Temperatur ënner (konstante) Iwwerwaachung

Fir korrekt Operatioun vum Ofgasrezirkulatiounssystem ass eng korrekt Messung vun der Ofgastemperatur néideg. Aus dësem Grond sinn Ofgastemperatursensoren virum Katalysator installéiert an dacks och virum Dieselpartikelfilter (DPF). Si iwwerdroen Informatioun un de Motorkontroller, wou se an de passende Signal ëmgewandelt gëtt, deen d'Operatioun vum Drive kontrolléiert. Als Resultat ass et méiglech d'Quantitéit u gemëschte Brennstoff an d'Zylinder ze kontrolléieren sou datt d'Operatioun vum Katalysator a Partikelfilter sou effizient wéi méiglech ass. Op der anerer Säit, konstant Iwwerwaachung vun der Ofgastemperatur schützt de Katalysator an de Filter, verhënnert Iwwerhëtzung an exzessive Verschleiung.

Wann den EGT klappt ...

Wéi EGR Ventile ginn EGT Sensoren och op verschidde Manéiere beschiedegt. Exzessiv Schwéngungen kënnen et verursaachen, ënner anerem, eventuell intern Kabelverbindungen ze beschiedegen oder d'Verdrahtung, déi zum Sensor féiert, beschiedegt. Schued erhéicht de Brennstoffverbrauch an, an extremen Fäll, beschiedegt de Katalysator oder den DPF-Filter. Fir d'Benotzer vun Autoen, déi mat EGT-Sensoren ausgestatt sinn, gëtt et eng aner schlecht Neiegkeet: si sinn net reparabel, dat heescht datt wa se versoen, se duerch nei ersat ginn.