Edmunds: Ford Mustang Mach-E GT. Besser, méi komfortabel, méi Spaass wéi Tesla Model Y Performance
Den Edmunds huet de Ford Mustang Mach-E GT an GT Performance getest, déi mächtegst Versioune vum Mustang Mach-E. D'Autoe ware méi bequem a lëschteg ze fueren fonnt wéi den Tesla Model Y Performance. D'GT Variant a Polen fänkt bei PLN 335 un.
Ford Mustang Mach-E GT Spezifikatiounen:
segment: D-SUV,
Dimensiounen: Längt 471 cm, Breet 210 cm, Héicht 162 cm, Radstand 299 cm.
Batterie: 88 (98,8) kWh, Zellen LG Energy Solution, NCM, Sachet Zellen,
Empfang: bis zu 490 WLTP Eenheeten, bis zu 419 km am gemëschte Modus [www.elektrowoz.pl Berechnungen],
fueren: béid Achsen (AWD, 1 + 1),
Muecht: 358 kW (488 PS)
Dréimoment: 860 Nm,
Beschleunegung: 4,4 Sekonnen op 100 km/h [europäesch GT], 3,5 Sekonnen op 60 mph [US GT Performance], 3,8 Sekonnen op 60 mph [US GT],
PRÄIS: aus 335 000 PLN
Konfigurator: HEI,
Concours: Tesla Model Y Performance, Kia EV6 AWD/GT (2023), Mercedes EQC 400 4Matic, Jaguar I-Pace.
Ford Mustang Mach-E GT Leeschtung - Edmunds Erfahrung
Laut der Informatioun vum Tester ass de Mach-E GT Performance méi staark wéi de GT, awer déi technesch Donnéeën (Kraaft, Dréimoment) weisen datt mir mat enger Versioun ze dinn hunn, déi an Europa als GT ugebuede gëtt. Am Géigesaz, huet d'amerikanesch GT Net-Performance Versioun déi selwecht Muecht an 813 Nm Dréimoment. D'Beschleunigungszäiten variéieren awer staark: 4,4 Sekonnen op 100 km/h am europäesche GT kënnen an der GT Performance Variant net op 3,5 Sekonnen op 96,5 km/h iwwersat ginn.
Dem Edmunds säi Vertrieder huet dat gefall Mach-E GT Performance "wierklech geet", Et gi keng Probleemer mat der Verännerung vun der Richtung - wat an Muskelautoen anescht war - an datt den Hiersteller en Toun bäigefüügt huet fir iwwer d'Rees z'informéieren. Hien huet net gär datt an der Stad den Auto net ganz zouverlässeg ass an en Echo dran huet. Hien huet ofgeschloss datt den nidderegen Komfortniveau wéinst der Benotzung vu Summerpneuen op der Performance Variant war.
D'GT Performance Versioun, zousätzlech zu de Säiten vum Sëtz, déi de Kierper an Ecker ënnerstëtzen, huet och eng zousätzlech Band, déi de Kierper um Schëllerniveau deckt.
De Ford Mustang Mach-E GT soll méi bequem a méi roueg dobannen sinn wéi d'GT Performance Versioun. Zur selwechter Zäit ass den Auto net vill anescht wéi déi normal Versioun, den Haapt Saach ass datt mir net de ganze Kraaftberäich benotzen. Jo, et huet e bësse besser Materialien op der bannen, e puer extra Dekoratioun, awer am normalen Gebrauch funktionnéiert et déiselwecht. Notéiert och datt GT Versiounen eng méi niddereg Gamme hunn wéi méi schwaach Varianten.
Verglach mat Tesla Model Y PerformanceDe Ford Mustang Mach-E GT koum souwuel am Alldag wéi och am dynamesche Fueren als dee Beschten. Plus, den Tesla Model Y ass manner bequem a manner gemaach. Allgemeng: Ford huet e besseren Androck gemaach wéi de Model Y.
Ganzen Entrée:
Dëst kann Iech interesséieren:
