Testfueren den neie Kia XCeed
Dem Kia säin neie Crossover kombinéiert dat Bescht vun zwou Welten, den Hatchback an den SUV, déi eis an de leschte Jore wierklech beandrockt hunn. Modeller wéi de Stonic, Ceed Shooting Brake a Stinger fügen d'Qualitéit an d'Dynamik bäi, déi all Autoe vun der koreanescher Mark charakteriséieren, eng Fett déi selten an enger Autosindustrie gewidmet ass fir d'Juegd no an. A mam neie Produkt bréngt d'Kia et fäerdeg, eis erëm ze begeeschteren, vläicht méi wéi jee! Den XCeed ass 4,4m laang, baséiert op der Ceed Plattform a kombinéiert Coupe Styling mat SUV Komponenten eenzegaarteg. Et ass awer net ee Coupe SUV, wéi zum Beispill de BMW X2, oder souguer en Hatchback mat Crossover Elementer, wéi de Focus Active. Et gesäit méi no engem GLA aus, an d'Wourecht ass datt d'Fotoen net vill vun der dynamescher Präsenz vum Auto op der Strooss vermëttelen.
Mat engem nidderegen Daach, laange Motorkapp, steile Rake an Diffusor op der Heck, laange Buedemofstand (bis zu 184mm, méi héich wéi vill SUVs), markanten Kapp- an Heckluuchten a grousse Rieder (16 oder 18 Zoll), klaut den XCeed den weisen.an Bewonnerung. Den Interieur ass vill d'selwecht, mat enger Premium an High-Tech Aura erstallt duerch den neien digitale Instrument Cluster (eng éischt fir Kia) an de groussen Touchscreen Infotainment System. Den 12,3-Zoll Iwwerwaachungspanel ersetzt traditionell analog Instrumenter a méi räiche Versioune vum XCeed an, a Modeller, déi mat Drive Mode Select ausgestatt sinn, passt d'Grafiken, d'Faarwen an d'Affichage no dem gewielte Chauffer (Normal oder Sport). Den Zentrum vum Dashboard, mat sengem Chauffer-zentreschen Design, gëtt dominéiert vun engem groussen 10,25 Zoll Infotainment Touchscreen (8 Zoll an der Basis Versioun). Et huet eng héich Opléisung (1920 × 720) a bitt Konnektivitéit iwwer Android Auto an Apple CarPlay, Stëmmkommando Kontroll, Réckkamera an TOMTOM Navigatiounsservicer (Live Traffic, Weather, Speed Cameras, etc.). Ënnert der Konsole gëtt et e spezielle Gebitt fir drahtlos Laden vu Smartphones, an zousätzlech Ausrüstung enthält ënner anerem e JBL Premium Audio System an gehëtzt Front- an Hecksëtzer, Lenkrad a Windschutzscheet.
Déi méi grouss Distanz vum Buedem fördert eng méi héich Fahrpositioun, déi déi meescht Chauffeuren schéngen ze wënschen, well et gutt Visibilitéit bitt. En anert iwwerraschend Element ass de grousse Raum fir Passagéier a Gepäck (426 l - 1.378 l mat Klappsëtzer). Och grouss Erwuessener (1,90 m grouss) wäerten op den hënneschte Sëtzer bequem sinn, trotz dem steile Hang vum Daach hannen. D'Qualitéit vun de Materialien an d'Veraarbechtung ass einfach Top Notch, während d'Kia en neie Faarfpaket speziell fir den XCeed erstallt huet, mat Trimm um Dashboard a Stitch op de Sëtzer an Dieren an hellgiel, wat kontrastéiert mat der schwaarzer Polsterung. D'Motor Linn enthält Motore. Supercharged Bensin 1.0 T-GDi (120 PS), 1.4 T-GDi (140 PS) an 1.6 T-GDi (204 PS) an 1.6 Smartstream Turbodiesel mat 115 an 136 PS. All-Radundriff gëtt exklusiv op d'Virrieder iwwer eng 6-Gang manuell Gearbox geschéckt, während all Motore ausser den 1.0 T-GDi mat enger 7-Gang DCT Dual-Kupplung automatesch Transmissioun gepaakt sinn. Am Ufank vum Joer 2020 gëtt d'Modellpalette mat 1.6V Hybrid an 48 Plug-in Hybrid Dieselmotoren ersat.
Zu Marseille, wou déi paneuropäesch Presentatioun stattfonnt huet, si mir mam XCeed 1.4 mat automatescher Transmissioun an dem 1.6 Dieselmotor gefuer. Déi éischt, mat 140 PS, dréit zum sportleche Charakter vum Crossover bäi, a bitt ganz gutt Leeschtung (0-100 km/h an 9,5 Sekonnen, Spëtzgeschwindegkeet 200 km/h) ouni vill Benzin ze verbrennen (5,9 l/100 km). . Schafft gutt mam glatlafenden 7DCT, deen am Sport Chauffer nach méi séier wiesselt. Diesel 1.6 mat 136 PS. net esou séier (0-100 km/h an 10,6 Sekonnen, Spëtzgeschwindegkeet 196 km/h), mee profitéiert vum räichste Dréimoment vun 320 Nm fir Geschwindegkeet an Economie ze bidden (4,4 l/100 km). Zousätzlech huet et eng roueg Operatioun. D'manuell Transmissioun ass deier a kompriméiert och net bei schnelle Verännerungen, awer Kia war net zefridde mat sengen effiziente Motoren, beandrockende Design a belountend Interieur. Si huet grousse Wäert op d'Fuererfahrung vun hirem neie Crossover geluecht. An hei verstoppt XCeed e weidere ganz staarke Pabeier. Déi robust Struktur gëtt ënnerstëtzt vun neie Suspensiounsastellungen (MacPherson Struts virun - Multi-Link Heck) am Verglach zum Ceed a Front Schockdämpfer mat hydraulesche Bumpstoppen, déi méi glatter a méi progressiv Leeschtung, besser Kierperkontrolle a méi séier Äntwert op Lenkungsinputen ubidden.
An der Praxis lieft den XCeed dem Kia sengen Ingenieuren. Et dréint sech wéi e gutt gebaute Hatchback a behandelt grouss Potholes a Bumpen wéi en héije SUV! Et bitt de Chauffer héich Traktiounsreserven a Vertrauen an deem wat hien dréckt, an hie gëtt mat Effizienz, Sécherheet a Fuerefreed belount. Zur selwechter Zäit ass d'Fuertqualitéit trotz den 18 Zoll Rieder um héchsten Niveau, a Kombinatioun mat virsiichteg Schallisolatioun suerge si fir eng besonnesch relax Rees.Natierlech ass den neie Kia XCeed mat ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) ausgestatt. ) Schaum, wat de Fuere méi bequem, suergfälteg a méi sécher mécht. Dës enthalen automatesch Bremssystemer mat Foussgängererkennung (FCA), Lane Keeping Assist (LKAS), Automatesch Speed Control (SCC) mat Stop and Go, Reversing Cross-Country Warning (RCCW) an Automatic Parking Assist (SPA).
Video Testfahrt Kia XCeed
