Eagle Speedster - Auto Sportive
Et ass sou schéin datt ier Dir u Bord kënnt, musst Dir et virsiichteg kucken, vläicht vun alle Säiten, fir och déi klengsten Detailer ze genéissen. Ech denken normalerweis un Sammler déi zwee identesch Stécker kafen - een fir ze fueren an een fir iergendwou an hirem grousse Territoire ze weisen - awer an dësem Fall verstinn ech se. Dëst ass déi zweet séier Schëff mat Léift a Leidenschaft gemaach Paul Brace an d'Jongen aus Adler an dës Versioun superleggera hien ass souguer méi schéin wéi déi éischt. D'Ännerunge si minimal, awer si maachen e groussen Ënnerscheed a punkto Erscheinung. Zum Beispill, Reschter Elo ech два, zentraler Positioun, amplaz vu véier a ronderëm Scheinwerfer, ersetzt Sëlwer Schwaarz. Bannen ass d'Lieder glat anstatt quiltéiert, an et gëtt keen komplizéierten (a schwéiere) Soundsystem.
La тело hien ass an Aluminium Awer dem Eagle seng Léift fir dëst Liicht, glänzend Material hält net op. Zousätzlech zu der Gearbox an der Differential, Motor - Versioun vum 4,7 літров aus bass du online jaguar - et ass alles an Aluminium mat engem Block entwéckelt a Partnerschaft mam Crosthwaite a Gardner. Brennstoffinjektioun ass och nei, kontrolléiert vun der Pectel Kontroll Eenheet.
Dëse ofgerappte Speedster weegt just 1.008 kg... De Paul Brace wollt d'Gewiicht op eng Tonne reduzéieren, konnt awer net vun den fatalen 8 kg lassgoen. Iwwerdeems hien huet 330 PS e 489 Nm di пара et ass ëmmer nach beandrockend.
Wéi alles am Speedster, eng kleng Dier opzemaachen, eng héich Schwell iwwerschreiden, an hannert enger klenger Windschutzschei ze falen ass en aussergewéinlech memorablen Moment. Hiewelarm Speed a fënnef Gears et ass zimlech héich an dënn Nardi Lenkrad gesäit onheemlech delikat aus am Verglach mat modernen Autoen. Wéi och ëmmer, eng vun den erstaunlechste Saachen iwwer den Eagle E-Typ (an de Speedster huet nach ëmmer vill E-Typen) ass datt et net ausgesäit wéi ee vun deenen klassesche Autoen déi sou fragil sinn datt se briechen just andeems se kucken bei hinnen. Mam Speedster kënnt Dir de ganze Kontinent iwwerschreiden wann et net reent.
De sechs-Zylinder Sound ass en Dram, deen richteg ass: mëll a fruuchteg bei nidderegen Retouren, wann et gedréckt gëtt, gëtt et zu engem héije Gejäiz, deen déi bescht Racing Jaguaren vun den XNUMXer an XNUMXer rivaliséiert. Laut Brace ass d'Injektioun ugepasst fir e puer Pops a Pops bei maximalen Rpm z'erméiglechen, awer tatsächlech, all Kéier wann Dir de Gaspedal schwéier dréckt, fillt et sech wéi eng ganz Fabrik vu Freedefeier explodéiert. Wéi erwaart op Basis vu senge Spezifikatioune a verjéngert Form, ass d'Performance bemierkenswäert a mat nëmmen enger Tonne fir déi grouss gebierteg AP Bremsen ze bewegen, maachen d'Aarbecht perfekt.
Le Ophiewe ufanks si steef awer wa wierklech gebraucht, si si mëll an erlaben voller Kraaft an d'Ecken, liicht verschwannen d'Heckrieder fir d'Streck zou ze maachen. De Speedster ze fueren war ufanks e bëssen onnatierlech an onpräzis, awer eis Hand ze huelen ass wierklech lëschteg a belount, besonnesch wann Dir den Tempo hëlt.
Wéi Dir vläicht scho virgestallt hutt, hunn ech dësen Auto gär. An dëser ultra-liicht Versioun ass et wierklech wäertvoll. An hei komme mer zu sengem eenzegen Nodeel - den Präiss, en Detail deen dëst e Päerdsdram mécht fir déi meescht vun eis. Sënn.
