Dynamometer - d'Kraaft vum Auto moossen

Dynamometer Stand - eng Ariichtung déi erlaabt Miessunge vun der Kraaft vun Autoen, hire Motoren, Motorrieder, Karts, asw. D'Stänn kënnen no zwee Parameteren klasséiert ginn:

• op wéi eng Ausrüstung et fokusséiert ass (Auto, Moto, Motor getrennt)
• Standtyp (Belaaschtung, Trägheit, kombinéiert)

Loosst eis all Typ vun Dynamometer méi no kucken.

Dynamometer fir d'Gréisst vum Gefier ze moossen

Inertial Stand

Fir Simplicitéit, proposéiere mir eng weider Iwwerleeung vun der Féierung um Autostand. A sou ass de Stand eng Frame Struktur, op den éischte Bléck ähnlech wéi e Lift, awer mat der Präsenz vun Trommelen (eng Aart Roller) op Plazen wou d'Rieder vum Auto solle sinn. Wa mir iwwer e Motorradstand schwätzen, da geet eng Trommel duer, well e Motorrad huet en Antriebsrad. Fir e Front- / Heckradantrieb sinn zwee Trommelen duer, gutt, fir en Allradantrieb ass e Stand mat véier Trommelen néideg.

Power Meter Stand fir Motorrieder

Den Auto setzt d'Rieder op Trommelen, an der Regel gëtt den Topgeschir ageschalt an d'Rieder vum Auto fänken un d'Drums ze dréinen. Natierlech, wat d'Trommelen méi grouss sinn, wat et méi schwéier ass se ze dréinen. Sou ännert de Motor seng Geschwindegkeet vun der niddregster op déi héchst, all aner Miessunge gi vum Computer gemaach, zum Beispill d'Geschwindegkeetsrotatioun an d'Zäit déi ee spannt. Vun hei gëtt d'Drehmoment berechent. A scho vum Moment wou mer kréien Motor Muecht Auto.

Elo iwwer d'Virdeeler an Nodeeler vun dësem Typ:

Pros:

• Einfachheet vum Design, dofir déi bëlleg Käschten;
• d'Fäegkeet fir de Stroumverloscht wéinst Reibung vun der Iwwerdroung ze berécksiichtegen;
• d'Fäegkeet fir Parameteren ze beuerteele wéi d'Baukwalitéit vum Motor an den Niveau vu sengem Laafen.

Muecht:

• et gëtt keng Méiglechkeet fir Indicateuren an engem statesche Modus ze moossen, d.h. a konstanter Geschwindegkeet
• wat méi grouss d'Kraaft ass, wat d'Miessgenauegkeet méi niddereg ass (dëst ass wéinst der Tatsaach, datt mat der Erhéijung vun der Kraaft d'Spin-up Zäit vun den Drums eropgeet, dofir hëlt d'Messzäit erof - d'Genauegkeet geet erof)

Luede Stand

De Ladestand ass zum gréissten Deel ähnlech wéi en Inertial, awer et huet eng Rei Virdeeler. Als éischt hunn d'Trommelen eng aner Mass, an d'Rotatioun vun den Drums gëtt duerch de Computer duerchgefouert. Firwat gëtt dat gemaach? Besonnesch fir d'Fäegkeet ze kreéieren den Auto op konstante RPM ze halen, mat engem gewëssen Ëffnungswénkel vum Drossel. Dëst verbessert wesentlech d'Genauegkeet vun der Ofstëmmung vum Zündungs- a Brennstoffliwwerungssystem am ganze Rev-Beräich.

Miessung vu Kraaft vum Gefier

Ee vun den Haaptvirdeeler vum Ladestand et ass d'Präsenz vu sengem eegene Motor, dee béid d'Rieder kann bremsen, an ëmgedréint, se beschleunegen (dat heescht, mir erhéijen d'Geschwindegkeetsgeschwindegkeet duerch d'Transmissioun). De kontrolléierten Apparat kann elektresch, hydraulesch a reibungsvoll sinn. Dës Method ass ganz nëtzlech wann Dir Idle opbaut, Küstung.

Nodeeler:

• komplex Konstruktioun;
• héich Präis;
• Schwieregkeeten Reibungsverloschter ze moossen.

Kombinéiert Dynamometer

Eigentlech sammelt et all d'Funktioune vun den zwou virdrun Aarte, gëtt eng universell Léisung, awer fir vill Suen.

Froen an Äntwerten:

Wat ass en Dynamometer? Dëst ass en Apparat dat entwéckelt ass fir den Dréimoment an d'Kraaft vum Auto ze berechnen. et gëtt och benotzt fir de Motor ofzestëmmen.

Wéi funktionéiert en Dynamometer? En Auto gëtt drop gesat. D'Roller ënner de Rieder erhéijen onofhängeg d'Belaaschtung op d'Rieder, bis de Verbrennungsmotor déi festgeluegt Geschwindegkeet erreecht (d'Rieder beschleunegen oder bremsen net).