Volvo XC70 Motoren
Inhalt
Am Ufank vum Joer 2000 huet déi skandinavesch Firma déi zweet Generatioun vum Volvo V70 Station Waggon, baséiert op der Sedan S60, lancéiert. Am Joer 2002 gouf decidéiert d'Kräizfäegkeet vun dësem Station Waggon ze erhéijen.
D'Designer hunn d'Ride Héicht erhéicht an eng speziell Suspensiontuning gemaach, fir als Resultat den éischten "Off-Road" Volvo Station Waggon ze kréien, deen den XC70 Marquage krut. Dëse Modell ass einfach ze z'ënnerscheeden vun engem einfachen Station Waggon: breet Plastikspads sinn laanscht déi ganz ënnescht Kontur vum Auto installéiert fir de Kierper vu mechanesche Schued ze schützen.
Et ass och onméiglech net déi excellent Sécherheet ze Highlight, merci fir déi skandinaveschen Firma selwer eng Kredibilitéit am Beräich vun Produktioun vun sécher Famill Autoen verdéngt huet. D'Präsenz vum WHIPS-System, deen d'Passagéier vu Whiplash schützt, reduzéiert d'Belaaschtung op d'Gebärmutterhëllef wesentlech. Et ass an de viischten Sëtzer agebaut. De System gëtt duerch e staarken Impakt op der hënneschter Säit vum Gefier aktivéiert.
Et ass derwäert opgeschriwwen dass den Design vum Gefier speziell fir dës SUV entwéckelt gouf. Fir d'viskos Kupplung, déi op de V70 Station Waggonen installéiert ass, ze ersetzen, benotzt de Volvo XC70 eng Haldex Multi-Plack elektronesch-mechanesch Kupplung, déi d'Réckachs ouni Probleemer verbënnt, wann d'Virrieder ufänken ze rutschen.
Déi schwedesch Automobilkonzern bezilt grouss Opmierksamkeet op de Komfort vun der Kabine. All Interieur Elementer sinn aus héichwäerteg Materialien gemaach. Bal all Modeller si mat Lieder Interieur an Holz Inserts equipéiert. Vill Plaz dobannen. Optiounen enthalen Kraaftfenster op all Dieren, Dual-Zone Klimakontroll, an gehëtzt Chauffer a Passagéiersëtzer. Eng ganz grouss Zuel vu verschiddene Handschueschraum, Taschen a Coupehalter, wat den Auto ganz bequem mécht fir ze reesen.
Vill Besëtzer vun der Volvo XC70 sinn ganz zefridde mam Gepäckraum, a nennen et ee vun den Haaptvirdeeler vun dësem Modell. Zousätzlech zu sengem beandrockende Volumen, beandrockt et mat senger Funktionalitéit. D'Designer hu vill Gedanken an dës Sektioun gemaach. Wann Dir den opgehuewe Buedem eropgeet, fannt Dir eng riesech Unzuel vun Departementer fir verschidde kleng Saachen ze späicheren, wéi och e Ersatzrad. Als Ergänzung gëtt e spezielle Gitter zur Verfügung gestallt, deen de Gepäckraum vum Passagéierraum trennt, deen, wann néideg, liicht ofgebaut ka ginn, wann et néideg ass fir voluminöse Fracht ze transportéieren. Wann Dir eng Rei vun hënneschte Sëtzer ausklappt, kënnt Dir eng perfekt flaach Uewerfläch fir den einfachen Transport vu Wueren kréien.
Powertrains déi an der éischter Generatioun XC70 installéiert goufen
- Benzin Verbrennungsmotor markéiert 2,5 T, an deem 5 Zylinder Funktioun, déi niewentenee läit. D'Aarbechtsvolumen vun de Verbrennungskammeren ass 2,5 Liter. Déi maximal Kraaft entwéckelt vun dëser Eenheet ass 210 PS.D'Designer hu ganz schwéier geschafft fir dëse Verbrennungsmotor ze kreéieren, als Resultat vun deem seng technesch Charakteristiken ganz ausgeglach sinn. Assuréieren eng gutt dynamesch Leeschtung gëtt duerch d'Benotzung vun der neier Motortechnologie erreecht. Niddereg intern Reibung an e variabelen Ventil Timing System suergt fir niddereg Dreifstoffverbrauch a gutt Ëmweltfrëndlechkeet.
- Den D5-Motor, dee 5 Zylinder huet, gëtt als Dieselkraaftwierk benotzt. D'Verdrängung vum Motor ass 2,4 Liter. D'Turbinelement liwwert Kraaft vun 163 PS. Et huet en direkten Brennstoffinjektiounssystem genannt "Common Rail". Dank der verännerlecher Geometrie vum Turbo-Element reagéiert de Motor séier op de Gaspedal dréckt, an et leeft och ganz glat, beschleunegt den Auto super a gläichzäiteg e nidderegen Dreifstoffverbrauch.
Transmissioun, Lafen an Accessoiren
Zwee Unitéiten goufen als gearbox installéiert: automatesch a mechanesch. De Virdeel vun der automatescher Transmissioun, déi am Volvo XC70 installéiert gouf, ass d'Präsenz vun engem spezielle Wantermodus. Dank him ass et vill méi einfach ze starten, ze bremsen an op glat Stroosseflächen ze bewegen. Dëse Modus verbessert och d'Performance. Et war nëmmen an Autoen mat engem 2.5T Motor Installatioun installéiert, als zousätzlech Optioun. Eng manuell Transmissioun war net an den Diesel Versiounen vum Auto installéiert. Et war an Standard Versiounen vun Autoen mat 2.5T Motore installéiert.
D'Basis vum Chassis ass eng Multi-Link Ophiewe a gutt Bremsen mat ABS. Als zousätzlech Optioun war den Auto mat engem switchable elektronesch Anti-Skid System equipéiert - DSTC. Wann e Rutsch geschitt, blockéiert d'Bremssystem direkt an handelt op d'Rieder fir de Chauffer zréck an d'Kontroll vum Gefier zréckzekommen. An Autoen, déi no 2005 hiergestallt goufen, war et méiglech e Sécherheetssystem z'installéieren, deen de Chauffer iwwer d'Präsenz vun engem aneren Auto an der "Dead Zone" gewarnt huet.
Zweet Generatioun Volvo XC70
An den oppene Plazen vun der Genfer Motor Show am Ufank 2007 gouf déi zweet Generatioun vum "Off-Road" Station Wagon XC70 dem Public presentéiert. D'Äusserung erënnert un de liicht fréier aktualiséierten V70. D'Haaptdifferenzen hunn erëm ënnen vum Auto beréiert. Et huet eng héich Fit a Plastiksoverlays fir géint Kratzer a Chips ze schützen. Dës Ergänzunge ginn dem Auto e sportleche Look ouni säin Premium Autosgefill ofzeginn.
2011 gouf déi zweet Generatioun ëmgestalt. Als Ännerunge goufen déi folgend installéiert: Upgraded Kappoptik, nei geformte Baussespigel mat LED-Typ Signaler, e liicht aktualiséiert Heizkierpergitter an nei Felgen am Firmestil. Nei Faarwen sinn och verfügbar. De Salonraum huet méi Ännerunge gemaach. Als éischt ass et derwäert op déi nach méi héich Qualitéit vun de Veraarbechtungsmaterialien ze notéieren. D'Form vum Multifunktiouns Lenkrad an d'Mëttkonsole gouf och nei entworf, mat schlanke Kéiren anstatt riichter Linnen.
Technesch Ausrüstung
Optiounen enthalen den neie Sensus Multimedia System a Pedestrian Detection a City Safety Technologien. Et gëtt och adaptiv Cruise Control. De Pedestrian Detection System mécht d'Detektioun vu Mënschen an Déieren aus, wat automatesch de Bremssystem aktivéiert, wann eng Persoun op der Strooss erschéngt an de Chauffer keng Handlung mécht. De City Safety Mechanismus funktionnéiert mat Geschwindegkeete bis zu 32 km/h. Seng Aarbecht ass d'Distanz zu den Objeten virun ze halen, a wann et eng Gefor vun enger Kollisioun ass, stoppt et d'Gefier. Et ass och méiglech eng Loftophiewe z'installéieren, mat enger erhéiter Gläichheet. Et huet eng Funktioun fir d'Ride Héicht z'änneren.
Powerplants vun der zweeter Generatioun XC70
- De Benzinmotor, dee komplett aus Aluminium ass, huet sechs Zylinder niewentenee arrangéiert. De Volume vun de Verbrennungskammer ass 3,2 Liter, et ass och op anere Volvo Modeller installéiert: S80 a V Vill Automobilisten bemierken datt et fäeg ass eng gutt Beschleunigungsdynamik z'entwéckelen, awer gläichzäiteg bequem Bewegung ze bidden, souwuel an der Stad wéi och op der Autobunn. Den Duerchschnëtts Dreifstoffverbrauch ass ongeféier 12-13 Liter, jee no dem Fahrmodus.
- Dieselmotor Installatioun, mat engem Volume vun 2.4 Liter. Am Géigesaz zu der viregter Generatioun ass d'Kraaft wesentlech eropgaang a louch op 185 PS. Dreifstoffverbrauch am gemëschte Modus ass net méi wéi 10 Liter.
- 2-Liter Benzinmotor, mat enger Leeschtung vun 163 PS an en Dréimoment vu 400 Nm. D'Installatioun am XC70 huet am Joer 2011 ugefaang. Et huet héich Ëmwelt Leeschtung. Dreifstoffverbrauch ass ongeféier 8,5 Liter.
- D'moderniséiert Diesel Muecht Eenheet mat engem schaffen Chamber Volume vun 2,4 Liter entwéckelt eng Muecht vun 215 PS. Dréimoment erhéicht op 440 Nm. Vertrieder vun der schwedescher Automobile Company sot, datt trotz der Erhéijung vun der dynamescher Leeschtung, de Brennstoffverbrauch ëm 8% erofgaang ass.
