Toyota Voltz Motoren
Inhalt
Den Toyota Voltz ass en eemol populär A-Klass Auto, dee speziell entwéckelt gouf fir vun der Stad op d'Land ze plënneren. Kierper Form Faktor ass am Stil vun engem mëttelgrousser Crossover gemaach, an wheelbase an héich Terrain Spillraum erlaabt Iech einfach d'Ongläichheet vun der Strooss Uewerfläch ze iwwerwanne ouni Unerkennung fir de Chauffer a Passagéier.
Toyota Voltz: d'Geschicht vun der Entwécklung a Produktioun vum Auto
Am Ganzen gouf den Auto fir 2 Joer produzéiert, fir d'éischte Kéier huet d'Welt Toyota Voltz am Joer 2002 gesinn, an dëse Modell gouf aus der Assemblée Linn 2004 geläscht. De Grond fir sou eng kleng Produktioun war déi niddreg Konversioun vun Autoen - Toyota Voltz war fir Verkaf um Bannemaart geduecht, den Auto war net fir Export an anere Länner entworf. Wéi och ëmmer, an der Heemecht vun der Produktioun huet Toyota Voltz keng héich Popularitéit fonnt.
Et ass bemierkenswäert datt den Héichpunkt vun der Nofro vum Konsument fir den Auto schonn am Joer 2005 geschitt ass, wéi de Modell gestoppt gouf. Toyota Voltz gouf wäit an de nooste Länner vum CIS an Zentralasien verdeelt, wou et bis 2010 erfollegräich gefrot gouf. Bis haut kann dëse Modell nëmmen um Secondaire Maart an enger ganz ënnerstëtzter Form fonnt ginn, awer wann d'Gefier an engem gudden Zoustand ass, ass de Kaf definitiv derwäert. Den Auto ass berühmt fir seng zouverlässeg Assemblée an haarde Motor.
Wat Motore goufen op Toyota Voltz installéiert: kuerz iwwer den Haaptgrond
Den Auto gouf op der Basis vun atmosphäresche Kraaft Eenheeten mat engem Volume vun 1.8 Liter produzéiert. D'Operatiounskraaft vun den Toyota Voltz Motore gounge vun 125 bis 190 Päerd, an d'Dréimoment gouf op e 4-Vitesse Dréimoment Converter oder 5-Vitesse manuell Transmissioun iwwerdroen.
Eng charakteristesch Feature vun de Kraaftwierker fir dësen Auto war e flaach Dréimomentbar, deen de Confort a Sécherheet vum Gefier gesuergt huet, an och de operative Liewen vum Motor positiv beaflosst.
| Auto Modifikatioun an Ausrüstung | Gear Typ | Motor maachen | D'Kraaft vun der hoarse Aggregat | Start vun der Autosproduktioun | Enn vun der Produktioun |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Voltz 1.8 AT 4WD 4AT Sport Coupe | 4AT | 1ZZ-FE Fotoen | 125 h.p. | 2002 | 2004 |
| Toyota Voltz 1.8 AT 4WD 5dr HB | 4AT | 1ZZ-FE Fotoen | 136 h.p. | 2002 | 2004 |
| Toyota Voltz 1.8 MT 4WD 5dr HB | 5MT | 2ZZ-GE | 190 h.p. | 2002 | 2004 |
Trotz Enn vun der Produktioun vum Auto zréck an 2004, a Japan, am Leed vun der Fabrikatioun Firma, kënnt Dir nach nei Motore fir Kontrakt Ofsaz geduecht fannen.
D'Käschte vun Motore mat enger Bestellung fir d'Liwwerung an d'russesch Federatioun fir Toyota Voltz ass net méi wéi 100 Rubel, wat relativ bëlleg ass fir Motore vun ähnlecher Kraaft a bauen Qualitéit.
Mat wéi engem Motor ass besser en Auto ze kafen: sidd op Alarm!
Den Haaptvirdeel vun Toyota Voltz Powertrains ass Zouverlässegkeet. All Motoren, déi op der Crossover presentéiert ginn, këmmeren sech fräi fir den deklaréierten Liewensdauer vun 350-400 km. E flaach Dréimoment Regal erlaabt Iech d'Kraaft bei all Motorgeschwindegkeet ze stabiliséieren, wat d'Méiglechkeet vun Iwwerhëtzung reduzéiert.
Wéi och ëmmer, wann Dir e Toyota Voltz Auto am Secondaire kaaft wëllt, ass et recommandéiert eng Versioun mat engem 2 Päerd 190ZZ-GE Motor ze berücksichtegen. Nëmmen dës Eenheet huet eng fueren op eng 5-Vitesse manuell gearbox - als Regel, méi schwaach Motore mat Dréimoment Transmissioun zu engem Dréimoment Converter iwwerlieft net zu dësem Dag. Wann Dir en Auto mat automatescher Transmissioun kaaft, kënnt Dir an eng deier Reparatur vun der Kupplung vun der Dréimomentkonverter kréien, während d'Optioun op der Mechanik keng sérieux Problemer huet.
