Toyota Tercel Motoren

Den Toyota Tercel ass e subkompakte Frontradgefierer Auto produzéiert vun Toyota iwwer fënnef Generatiounen vun 1978 bis 1999. Deelen eng Plattform mat de Cynos (alias Paseo) a Starlet, den Tercel gouf ënner verschiddenen Nimm verkaaft bis en duerch den Toyota Platz ersat gouf.

Éischt Generatioun L10 (1978-1982)

Den Tercel ass am August 1978 um Bannemaart verkaaft ginn, am Januar 1979 an Europa an 1980 an den USA. Et war ursprénglech als zwee- oder véier-Dier Sedan, oder als dräi-Dier Hatchback verkaf.

Toyota Tercel éischt Generatioun

Modeller, déi an den USA verkaaft goufen, ware mat 1A-C (SOHC Véierzylinder, 1.5 L) Motoren ausgestatt, déi 60 PS produzéieren. bei 4800 U/min. D'Transmissiounsoptioune waren entweder manuell, mat véier oder fënnef Geschwindegkeet, oder automatesch, mat dräi Geschwindegkeet, verfügbar mam 1.5-Motor vum August 1979.

Op Autoen fir de japanesche Maart huet den 1A-Motor 80 PS entwéckelt. bei 5600 rpm, iwwerdeems den 1.3-Liter 2A-Moteur, der Gamme dobäi am Juni 1979, offréiert behaapt 74 PS. An Europa war d'Tercel Versioun haaptsächlech mat engem 1.3 Liter Verbrennungsmotor mat enger Leeschtung vu 65 PS verfügbar.

Motor 2A

Am August 1980 krut den Tercel (a Corsa) e Facelifting. Den 1A-Motor gouf duerch en 3A ersat mat der selwechter Verdrängung awer 83 PS.

1A-S

Den 1A Vergaser SOHC Motor war an der Masseproduktioun vun 1978 bis 1980. All Varianten vum 1.5-Liter-Motor haten e Gürtelfuere vun engem 8-Ventil Zylinderkopf. Den 1A-C Motor gouf op Corsa an Tercel Autoen installéiert.

1A
Volumen, cm3	1452
Kraaft, h.p.	80
Zylinder Ø, mm	77.5
SS	9,0:1
HP, mm	77
Modeller	Rass; Tersel

2A

D'Kraaft vun den 1.3-Liter Eenheeten vun der 2A Linn war 65 PS. SOHC 2A Motore ware mat Kontakt a kontaktlos Zündsystemer ausgestatt. D'Motore goufen vun 1979 bis 1989 produzéiert.

2A
Volumen, cm3	1295
Kraaft, h.p.	65
Zylinder Ø, mm	76
SS	9.3:1
HP, mm	71.4
Modeller	Corolla; Racing; Tercel

3A

D'Kraaft vun 1.5-Liter SOHC Motore vun der 3A Serie, mat Kontakt oder kontaktlos Zündsystemer, war 71 PS. D'Motore goufen vun 1979 bis 1989 produzéiert.

3A
Volumen, cm3	1452
Kraaft, h.p.	71
Zylinder Ø, mm	77.5
SS	9,0: 1, 9.3: 1
HP, mm	77
Modeller	Rass; Tersel

Zweet Generatioun (1982-1986)

De Modell gouf am Mee 1982 nei designt a gouf elo op alle Mäert Tercel genannt. Den aktualiséierten Auto gouf mat de folgende Kraaft Eenheeten ausgestatt:

• 2A-U - 1.3 l, 75 PS;
• 3A-U – 1.5 l, 83 an 85 PS;
• 3A-HU – 1.5 l, 86 PS;
• 3A-SU – 1.5 l, 90 PS.

Nordamerikanesch Tercels ware mat engem 1.5-Liter Verbrennungsmotor ausgestatt, deen 64 PS produzéiert. bei 4800 U/min. An Europa ware Modeller souwuel mat engem 1.3 Liter Motor (65 PS bei 6000 U/min) an engem 1.5 Liter Motor (71 PS bei 5600 U/min) verfügbar. Wéi mat der viregter Generatioun, goufen de Motor an Transmissioun nach longitudinal montéiert an de Layout blouf déi selwecht.

Toyota 3A-U Eenheet

Am Joer 1985 goufen kleng Ännerungen un e puer Motore gemaach. Den Interieur vum Auto gouf 1986 aktualiséiert.

Den 3A-HU ënnerscheet sech vun der 3A-SU Eenheet an der Kraaft an der Operatioun vum Toyota TTC-C Katalysator.

Nei Powertrains am Tercel L20:

Maacht	Max Leistung, hp/r/min	Typ
Zylinder Ø, mm	Kompressiounsverhältnis	HP, mm
2A-U 1.3	64-75 / 6000	inline, I4, OHC	76	09.03.2019	71.4
3A-U 1.5	70-85 / 5600	I4, SOHC	77.5	09.03.2019	77
3A-HU 1.5	85/6000	inline, I4, OHC	77.5	09.03.2019	77.5
3A-SU 1.5	90/6000	inline, I4, OHC	77.5	22	77.5

Drëtt Generatioun (1986-1990)

1986 huet Toyota d'drëtt Generatioun Tercel agefouert, liicht méi grouss a mat engem neien 12-Ventilmotor mat engem verännerleche Sektioun Vergaser an a spéider Versiounen EFI.

Zwielef-Ventil Motor 2-E

Vun der drëtter Generatioun vum Auto ugefaangen, huet de Motor transversal installéiert ginn. Den Tercel huet seng Laf an Nordamerika als Toyota's mannst deier Gefier weidergefouert, wärend et net méi an Europa ugebuede gouf. De méi klenge Starlet gouf op anere Mäert verkaaft. A Japan gouf de GP-Turbo Package mat der 3E-T Eenheet geliwwert.

3E-E ënner Hood Toyota Tercel 1989 c.

1988 huet Toyota och eng 1.5-Liter-Turbodiesel-Versioun vum 1N-T fir den asiatesche Maart mat enger fënnef-Vitesse manueller Transmissioun agefouert.

1N-T

De variabelen Venturi Vergaser hat e puer Probleemer, besonnesch a fréiere Modeller. Et waren och Probleemer mam Drosselkierper, wat zu enger ze räicher Mëschung kéint féieren, wann et net richteg funktionnéiert.

Tercel L30 Power Unitéiten:

Maacht	Max Leistung, hp/r/min	Typ
Zylinder Ø, mm	Kompressiounsverhältnis	HP, mm
2-E 1.3	65-75 / 6200	I4, 12-cl., OHC	73	09.05.2019	77.4
3-E 1.5	79/6000	I4, SOHC	73	09.03.2019	87
3E-E 1.5	88/6000	inline, I4, OHC	73	09.03.2019	87
3E-T 1.5	115/5600	inline, I4, OHC	73	8	87
1N-T 1.5	67/4700	inline, I4, OHC	74	22	84.5-85

Véiert Generatioun (1990-1994)

Toyota huet déi véiert Generatioun Tercel am September 1990 agefouert. An North American Mäert, war den Auto mat der selwechter 3E-E 1.5 Motor equipéiert, mä mat 82 PS. bei 5200 U/min (an Dréimoment 121 Nm bei 4400 U/min), oder eng 1.5 Liter Eenheet - 5E-FE (16-Ventil DOHC 110 PS).

A Japan gouf den Tercel mam 5E-FHE-Motor ugebueden. Et gouf 1991 a Südamerika mat engem 1.3-Liter 12-Ventil SOHC-Motor agefouert, deen 78 PS produzéiert.

5E-FHE ënner dem Hood vun engem 1995 Toyota Tercel.

Am September 1992 gouf am Chile déi kanadesch Versioun vum Tercel mat engem neien 1.5 L SOHC-Motor agefouert.

Nei Powertrains am Tercel L40:

Maacht	Max Leistung, hp/r/min	Typ
Zylinder Ø, mm	Kompressiounsverhältnis	HP, mm
4E-FE 1.3	97/6600	I4, DOHC	71-74	08.10.2019	77.4
5E-FE 1.5	100/6400	I4, DOHC	74	09.10.2019	87
5E-FHE 1.5	115/6600	inline, I4, DOHC	74	10	87
1N-T 1.5	66/4700	inline, I4, OHC	74	22	84.5-85

Fënneft Generatioun (1994-1999)

Am September 1994 huet Toyota den ganz neien Tercel fir den 1995 Modelljoer agefouert. A Japan goufen nach eng Kéier Autoe mat den Nummplacke Corsa a Corolla II ugebueden - iwwer parallel Marketingkanäl ze verkafen.

Den aktualiséierten 4L DOHC I1.5 Motor huet 95 PS geliwwert. an 140 Nm, bitt eng Erhéijung vun 13% Muecht am Verglach zu der viregter Generatioun.

4 E-FE

Als Entry-Level Autoen waren d'Tercels och verfügbar mat de méi klengen 1.3-Liter 4E-FE an 2E Véierzylinder Bensin Eenheeten, an eng aner Legacy Eenheet, den Toyota 1N-T, engem 1453cc In-Line turbocharged Dieselmotor. cm, Leeschtung vun 66 PS. bei 4700 U/min an Dréimoment 130 Nm bei 2600 U/min.

Fir Südamerika gouf am September 1995 déi fënneft Generatioun Tercel agefouert. All Trimmniveauen ware mat 5E-FE 1.5 16V Motore mat zwee Cams (DOHC), bewäert op 100 PS ausgestatt. bei 6400 U/min an Dréimoment vun 129 Nm bei 3200 U/min. Den Auto huet sech fir deemools revolutionär gewisen a gouf am Chile zum "Auto vum Joer" gewielt.

Toyota 2E Motor

Am Joer 1998 gouf den Tercel Design liicht aktualiséiert, an e komplette Restyling huet am Dezember 1997 stattfonnt an huet all dräi Linne vu verwandte Modeller (Tercel, Corsa, Corolla II) bedeckt.

D'Produktioun vum Tercel fir den amerikanesche Maart ass 1998 opgehalen, wéi de Modell duerch den Echo ersat gouf. Produktioun fir Japan, Kanada an e puer aner Länner weider bis 1999. A Paraguay a Peru goufen Tercels bis Enn 2000 verkaf, bis se duerch den Toyota Yaris ersat goufen.

Nei Powertrains am Tercel L50:

Maacht	Max Leistung, hp/r/min	Typ
Zylinder Ø, mm	Kompressiounsverhältnis	HP, mm
2E 1.3	82/6000	I4, SOHC	73	09.05.2019	77.4

ICE Theorie: Toyota 1ZZ-FE Engine (Design Review)