Toyota Erfolleg Motoren
Inhalt
An eisem Land sinn Minivans an aner Autoen mat enger ähnlecher Kierperform populär. Natierlech hunn d'Automobilisten de Toyota Succeed-Modell appréciéiert, obwuel et vun eis nëmme privat importéiert gouf. Betruecht d'Charakteristiken vun dëser Maschinn, wéi och Motore.
Model Iwwersiicht
Am Ufank gouf Toyota Saksid als liicht kommerziell Gefier positionéiert. Eng charakteristesch Fonktioun ass e voluminöse Kofferraum ginn, no de Besëtzer ass et bequem et ze benotzen, mat den hënneschte Sëtzer geklappt, ass et méiglech e flaach Raum ze kréien. Et gi keng Problemer mat cargo Placement.
Wann dat gesot gëtt, gesäit de Modell zimlech gutt aus. Kee Wonner, datt jonk Leit a Fraen hir an hirer Heemecht gär hunn. Och, meets den Auto all modern Standarden vun Effizienz an Ëmweltfrëndlechkeet.
Installéiert Motore
Ofhängeg vun der Konfiguratioun kënnen verschidden Motoren um Auto installéiert ginn. Trotz dem ähnleche Volumen hunn d'Motore verschidde Kraaft, dëst ass wéinst den Designfeatures, wéi och un den Astellungen.
Op Ufro kënnt Dir en Auto op Benzin oder Diesel kafen. Op alle Fall gëtt et keng Problemer mat der Sécherheet fir d'Ëmwelt. An der Tabell hei drënner kënnt Dir d'Haaptparameter vun de Motore gesinn.
| 1NZ-FE Fotoen | 1ND-Fernseh | 1NZ-FXE | |
|---|---|---|---|
| Motorverrécklung, Kubikzentimeter cm | 1496 | 1364 | 1496 |
| Maximum Dréimoment, N * m (kg * m) bei der Minutt. | 132 (13)/4400 | 170 (17)/2000 | 102 (10)/4000 |
| 132 (13)/4800 | 190 (19)/3000 | 111 (11)/4000 | |
| 133 (14)/4400 | 205 (21)/2800 | 110 (11)/4000 | |
| 135 (14)/4400 | 111 (11)/4200 | ||
| 143 (15)/4200 | 115 (12)/4200 | ||
| 136 (14)/4800 | 111 (11)/4400 | ||
| 137 (14)/4200 | |||
| 138 (14)/4400 | |||
| 140 (14)/4200 | |||
| 138 (14)/4200 | |||
| 140 (14)/4400 | |||
| 141 (14)/4200 | |||
| 142 (14)/4200 | |||
| 147 (15)/5200 | |||
| Maximal Kraaft, h.p. | 103 - 119 | 72 - 90 | 58 - 78 |
| Dreifstoffverbrauch, l / 100 km | 4.9 - 8.8 | 04.09.2019 | 2.9 - 5.9 |
| Brennstoff benotzt | Bensinn Regelméisseg (AI-92, AI-95) | Diesel Brennstoff | Bensinn Regelméisseg (AI-92, AI-95) |
| AI-95 | AI-95 | ||
| Motortyp | 4-Zylinder, 16-Ventil, DOHC | 4-Zylinder, SOHC | Inline, 4 Zylinder |
| CO2 Emissioun g / km | 105 - 151 | 100 - 130 | 61 - 104 |
| Dobäizemaachen. Motor Informatiounen | Nee | direkt Brennstoff Sprëtz | elektronesch Brennstoff Sprëtz System, VVT |
| Maximal Kraaft, h.p. (kW) bei U / min | 103 (76)/6000 | 72 (53)/4000 | 58 (43)/4000 |
| 105 (77)/6000 | 90 (66)/3800 | 70 (51)/4500 | |
| 106 (78)/6000 | 73 (54)/4800 | ||
| 108 (79)/6000 | 78 (57)/5000 | ||
| 109 (80)/6000 | 74 (54)/4800 | ||
| 110 (81)/6000 | 72 (53)/4500 | ||
| 119 (88)/6000 | 76 (56)/5000 | ||
| 77 (57)/5000 | |||
| Zuel vu Ventile pro Zylinder | 4 | 2 | 4 |
| Start-Stop System | optional | Nee | Optional |
| Supercharger | Nee | Turbine | Nee |
| Kompressiounsverhältnis | 10.5 - 13.5 | 16.5 - 18.5 | 13.04.2019 |
| Kolbenschlag, mm | 84.7 - 90.6 | 81.5 | 84.7 - 85 |
| Zylinder Duerchmiesser, mm | 72.5 - 75 | 73 | 75 |
| Aus Ressource. km. | 250 + | 250 + | 250 + |
Aus der Erfahrung vun den Automobilisten kann een d'"Léift" fir héichwäerteg Brennstoff bemierken. Dëse Faktor beaflosst staark d'Liewen vum Motor. Et gi keng Schwieregkeete méi beim Gebrauch.
Wat Motore kënne méi oft fonnt ginn
Et ass ganz schwéier ze soen mat wéi engem Verbrennungsmotor Dir dacks Toyota Saksid a Russland treffen kann. Et gouf jo jo keng offiziell Ofsaz hei, all Autoe goufen vun Autosbesëtzer importéiert. Dofir gëtt et keng kloer Statistiken iwwer dëst Thema.
Mee, am Allgemengen, kënne mir soen, datt an eisem Land Dir oft 1NZ-FXE Motor fannen kann. Dës Eenheet ass op eng bedeitend Unzuel vun Autoen speziell fir eise Maart entworf. Motore 1ND-TV an 1NZ-FE si manner heefeg; Autoen fir Russland si mat hinnen a limitéierter Quantitéit equipéiert.
Wat Modeller goufen installéiert
Fir e bessert Verständnis vun der Popularitéit an Effizienz vun de Motore mécht et Sënn fir ze kucken op wéi eng Modeller se nach installéiert goufen. Mir wäerten nëmmen Ännerunge fir de russesche Maart betruecht.
Loosst eis mam 1NZ-FE ufänken, dëse Motor ass net ganz heefeg op offiziell verkaafte Modeller. Mir gesinn et op Toyota Auris, och nach ëmmer op Toyota Corolla. Obwuel a Japan kann dëse Motor op bal zwee Dosen Modeller fonnt ginn.
Den 1ND-TV-Motor gouf a Russland an e puer Trimmniveauen vun Toyota Auris an Toyota Corolla geliwwert. Awer tatsächlech ass et besser bekannt als de Motor op der Toyota Succeed.
Déi populärste ass 1NZ-FXE. Et gouf och an eisem Land op nëmmen zwee Modeller geliwwert - Toyota Aqua an Toyota Corolla Axio. Awer de Motor ass an de beléifsten Ännerungen installéiert, sou datt de Motor iwwerall fonnt gëtt.
Wéi eng Ännerung ze wielen
Dacks, wann Dir en Auto kaaft deen net offiziell an eist Land geliwwert gëtt, ass et keng Fro vum Choix. Kaaft d'Ännerung déi verfügbar ass. Mä, och mat engem klenge Choix, ass et derwäert ze betruecht, ob et Sënn mécht den éischten Auto ze kafen, deen optrieden.
Fir Schwieregkeeten mam Gefiererhaltung ze vermeiden, ass et besser en Auto mat engem 1NZ-FXE Motor ze kafen. Fir hien gëtt et keng Probleemer mat der Auswiel vu Komponenten, dës Motore si ganz heefeg op anere Modeller.
