Toyota Picknick Motoren
Inhalt
Picknick ass e siwe-Sëtzer MPV produzéiert vun der japanescher Firma Toyota vun 1996 bis 2009. Baséiert op der Carina, de Picnic war eng lénks Hand fueren Versioun vun der Ipsum. Et gouf ni an Nordamerika verkaaft, wéi vill aner Toyota Gefierer, a war fir europäesch an südostasiatesch Konsumenten geduecht. Picknicken goufen mat nëmmen zwee Muecht Unitéiten equipéiert, Bensin an Diesel Motore.
Éischt Generatioun (Minivan, XM10, 1996-2001)
Déi éischt Generatioun Picnic ass am Joer 1996 op Exportmäert verkaaft ginn. Ënnert der Hood hat den Auto entweder e Benzinmotor mat der Seriennummer 3S-FE 2.0, oder en Dieselmotor 3C-TE mat engem Volume vun 2.2 Liter.
Vun Ufank vu senger Produktioun war de Picknick mat nëmmen enger Benzin Eenheet equipéiert, déi mat engem komplett neie Brennstoffversuergungssystem koum. 3S-FE (4-Zylinder, 16-Ventil, DOHC) ass den Haaptmotor an der 3S ICE Linn. D'Eenheet huet zwee Zündspiralen benotzt an hat d'Fäegkeet fir mat 92-Schouljoer Benzin ze fëllen. De Motor gouf op Toyota Autoen vun 1986 bis 2000 installéiert.
| 3S-FE | |
|---|---|
| Volumen, cm3 | 1998 |
| Kraaft, h.p. | 120-140 |
| Verbrauch, l/100 km | 3.5-11.5 |
| Zylinder Ø, mm | 86 |
| SS | 09.08.2010 |
| HP, mm | 86 |
| Modeller | Avensis; Kessel; Camry; Carina; Carina E; Carina ED; Celica; Kroun; Kroun Exiv; Kroun Präis; Kroun SF; Lafen; Gaia; selwer; Kostüm Ace Noah; Nadia; Picknick; RAV4; Town Ace Noah; Vista; Vista Ardeo |
| Ressource, ausserhalb. km | 300 + |
De Picnic huet en 3S-FE Motor mat 128 PS. huet sech zimlech Kaméidi erausgestallt, dëst war besonnesch bemierkbar beim Beschleunegung, wat wéinst dem Design vum Gasverdeelungsmechanismus war. De Picknick mam 3S-FE Motor ass an 10.8 Sekonnen op Honnerte beschleunegt.
Picknick mat 3C-TE Diesel Kraaft Eenheet (4-Zylinder, OHC) mat 90 PS. vun 1997 bis 2001 produzéiert. Dëse Motor war e komplette Analog vum 2C-TE, bewisen als zouverlässeg an unpretentious Eenheet. Picknick mat esou engem Motor ass an 14 Sekonnen op Honnerte beschleunegt.
| 3C-TE | |
|---|---|
| Volumen, cm3 | 2184 |
| Kraaft, h.p. | 90-105 |
| Verbrauch, l/100 km | 3.8-8.1 |
| Zylinder Ø, mm | 86 |
| SS | 22.06.2023 |
| HP, mm | 94 |
| Modeller | Kessel; Carina; Kroun Präis; Wäerter Emina; Wäertschätzung Lucida; Gaia; selwer; Kostüm Ace Noah; Picknick; Town Ace Noah |
| Ressource an der Praxis, dausend km | 300 + |
Diesel Kraaftwierker vun der 3C Serie, déi den 1C an 2C ersat hunn, goufen direkt op japanesch Fabriken produzéiert. Den 3C-TE-Motor war e klassesche Wirbelkammer-Dieselmotor mat engem Gosszylinderblock. All Zylinder gouf mat engem Paar Ventile ausgestatt.
Zweet Generatioun (Minivan, XM20, 2001-2009)
Déi zweet Generatioun vum beléifte fënnef-Dier Minivan ass am Mee 2001 verkaaft ginn.
Déi zweet Generatioun Autoe ware besser bekannt als Avensis Verso, d'Gamme vu Kraaft Eenheeten fir déi bestoung aus 2.0 an 2.4 Liter Benzinmotoren, souwéi engem 2.0 Turbodiesel.
Déi zweet Generatioun Picknick war nëmmen an e puer kleng Mäert preservéiert (Hong Kong, Singapur), fir déi den Auto mat nëmmen engem Bensin Motor equipéiert war - 1AZ-FE mat engem Volume vun 2.0 Liter an Muecht vun 150 PS. (110 kW).
| 1 AZ-FE | |
|---|---|
| Volumen, cm3 | 1998 |
| Kraaft, h.p. | 147-152 |
| Verbrauch, l/100 km | 8.9-10.7 |
| Zylinder Ø, mm | 86 |
| SS | 09.08.2011 |
| HP, mm | 86 |
| Modeller | Avensis; Avensis Verso; Camry; Picknick; RAV4 |
| Ressource an der Praxis, dausend km | 300 + |
D'AZ Serie vu Motoren, déi am Joer 2000 erauskoum, ersetzt déi populär Famill vu S-Motoren. D'1AZ-FE Kraaft Eenheet (in-Linn, 4-Zylinder, sequenziell Multipoint-Injektioun, VVT-i, Kettenfuerer) war de Basismotor vun der Linn an en Ersatz fir de bekannte 3S-FE.
Den Zylinderblock an 1AZ-FE ass aus Aluminiumlegierungen. De Motor huet eng elektronesch Drossel an aner Innovatiounen. Am Géigesaz zu sengem Virgänger, Ännerunge vun der 1AZ hunn net eng grouss Skala erreecht, mä dës Verbrennungsmotor ass nach bis haut produzéiert.
Restyling vun der zweeter Generatioun Picknick geschitt 2003. De Minivan gouf Enn 2009 komplett gestoppt.
Konklusioun
D'3S-FE Muecht Eenheet kann zu Recht als klassesch Toyota Motor considéréiert ginn. Seng zwee Liter si genuch fir eng gutt Dynamik. Natierlech, fir en Auto vun esou enger Klass wéi de Picnic, kéint de Volume méi grouss gemaach ginn.
Ee vun den Nodeeler vun der 3S-FE ass, datt d'Eenheet e bësse Kaméidi an Operatioun ass, mä am Allgemengen, all Motore vun der Serie 3S sinn esou. Och, wéinst dem Ausrüstung am 3S-FE Timing Mechanismus, erhéicht d'Laascht op de Rimmfahrt wesentlech, wat méi virsiichteg Iwwerwaachung erfuerdert, obwuel d'Ventile op dësem Motor net béien wann de Rimm brécht.
Am Allgemengen ass den 3S-FE Motor eng zimlech gutt Eenheet. Mat reegelméissegen Ënnerhalt fiert den Auto mat him fir eng laang Zäit an d'Liewensdauer liicht méi wéi 300 dausend km.
Rezensiounen iwwer d'Zouverlässegkeet vun 3C Serie Motore variéieren, obwuel dës Famill méi haltbar ass wéi déi virdrun 1C an 2C. 3C Eenheeten hunn excellent Muecht Bewäertungen an dynamesch Charakteristiken, déi fir hir Spezifikatioune ganz akzeptabel sinn.
Den 3C-TE huet awer seng eege charakteristesch Feeler a Schwächen, wéinst deenen d'3C Serie Motoren de Ruff vun de komeschsten an onlogeschen "Toyota" Installatiounen vun de leschten 20 Joer verdéngt hunn.
Wat d'1AZ-FE Kraaft Eenheeten ugeet, kënne mir soen datt se am Allgemengen gutt sinn, natierlech, wann Dir hir Konditioun fristgerecht iwwerwaacht. Trotz der Net-Reparaturbarkeet vum Zylinderblock 1AZ-FE, ass de Service Liewen vun dësem Motor zimlech laang, a Kilometerpunkten iwwer 300 dausend ass guer net ongewéinlech.
