Toyota 6AR-FSE, 8AR-FTS Motoren
Inhalt
Déi japanesch 6AR-FSE an 8AR-FTS Motore si praktesch Zwillinge wat technesch Parameteren ugeet. Ausnam ass d'Turbine, déi um Motor präsent ass mat engem Index vun 8. Dëst sinn déi lescht Toyota-Eenheeten, déi fir fortgeschratt Flaggschëffmodeller entworf sinn. Start vun der Produktioun vu béide Kraaftwierker - 2014. En interessanten Ënnerscheed ass datt d'Versioun ouni Turbin an der chinesescher Fabréck vun der Toyota Corporation gesammelt gëtt, awer de turbocharged Motor gëtt a Japan produzéiert.
Et ass nach ëmmer schwéier eppes spezifesch iwwer Zouverlässegkeet ze soen, an net all Experten kënnen déi exakt Ressource nennen. D'Erfahrung op dëse Motore ass nach net gesammelt, dat heescht datt net alles iwwer Feelfunktioune a verstoppte Probleemer bekannt ass. Trotzdem, an den éischte Jore vun der Operatioun hunn d'Eenheeten sech gutt bewisen.
Technesch Charakteristiken vun de Kraaftwierker 6AR-FSE an 8AR-FTS
An technesch Begrëffer nennen d'Japaner dës Motore déi bescht, déi fir Benzinbrennstoff erstallt kënne ginn. Tatsächlech, mat exzellente Kraaft- a Dréimomentfiguren, spueren d'Eenheeten Brennstoff a bidden flexibel Operatioun och bei héije Lasten.
D'Haaptmerkmale an d'Charakteristike vun den Installatiounen sinn wéi follegt:
| Aarbechtsvolumen | 2 l |
| Zylinderblock | Aluminium |
| Spär Kapp | Aluminium |
| Zuel vun den Zylinder | 4 |
| Zuel vu Ventilen | 16 |
| Motor Muecht | 150-165 HP (FSE); 231-245 PS (FTS) |
| Dréimoment | 200 N*m (FSE); 350 N*m (FTS) |
| Turboladung | nëmmen op FTS - Zwilling Scroll |
| Zylinder Duerchmiesser | 86 mm |
| Kolbenschlag | 86 mm |
| Dreifstoff | Benzin 95 |
| Brennstoffverbrauch: | |
| - urban Zyklus | 10 l / 100 km |
| - Faubourgen Zyklus | 6 l / 100 km |
| Ignitsystem | D-4ST (Estec) |
D'Motoren baséieren op deemselwechte Block, hunn deeselwechten Zylinderkopf, déiselwecht Single-Zeil Timingkette. Awer d'Turbin erliewt den 8AR-FTS-Motor immens. De Motor huet en onheemlechen Dréimoment kritt, deen fréi verfügbar ass a just den Auto vun Ufank un bléist. Dank effiziente Brennstoffspuertechnologien weisen béid Motore exzellent Leeschtung an exzellente Brennstoffverbrauch.
D'Euro-5 Ëmweltklass mécht et méiglech Autoen mat dësen Unitéiten ze verkafen bis haut, nei Generatiounen vun all Zil Autoen hunn dës Installatioun kritt.
Op wat Autoen sinn dës Unitéiten installéiert?
6AR-FSE ass op der Toyota Camry an den XV50 Generatiounen an der aktueller XV70 installéiert. Och dëse Motor gëtt fir de Lexus ES200 benotzt.
8AR-FTS huet e vill méi breeden Ëmfang:
- Toyota Kroun 2015-2018.
- Toyota Carrier 2017.
- Toyota Highlander 2016.
- Lexus NX.
- Lexus RX.
- Lexus IS.
- Lexus GS.
- Lexus RC.
D'Haaptvirdeeler an d'Virdeeler vun der AR Gamme vu Motoren
Toyota huet d'Liichtegkeet, d'Ausdauer, d'Adequatitéit am Verbrauch an d'Zouverlässegkeet an de Virdeeler vun de Motoren opgeschriwwen. Automobilisten addéieren och d'Flexibilitéit an d'Iwwerleeung vun der turbocharger Eenheet.
Een einfachen a verständleche Prinzip vun der Operatioun vun der Verbrennungsmotor wäert keng Problemer an Zukunft schafen. De stäerkste komplex System an natierlech aspiréiert Versioun ass VVT-iW, déi scho fir spezialiséiert Servicer bekannt ass. D'Saachen sinn anescht mat der Turbin, et erfuerdert Service, an et ass net einfach ze reparéieren.
Den neie planetaresche Gangstarter setzt bal keng Belaaschtung op d'Batterie, an den 100A Alternator restauréiert einfach Verloschter. Mat Uschlëss an elektresch Ausrüstung soll et och keng Problemer ginn.
D'ICE Handbuch erlaabt Iech verschidden Aarte vun Ueleg ze pour, awer et ass besser d'Original Flëssegkeet vun der Suerg virum Enn vun der Garantieperiod auszefëllen. De Motor war zimlech empfindlech op Ueleg.
Nodeeler a Problemer vun 6AR-FSE an 8AR-FTS vun Toyota
Wéi all modern Motore, hunn dës effizient Installatiounen eng Rei vu speziellen Nodeeler, déi net vergiessen däerf an der Iwwerpréiwung ernimmt ginn. Net all Probleemer sinn an de Rezensiounen ze gesinn, well de Motor leeft nach ëmmer kleng. Mä no technologesch Fonctiounen an Expert Meenungen, kann de folgende Nodeeler vun Unitéiten ënnerscheeden ginn:
- Waasser Pompel. Et ass just eng Krankheet vun modern Toyota Motore. D'Pompel muss ënner Garantie geännert ginn och virun der éischter grousser MOT.
- Ventil Zuch Kette. Et sollt net strecken, awer eng eenzeg Zeil Kette erfuerdert seriös Opmierksamkeet schonn ëm 100 km.
- Ressource. Et gëtt ugeholl datt 8AR-FTS fäeg ass 200 km ze lafen, an 000AR-FSE - ongeféier 6 km. An dat ass alles, gréisser Reparaturen un dëse Motore sinn net erlaabt.
- Kläng op kal Start. Beim Erwiermung gëtt e Klang oder e liicht Knäpp héieren. Dëst ass eng Design Feature vun den Eenheeten.
- Deier Service. An de Empfehlungen fannt Dir nëmmen originell Komponenten fir Ënnerhalt, wat en deiere Genoss erausstellt.
De gréissten Nodeel ass d'Ressource. No 200 km mécht et kee Sënn fir Reparaturen an deiere Service fir eng Eenheet mat enger Turbin ze maachen, Dir musst no engem Ersatz sichen. Dëst ass eng schwiereg Aufgab, well Kontraktmotoren vläicht net verfügbar sinn, wéinst hirer schlechter Ressource. Net-turbocharged Motor stierft e bësse méi spéit, mä dëst Kilometerpunkten ass net genuch fir aktiv Operatioun.
Wéi tunen AR Motoren?
Am Fall vun engem turbocharged Motor ass et keng Chance fir d'Kraaft ze erhéijen. Toyota huet d'Potenzial vum 2-Liter-Motor op säi vollt Potenzial gedréckt. Verschidde Büroe bidden Chiptuning mat enger Erhéijung vun 30-40 Päerd, awer all dës Resultater bleiwen op Berichter a Stéck Pabeier, an der Realitéit gëtt et keen Ënnerscheed.
Am Fall vun der FSE kënnt Dir eng Turbine vun der selwechter FTS liwweren. Awer et wäert méi bëlleg a méi einfach sinn en Auto ze verkafen an en aneren mat engem Turbomotor ze kafen.
E wichtege Detail, dee fréier oder spéider eng Noutwennegkeet fir d'Besëtzer vun dëser Eenheet gëtt ass den EGR. Dëse Ventil muss permanent gebotzt ginn, well d'Spezifizitéite vun der russescher Operatioun net passend sinn. Et ass besser et op enger gudder Gare auszeschalten an d'Operatioun vun der Eenheet ze erliichteren.
Conclusioun iwwer d'Kraaftwierker 6AR an 8AR
Dës Motore kucken super an der Toyota Modelllinn. Haut sinn se eng Dekoratioun vun der Opstellung vu Flaggschëff Autoen ginn, si hunn wäertvoll Charakteristiken kritt. Awer d'Ëmweltnormen setzen weider Drock, an dëst gouf vum schrecklechen EGR-Ventil bestätegt, deen d'Liewe vun de Besëtzer vun Autoen mat dësen Unitéiten verwinnt.
Och net zefridden mat der Ressource. Wann Dir en Occasiounsauto mat esou engem Motor kaaft, vergewëssert Iech d'Original Kilometer an d'Qualitéit vum Service. Motore sinn net gëeegent fir tuning, si ginn scho ganz gutt Leeschtung.
