Suzuki J-Serie Motoren
D'Suzuki J-Serie Famill vu Benzinmotoren gouf fir d'éischt am Joer 1996 agefouert, a während der Verëffentlechung hunn d'Motoren schonn zwou Generatiounen geännert, déi ganz ënnerschiddlech sinn. Op eisem Maart sinn dës Unitéiten haaptsächlech bekannt fir den Escudo oder Grand Vitara Crossover.
- Generatioun A
- Generatioun B
Generatioun A Suzuki J-Serie Motoren
Am Joer 1996 huet Suzuki déi éischt Kraaft Eenheeten aus der neier J-Serie Linn agefouert. Dëst waren In-Line 4-Zylindermotoren, déi mat verdeelerem Brennstoffinjektioun ausgestatt sinn, e modernen Aluminiumblock mat Goss-Hülsen an eng oppe Kühljacket, e 16-Ventilkop ouni hydraulesch Kompensatoren, d'Ventilspäicherung gëtt vu Wäschmaschinnen geregelt, en Timing Drive besteet aus 3 Ketten: een verbënnt de Kurbelwelle mat engem Zwëschenausrüstung, déi zweet iwwerdréit de Moment vun dësem Gang op zwee Nockenwellen, an déi drëtt rotéiert d'Uelegpompel.
Fir d'éischt huet d'Linn 1.8 an 2.0 Liter Motoren abegraff, an dann ass eng 2.3-Liter Eenheet erschéngt:
| J18A (121 PS / 152 Nm) | Suzuki Baleno 1 (EG), Escudo 2 (FT) |
| J20A (128 PS / 182 Nm) | Suzuki Aerio 1 (ER), Grand Vitara 1 (FT) |
| J23A (155 PS / 206 Nm) | Suzuki Aero 1 (ER) |
Suzuki J-Serie Generatioun B Motoren
Am Joer 2006 goufen aktualiséiert J-Serie Motoren agefouert, si ginn dacks Generatioun B genannt. Si kruten e verännerleche Ventil Timing System vum VVT-Typ op der Intake Camshaft, en Timing Drive vun zwou Ketten: een geet vun der Kurbelwelle op d'Crankshaft. Nockenwellen, an déi zweet op d'Uelegpompel an en neien Zylinderkopf, wou d'Ventilspäicherung net vu Wäschmaschinnen geregelt gëtt, awer duerch ganz Metalldrécker.
Déi zweet Linn enthält e Paar Kraaft Eenheeten déi nach ëmmer vun der Firma versammelt ginn:
| J20B (128 PS / 182 Nm) | Suzuki SX4 1 (GY), Grand Vitara 1 (FT) |
| J24B (165 PS / 225 Nm) | Suzuki Kizashi 1 (RE), Grand Vitara 1 (FT) |
