Skoda Rapid Motoren
Inhalt
De modernen Rapid Liftback gouf vum Skoda 2011 zu Frankfurt als Konzept mam Numm MissionL agefouert. De fäerdege Produkt koum e Joer méi spéit op den europäesche Maart. Am Joer 2013 erreecht d'Neiheet de CIS Länner, a gouf séier fir russesch Automobilisten.
Modelgeschicht
Den Numm "Rapid" gouf ëmmer erëm vun der tschechescher Firma benotzt. Et krut Popularitéit am Joer 1935, wéi den éischten Auto vun dësem Modell vun der Versammlungslinn gerullt ass. Skoda Rapid gouf fir 12 Joer produzéiert a war vun räiche Bierger gefrot. Et waren véier Zorte vun Autoen: zwee-Dier a véier-Dier Cabriolet, Camionetten an Sedan.
Stänneg Nofro fir de Modell war wéinst Design Fonctiounen - Neiheeten fir déi Zäit: tubular Frame, onofhängeg virun an hënneschter suspensions, hydraulesch Brems- System. Rapid verkaaft gutt net nëmmen an Europa, awer och an Asien. Et gouf net op aner Mäert geliwwert.
Déi mächtegst Ausrüstung hat en 2,2-Liter-Motor, 60 PS. Hien huet erlaabt op 120 km/h ze beschleunegen. 4 Aarte vu Motore goufen fir verschidden Ännerungen a Präiskategorien benotzt. Am Ganzen goufen ongeféier sechsdausend Autoen produzéiert. D'Verëffentlechung vun der Serie gouf 1947 gestoppt an déi nächst Kéier gouf den Numm "Rapid" eréischt no 38 Joer erëmbelieft.
Den neien, sportleche Rapid ass 1985 op den Autosmarché ausgebrach an huet en direkt erobert. Déi zwee-Dier Coupe Variant war deen eenzege Kierperstil verfügbar. Den Auto hat Hannerradantrieb, war mat 1,2 an 1,3 Liter Motoren ausgestatt, mat Kraaft vu 54 bis 62 PS, jee no der Modifikatioun. Rapid hat gutt Stabilitéit an excellent Ëmgank. Am mächtegste Konfiguratioun erreecht maximal Geschwindegkeet 153 km / h. Bis zu honnert Kilometer an der Stonn gouf et an 14,9 Sekonnen Beschleunegung. Den Auto gouf fir 5 Joer produzéiert, an dann war den Numm "Rapid" fir vill Jore vergiess. An nëmmen am Joer 2012 ass et zréck an d'Skoda Formatioun.
Ausgesinn
Den Optrëtt vun Skoda Rapid an der russescher Federatioun stattfonnt an 2014. Dëst waren inlandsmontéiert Autoen, déi an enger Fabrik zu Kaluga produzéiert goufen. Den Auto gouf geännert andeems d'Spezifizitéite vum russesche Klima berücksichtegt ginn. Och Verbesserungen a Verbesserunge goufen am Design gemaach - d'Betribserfahrung an Europa, wou dëse Modell zwee Joer virdrun erschéngt, gouf berücksichtegt.
Modern Rapid huet eng erkennbar Erscheinung. Ufank, war et fir respektable Leit mat engem Moyenne Akommes entwéckelt. An hie war prett hinnen mat der strikt Kloerheet vun Linnen ze gefalen, zouversiichtlech ausgefouert, graziéis a souguer mat e puer pedantry.
D'Loftaufnahm an den ursprénglechen Frontbumper ginn dem Auto en aggressive Look. Awer am allgemengen, dank der streamlined Kierperform a Chromelementer, gesäit et zolidd aus. Déi perfekt Kombinatioun vun dëse Qualitéiten am Design, am Endeffekt, huet et gëeegent fir eng breet Palette vun Automobilisten vu verschiddenen Alter an Akommes ze benotzen.
D'Maschinn ass mat Niwwel Luuchten equipéiert, datt d'Richtung vun der Tour mat Vitesse ënner 40 km / h beliichten. Kromme Luuchten si kloer ze gesinn zu all Moment vum Dag an an all Wieder. Separat sollt et e grousst Gebitt vun der Verglasung bemierkt ginn. Dëst erhéicht d'Visibilitéit an erlaabt de Chauffeur d'Verkéierssituatioun einfach ze iwwerwaachen.
Am Joer 2017 gouf de Modell nei styléiert. Skoda huet et fäerdeg bruecht zwee Probleemer zur selwechter Zäit ze léisen: den Design ze korrigéieren, d'Erscheinung vum Auto liicht z'änneren an d'Aerodynamik vum Kierper ze verbesseren. Dëst erlaabt net nëmmen d'Performance vum Auto ze verbesseren, awer och de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren.
Technesch Spezifikatiounen
All Zorte vu Skoda Rapid sinn mat viischt-Radundriff produzéiert. Si hunn eng onofhängeg virun Ophiewe an semi-onofhängeg hënneschter Säit (op engem torsion hëlze). Disc Bremsen sinn op all Rad installéiert. Zur selwechter Zäit sinn déi viischt Belëftung. D'Lenkung ass mat engem elektromechanesche Verstärker ausgestatt. E puer vun den Deeler an Assemblée sinn aus anere Skoda Modeller geléint, wéi Fabia an Octavia.
Déi aktuell Rapid Modeller vun 2018-2019 hunn eng Rei funktionell Funktiounen. Si si mat Elektronescher Stabilitéitskontroll ausgestatt, déi an der Euro NCAP Crash Test Serie héich geschätzt gouf. Den agebaute Lautsprechersystem ass mächteg, an déi gutt plazéiert Spriecher kreéieren héichqualitativ Surround Sound. Aner modern Technologien am Auto applizéiert:
- Hell Bi-Xenon Scheinwerfer bidden eng besser Visibilitéit an aarme Visibilitéitsbedéngungen, wouduerch d'Sécherheet während der Rees erhéicht gëtt;
- D'Amundsen Informatiounssystem ass mat Stëmm Kontroll equipéiert, enthält eng Navigatioun Eenheet, kann un engem Handy verbonne ginn, an huet och aner nëtzlech Funktiounen;
- Sécherheetsausrüstung ass net nëmmen déi üblech Airbags, awer och speziell Gardinen, déi d'Wahrscheinlechkeet vu Verletzungen an enger Säit Impakt reduzéieren;
- Den interaktiven Assistent vun der MYSKODA Applikatioun léist d'Thema vun der Entwécklung vun enger Streck, proposéiert de funktionnellen Zweck vun Heber, Knäppercher, Indikatoren um Dashboard, kënne programméiert ginn fir Iech u wichteg Eventer ze erënneren.
Awer keng Hëllefsfunktiounen ersetzen déi wichtegst Saach - d'Kraaft vum Motor. De Modell kënnt mat 1,6 an 1,4 Liter Verbrennungsmotoren. De Motor ass kapabel Muecht bis zu 125 PS z'entwéckelen. Beschleunegung Zäit bis honnert Kilometer pro Stonn - vun 9 Sekonnen, an déi maximal Geschwindegkeet kann 208 km / h erreechen. Zur selwechter Zäit sinn d'Motoren wirtschaftlech an de Minimumverbrauch an der Stad wäert 7,1 Liter sinn, op der Autobunn 4,4 Liter.
Motore fir Rapid
Modell Konstellatioun ënnerscheeden net nëmmen an der Präsenz vun zousätzlech Funktiounen, Chassis Parameteren, mä och an der Zort vun Moteur. Wann Dir en Auto an Russland kaaft an 2018-2019 hiergestallt, kënnt Dir ee vun dräi Verbrennungsmotoren wielen:
- CFW - 1,6 l, 90 PS, Benzin, verdeelt Sprëtz;
- CWVA - 1,6l, 110 PS, Benzin, verdeelt Sprëtz;
- CZCA - 1,4 l, 125 PS, Benzin, turbocharged, direkt Sprëtz.
Am Ganzen, während der Verëffentlechung vun der aktueller Generatioun Skoda Rapid, sechs Zorte vu Motore goufen benotzt. A wann Dir en Occasiounsauto vun dësem Modell kaaft, sollt Dir d'Virdeeler an Nodeeler vun all eenzel vun de Kraaft Eenheeten wëssen.
Aarte vu Motoren déi a Skoda Rapid Autoen zënter 2012 benotzt ginn
| restyling, vum 02.2017 bis haut | |||
| Maacht | Volume, l | Kraaft, h.p. | Bundling |
| ÉIER | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 MPI MT |
| 1.6 MPI AT | |||
| CFW | 1.6 | 90 | 1.6 MPI MT |
| Virum Restyling, vum 09.2012 bis den 09.2017 | |||
| Maacht | Volume, l | Kraaft, h.p. | Bundling |
| CGPC | 1.2 | 75 | 1.2 MPI MT |
| BOX | 1.4 | 122 | 1.4 TSI DSG |
| ÉIER | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| CFNA | 1.6 | 105 | 1.6 MPI MT |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 MPI MT |
| CFW | 1.6 | 90 | 1.6 MPI MT |
Am Ufank gouf de CGPC d'Basistyp vum Motor vum Modell. Et hat e klenge Volume - 1,2 Liter a war dräi-losen. Säin Design ass e Goss Aluminiumkierper mat agebaute Goss-Eisenmouwen. De Motor huet eng verdeelt Injektioun. Et huet keng héich Kraaft, par rapport zu anere Modifikatioune vun der Linn, déi awer zu engem nidderegen Dreifstoffverbrauch féiert.
Chauffeuren hunn de Motor dacks fir Effizienz gelueft, an e puer hunn souguer e komplette Set recommandéiert fir an der Stad ze fueren. Déi maximal Geschwindegkeet war 175 km / h, Beschleunegung op 100 km / h gouf an 13,9 s duerchgefouert. Autoen mat dësem Motor waren mat enger manueller Transmissioun (fënnef-Vitesse) ausgestatt.
Spéider refuséiert den Hiersteller 1,2 Liter Motoren op Rapid ze installéieren. Och CAXA-Typ Motore goufen net méi op de Modell montéiert, si goufen duerch e méi staarken, verbesserte CZCA ersat. Wann d'EA111 ICE Serie duerch déi nei EA211 Entwécklung ersat gouf, da goufen d'105 PS Motoren ersat. koum déi elo populär 110-Päerd CWVA.
De stäerkste gemeinsam Motore
Ee vun de populäersten Motore vun der EA111, EA211 Serie ass CGPC (1,2l, 75 PS). Et huet Virdeeler souguer iwwer méi staark Verbrennungsmotoren vun der selwechter Serie. Dëst, natierlech, ass niddereg Dreifstoffverbrauch an héich Motor Zouverlässegkeet. Am Joer 2012 huet hien d'Motoren vun der viregter Generatioun ersat. D'Haaptvirdeeler enthalen d'Benotzung vun engem Aluminiumzylinderblock mat Gosslinnen an den Ersatz vun der Timingkette mat engem Gürtel.
Net manner populär waren Motore vun der Serie EA211 - CWVA an CFW. D'Serie ass besser wéi seng Virgänger, well fir eng laang Zäit VW Corporation net mat enger schlechter Motoropwärmung beim Startup eens konnt. Zousätzlech goufen et eng Rei aner Designfehler, déi séier mat séiere Modifikatioune "behandelt" musse ginn. D'Haaptnodeeler vun EA 111 enthalen:
- Klappt de Motor beim Kältstart;
- Schnell Verschleiung vun der Timingkette;
- Mëssgléckt Design vun der lénker Motor Mount, dauernd klappt wann iwwer potholes Fuere;
- Niddereg Zouverlässegkeet vum Auspuffmanifoldhaus. Ufälleg fir knacken.
Awer dës Probleemer goufen an der EA211 komplett eliminéiert. D'Ingenieuren hunn et endlech fäerdeg bruecht vill kleng Mängel lass ze ginn a schlecht Entscheedungen z'änneren. Si hunn gutt, stabil Motore mat 110 an 90 PS geschaf. an e Volume vun 1,6 Liter.
Dës Unitéiten hu missen och duerch d'Bühn vun "Kandheetskrankheeten" goen, awer kleng Ännerungen konnten all d'Schwieregkeeten léisen, déi entstane sinn. Motore ginn dacks kritiséiert fir héijen Uelegverbrauch a séier Kokung vun Uelegkraaftringen. Dëse Problem ass mat schmuel Ueleg Outlet Channels assoziéiert. Eng Léisung ass dënn Ueleger mat méi funktionnéierende Additive ze benotzen. Allerdéngs ass et recommandéiert den Ueleg Niveau esou dacks wéi méiglech ze kontrolléieren. Trotz enger Rei vu Funktiounen vum Motor, wäert seng Ressource net manner wéi 250 dausend Kilometer ginn.
Wat Motor ass besser en Auto ze wielen?
CZCA 1,4L turbocharged ass eng gutt Léisung fir jiddereen deen mächteg Motore mat engem schnelle Set vu Geschwindegkeet gär huet. Si killen perfekt, den Temperaturreduktiounssystem huet zwee Kreesleef an ass mat zwee Thermostaten ausgestatt. D'Circuitë ginn onofhängeg vuneneen ageschalt. D'Erfahrung vu fréiere Modeller gouf berécksiichtegt a verschidde Designléisungen goufen ëmgesat fir séier Motorwaarmung ze garantéieren. Ee vun hinnen ass d'Integratioun vum Auspuffmanifold an den Zylinderkopf. Turbocharging ass mat enger voll elektronescher Kontroll ausgestatt, wat zu enger héijer Effizienz vu senger Aarbecht féiert. Dëst ass de mächtegste Motor deen op dësem Modell installéiert ass, et ass wierklech gutt a kann vill méi eminent Bridder Chance ginn. D'Eenheet gëtt als zouverlässeg ugesinn an huet keng sérieux Mängel. Et erfuerdert awer eng speziell Haltung: Dir kënnt nëmme mat 98 Benzin tanken, an den Ueleg muss vun héich Qualitéit sinn.
Kaaft en Auto mat engem 1,6 l 90 PS Motor. - eng gutt Optioun fir e virsiichteg Besëtzer deen net gär Suen verschwenden. Et gi verschidde Erspuernisser hei. Éischtens, wäert d'Steier op der "Eisen Päerd" manner ginn, puer mol méi niddreg an e puer Regiounen. Zweetens, no den Empfehlungen vum Hiersteller, soll d'Oktanzuel vum Benzin net manner wéi 91 sinn. Dat heescht datt et méiglech ass op Brennstoff mat méi bëllegen 92. Benzin ze spueren. De Motor zitt gutt - no all, de Moment, an d'Kraaft ass d'selwecht wéi déi vum CWVA - 110 PS. Natierlech wäert et net méiglech sinn jiddereen op de Luuchten ze "fléien" an "zerräissen", awer fir en erfuerene a rouege Chauffer, wéi och fir Reesen mat der Famill, ass dat net erfuerderlech.
En erfollegräiche Kompromiss tëscht rouegem Fueren an aggressivem Fueren ass den CWVA-Motor. Seng Kraaft erlaabt Iech séier Manöveren ze maachen an ëmmer mam Tempo vum Traffic ze halen. Dëse véier-losen Verbrennungsmotor ass speziell fir d'CIS Länner entworf. Et ass zouverlässeg, einfach ze bedreiwen an ongëlteg fir Brennstoffqualitéit.
De Motor ass d'Häerz vum Auto an et hänkt dovun of wéi gutt a fir eng laang Zäit den Auto säi Besëtzer déngt. Rapid ass en exzellent Beispill vu Skoda Produkter. An et gëtt eng genuch Zuel vu sengen Ännerungen, sou datt all Persoun e Gefier am Aklang mat hiren eegene Besoinen auswielen kann.
